科技人生:我引领一个时代

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第67章 麒麟S300

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得知比梦迪要推出基于‘饕火’发动机的新车型与新系列后。

吃惊。

叶云明非常的吃惊。

因为太快了!

从5月初下单买发动机。

到6月15日开发布会。

满打满算,一共就一个月多点时间。

就研制出了基于‘饕火’的新车型。

这效率简直让人震惊。

要知道高新区的发动机工厂里,‘饕火’的产能目前提高到了每天500台左右,总产量1万台不到,还在缓慢爬坡中,显然满足不了比梦迪的采购需求,贸然推出新车型,一旦销量火爆,就可能出现交付缓慢,用户严重不满的问题。

叶云明觉得这种做法有些仓促和冒险。

即便如此。

王国福还是决定在最短的时间内,推出新系列新车型。

由此可见他想要建立行业领先优势的迫切心理,就是想打友商们一个措手不及,扰乱竞争对手们的阵脚。

晚上8点。

深海市,比梦迪研发总部大楼内。

发布会准时开始。

作为比梦迪集团总裁的王国福,亲自出现在了发布会现场,由他亲自进行主持。

另一边。

东海科大16栋宿舍楼的504寝室里。

叶云明也坐在笔记本电脑前,打开了小破站的直播间,与上千万的观众一起,观看了这场发布会。

两个多小时的发布会看下来,居然全程没有尿点。

后面更是惊呼声一阵大过一阵,直播间弹幕密集到让服务器出现卡顿。

因为比梦迪推出了划时代的‘神兽系列’,拿出了一款划时代的混动车产品——比梦迪·麒麟S300。

王国福的讲解中,麒麟S300主要有五大特点:

一是纯电续航达到了300公里,但电池包的体积重量没有变化,成本没有增加,电池能量密度提升了15%,而其它混动车型顶配版续航最多只有200左右,麒麟S300提高了足足五成,堪比某些低配纯电车型。

二是车身总重降低了约两百公斤,但车体结构强度没有降低,反而得到加强,安全性更高。

且内部空间略有增大,舒适性提高。

三是饕火发动机的动力强劲,带动发电机高速旋转,最大发电功率可达150KW(200多马力),只需半个小时便把电池充满,而传统的活塞发动机,至少要1小时以上,即充电效率翻倍。

四是饕火发动机可使用汽油、柴油、天然气、工业酒精等多种燃料。氢气在有储存罐保存的情况下,也可使用,即杂食性强。

但就算是用昂贵的10元/升的98号汽油,半小时烧掉10升,但补充的电力能跑近300公里,即百公里油耗3.3升左右,经济性不输传统发动机,而且耐用易保养,环境适应性好,全方位吊打传统发动机。

五是该车基础款的最低售价,只要11.88万元,跟比梦迪目前最畅销的混动车型秦PLUS的高配版,售价完全一样。

但秦PLUS高配版的纯电续航才155公里。

秦PLUS高配版的保养维修等成本更高。

还有动力表现、零百加速、充电效率、综合油耗等等方面。

都是麒麟S300占据优势!

即便在北方寒冷的冬天,麒麟S300照样轻松适应,比传统燃油车表现还好,只要饕火发动机启动,十几秒内完成热车,而一些车况差的燃油车,可能连打火都打不了。

即汽车发展历史上,出现了第一款的,连传统燃油车都能吊打的混动新能源车。

于是摆在广大消费者面前的选项是:

纯电续航300跑短途省钱+36升油箱容量可跑上千公里+可适应任何环境+用车成本低易保养+12万不到的售价。

这些特点组合到一起后。

完美。

无数观众的脑中浮现了这个词汇。

其次就是真香!

很想立刻掏钱下单购买的香。

而这场发布会结束后,虽然王国福没有公布麒麟S300的具体开售时间。

但汽车圈轰动了。

科技圈轰动了!

汽车行业更是一片哀嚎,众多友商的管理层,不得不连夜开会,商讨应对之策。

舆论场上,更有许多的科学家和专业人士,写出了多篇技术分析文章,阐述了麒麟S300问世带来的意义:

“传统的燃油车,这次真要被扫进垃圾堆里了,它连最基本的优势都丧失了。”

“如果我有这么一台车,它内部的主要结构,是一块电池,一台发电机,几台驱动电机,以及一台小巧的燃气轮机,那它的内部复杂度,是远比活塞式发动机+变速箱要低很多的,意味着零件的大批减少,意味着可靠性大幅提高,成本明显降低,已经占据了先天优势。”

“实际驾驶过程中,三百公里纯电续航,去邻近城市跑个来回够用了,就算开到一半电量不足,只要启动饕火,半小时后又恢复满电,充电效率堪比快充,无需排队等充电桩,只加柴油燃料的话,成本可能比充电还低,彻底解决了车主们的续航焦虑。”

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