木质结构应该谈不上雷劈吧？
为求保险墨斗还是想了一下办法，到时候拿钢筋加木块编个“浮漂”型避雷针，平时浸在绝缘的油里，真遇到雷雨天的话，走一段扔一个，远远得拖在后面，到时候雷要劈也是劈在非常后面的水里。
其实这些都是小事，实际倒腾了一番，墨斗发现，最大的问题其实就那么4个。
动力、稳定性、甲板排水、暗礁。
先对来说稳定性和甲板排水是最好搞定的，前者多放点压舱物把整体重心压低就行了，同时船底尽量做平，这个需要加龙骨数量。
还好之前跟天下会说的是30多根，要少了这个问题还真搞不定。
排水这个……直接开孔肯定不行，让工作室代工模块化生产，肯定就不要指望他们做工能好到什么地步了，到时候孔径控制肯定好不到什么地方去，说是排水、全排进船舱了，那有什么用啊？
做个双层甲板吧，上面那层开排水孔，中间铺满毛竹管道把积水引流到两舷排进江里，下面拿石灰铺一层防水层，最下面再加上全封闭的真甲板，货到时候放甲板下面船舱里。
最好是中层，墨斗对工作室的做工是真没信心，说是“全封闭”，天知道他们会刷几趟桐油？油刷的不仔细，哪怕真全封闭、木材本身的纤维结构天然就是个大漏勺。
相对稍微复杂一点的就是动力了，还是那个问题，顺流而下好说，开回来的时候要逆流往上，光用船桨就不太现实。
关键波涛太汹涌，水面并非稳定在一条线上，一阵大浪过来，水很容易就会顺着船桨根部倒灌进船舱；
换言之，想在大江大浪中行船，船桨位置必须拔高，如此一来力矩就会变得很大，浪费木材不说力量传导效率也会变得超级低。
这个要解决起来……也不算非常麻烦，用外挂“水车”嘛。
叶片做成船桨形，像轮胎一样一直转，往后划水、带动船体前进。
难点在转弯，为了保证防水效果这个水车船桨必须整体都在外面，和内部最好是不要有直接沟通，如此一来，内丹“电池”肯定也是孤悬在外，没法通过停止单侧动力做到转弯——总不可能安排一个玩家一直挂在外面吧？
必须做一个尾橹，小船一个就够，大船可能得连着摆四五个，要不然对船尾水体流动方向起不到多大扰动效果。
那么具体是做几个呢？
少了没用，多了浪费材料不说、到时候拖着一个大大的尾巴反倒拖慢行船速度。
查了一下chang江下游历年水文状况，左手尺子右手秒表模拟了一下，换过四五个模组，最终确定大概一组做四个就行了，多了也不会更顺畅。
这个姑且算是解决了吧——没实际下水光靠荷花池墨斗心里还真是虚得要死。
到时候多做几种出来咯，先开出去到云梦泽转一圈试一下，究竟哪种更好到时候再说。
最难解决的一个问题，暗礁。
这可不比南野到涂山那条“小溪”，不要说暗礁，到时候水下鱼群冲撞都要考虑。
墨斗不清楚系统会不会做“鱼群回游产卵”这个系统，如果有，到时候一整片上百万条鱼直勾勾撞上来，木质船体能能不能抗住？
想来想去，否掉了无数个方案，墨斗感觉……
只能从预警机制上想办法，做“船团”，货船放在后面，前面安排一艘经得住考验的引导船。
鱼群再蠢总不可能一条线上连撞两次吧？
暗礁再狠总不可能跟着船跑吧？我知道你这儿有“货”，转弯绕过去就是了。
这个解决方案比较愚蠢，但真想不到更好的了。
总不可能拿钢材包一整块到船底咯，先不说浮力问题，单说天气，要真这么弄，再好的避雷针都没用，雷只要劈到江面货船肯定遭殃。
引导船船体要加固一下，铸铁就算了，体型太大找不到那么大炉子。
最好的肯定是橡胶、内层用些硬度比较高的石材比如说大理石打造“骨架”，可惜国服没有橡胶，毕竟是温带，刷不出棕榈树种子。
当然同样也找不到天然海绵。
那就只能用点其他东西了。
能想到的，暂时也就琥珀和皮革。
可能得在皮革上做点儿文章，大不了多盖几层咯。
做船团还有个好处，到时候万一这艘船坏了、直接江面换货嘛，坏了的拉到前面去当引导，简单得很。
这么做，缺点显而易见，成本。
就当是交点儿学费呗，反正也不可能长期用，到时候看看其他城市有没有天然海绵，弄点儿回来人工养殖呗。
这个招儿也就临时用用，如果海运跑商生意真能做起来，多跑几趟、大概知道暗礁位置了，后面其实也就不怎么需要了，第一趟稍微花点儿钱也没那么心疼。
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