“如果不能从铁路计划上砍预算的话，那殖民政府是真拿不钱。”
乔治又给自己倒了一杯红茶后说：
“卡尔，你可能还不清楚现在殖民地的经济状况。
在帝国命令殖民地承担一部分军费之前，殖民地的经济状况只能说是不好不坏，收入和支出勉强持平。”
“但是在帝国命令北美洲承担军费之后，北美洲的财政直接就崩盘了。”
“在这种情况下，就算我们不进行工业化和发展造船业，仅仅是完成之前的计划，我们都需要向帝国贷一大笔的款来维持原先计划的运行。”
“而在这笔贷款中，我们要将关税，盐税，印花税等重要税种抵押出去，才能贷够足够的资金供我们进行发展计划。”
“所以，我们是真没有钱发展工业化和造船业，因为我们已经将所有搞到钱的办法都用上了。”
“这……”
听到乔治说如果殖民地要发展之前的发展计划，就必须要向帝国贷款，并抵押出去关税，盐税，印花税等重要税种之后，卡尔就知道事情不好办了。
因为这些税都是一个地方政府最重要的税，一般来说是不可能抵押出去的。
将这些税收都抵押了，就代表殖民政府真的没办法利用其他方式贷款了。
也就是说，殖民政府是真的搞不出来钱了。
而没有钱就没有办法发展工业化和造船业，这样可不行。
所以卡尔犹豫了一下后，做出了一个艰难的决定。
“乔治叔叔，如果是这样的话，殖民政府的确拿不出来更多的钱来促进工业化和造船业发展。
但是，发展工业化和造船业又是必要的。”
“所以这种情况下，我们只能使用一个有瑕疵的办法，而这个办法就是让资本深入参与到铁路建设当中。”
“让资本深入参与到铁路建设当中?”
“是的，让资本深入参与到铁路建设当中。”
卡尔有些艰难的点了点头说：
“乔治叔叔，在之前为了保证铁路能受到帝国的管控，我们一直坚持铁路的主线路由我们殖民政府主导建设，而不是由某些企业家负责建设。”
“而我们主导主线路建设就要付出一大笔的资金。”
“如果我们不再主导主线路的建设，仅仅主导部分线路建设，那么我们就可以将一些资金整下来投入到造船业发展上。”
“可是卡尔，你之前不是说，将铁路这种战略运输工具放在私人手上是一种极其不负责的行为吗?”
面对卡尔的提议，乔治有些不解，
“而且就算你不这么说，我也同样认为将铁路放在私人手上简直就是一场灾难。”
“在本土的时候，我就见过多家铁路公司负责铁路造成的负面影响。”
“这些铁路公司为了能将利益最大化，根本不会仔细维护铁路，也不管铁路运行安全，只要铁路能运行，他们就不会有任何的动作。
这导致这些铁路的可靠性极低，事故率发生极高。”
“而事故率高还是好的，最糟糕的是，这些铁路公司的许多铁轨间距根本不一样，火车能在这条线路上的铁路上走，到了另一条线路上就没有办法行走。
这就大大降低了铁路的运输效率，也提高了铁路的运输成本。”
“就从这一件事就能看到，如果让多家私人公司负责殖民地的铁路建设，殖民地的铁路肯定会出这样那样的意外。”
“毕竟这群人始终是以利益优先，为了利益，他们什么都敢干。”
“在这种情况下，将我们重要的铁路主线交给他们建设是不是有一些不妥?”
“这么做的确不妥。”
卡尔双手交叉支在桌上，无奈的说：
“乔治叔叔，我自然知道这些私人公司到底是什么德性。
如果让他们负责我们的铁路建设，他们偷工减料还算是好的，最坏的还不知道坏到哪去呢。”
“但是如果我们想要省下来的资金发展造船业，我们只能从这方面下手。”
“而且，让私人公司负责铁路建设也没有乔治叔叔你想象中的那么糟糕。”
“就拿铁轨间距这一件事来说，在今年7月份那会儿，帝国便开会决定了铁路间距，并规定铁路的间距为1435毫米。
今后如果有铁路公司建设铁路，那么铁路的间距必须为这个数据，如果不是那就不能建设。”
“所以至少在铁路间距这件事上，乔治叔叔你不用担心那些私人公司做什么坏事。”
“而只要铁路间距保证了，铁路的最基本运行就能保证。
铁路的基本运行保证了，我们建设铁路的重要目的就能达到。
毕竟我们建设铁路的重要目的是为了方便运输兵力，达到牢牢控制北美洲的目的。”
“只要铁路能够保证这一点，我们完全可以让私人承担铁路建设。”
“另外，如果私人公司承担铁路之后闹出了什么负面影响，我们也可以将其重新收购拿到我们的手上。 ”
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