琴声新能源汽车，在国内各品牌之中占据17.5%的份额，而略居琴声汽车之下的则是比亚迪，特斯拉在国内的销量，也就是在今年才排到了前五。
琴声汽车集团，跟特斯拉一样，没有做传统汽车，而是专注于新能源汽车，这既是因为赵旭的资本够雄厚，不怕亏损，也是因为赵旭有那个实力去招揽全球的人才为集团研发添砖加瓦。
赵旭始终认为，只要钱给够待遇足够高，就没有挖不到的人才，唯一的问题也就是付出与收获的收益差没有想象之中的那么大而已。
琴声汽车集团，创立好几年了，到如今都没有能够盈利，甚至今年的亏损将会进一步拉大。
当然，这都是企业发展之中战略布局的一环，就算亏损，琴声汽车集团也亏得起。
“炒股炒股，有赚又亏是很正常的，你别告诉我你还为中小股民可能会出现的亏损抱不平！”
炒股炒成华尔街金融女王，茱莉娅对待普通股民当然没有什么同情心理。
既然入了局，当然就要承担起入局的风险。
那些在股市浪潮之中成为被拍在沙滩上搁浅的沙砾，怪只能怪自己太贪心。
这就像玩菠菜，既然做着一朝暴富的美梦，就要接受一贫如洗的结果。
在美利国本土，因为特斯拉在各类技术方面的领先优势，让资本入局新能源汽车行业呈现着很大的分歧。
特斯拉的优势放在那里，有着一辆顺风车可以搭乘，又有多少投资者会舍得下血本去投资其他的新能源汽车创业企业呢。
就算投资，很大几率也不能够达到特斯拉的地步。
炒股炒股，没有可供以炒作的核心要点，股价也不会蹭蹭蹭的一个劲儿的往上涨。
如果不懂的这个道理，根本就不是一个合格的企业掌舵者！
“我当然不会这么认为！特斯拉有特斯拉的优势，股价里的泡沫或许很大，可这也映照着新能源汽车行业在未来的趋势，也算得上人心所向！”
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