用自己的钱来造车，和用投资人的钱来造车，这是两回事！
东风集团花的都是自己的钱，虽然有投资人的钱，可是这部分并不是现在就花掉了的，毕竟钱在那，你花出去总要一个名头吧？
而陈斌搞那么一个汽修店，似乎就是一个不错的花钱项目。
招人找门店，要不要招人！？是不是要开工资？那么辛苦，一个月一万的工资不过分吧，再加上补贴，多人性化！
而且，跑门店不是要车么，买！这辆二手的帕萨特三十万不过分吧！？
门店在核心商圈，一个月的租金不便宜，不过分吧！？
这里面就有不少可以做手脚的内容，可以说陈斌给这些人开了一个不错的头，至于开头是好的，可是未来砸钱呢？
高鹏心里所想其实就是绝大多数车企所想，他们对于造车，可不是为了梦想，为了理想，而是为了利益，这里并不是你为了造车而造车。
最开始的出发目标都不一样！
这就是任何人的差别，陈斌和这些人最大的区别就是，陈斌并不在意这里面是否能够赚钱，因为东风集团有非常多的项目能够弥补利润。
更别提，光卖酒水，这资金就不少了！
陈斌准备的现金流非常充足，想要造车很容易，而且陈斌还打算研究其他项目。
第一个汽车衍生商品，卡丁车、平衡车已经问世，这部分能赚多少利润陈斌并不清楚，根据现在的定价，也就999元，这点费用对于绝大多数普通人来说并不低，可是如果放在魔都，那还算能过的去。
不至于说买不起，但是也更多的是土豪的玩具。
而高鹏看着新闻里的陈斌，不得不感慨陈斌年轻再加上有钱，有想法，想要弄极光汽车，怕是没那么难，但是自己呢，。这就有点难预料了。
而且谁都不知道东风集团到底有没有测试车辆。
有些时候车子造出来不见得需要上大马路来开的，而且对于初代机来说，用搭建好的设施来做，肯定会耽误时间，因此第一辆车大部分都是采用模具的形式将车架、车况都组装好。
汽车不同零件的厂家凑合到一起以后进行组装、测试！
陈斌没有想到的是，一个不经意的操作，让一些人瑟瑟发抖根本不知道东风集团在干嘛，而且导致这一系列情况发生的问题发生的，还是因为需要找各种理由来圈钱，不然的话如何因对东风集团这样一个强有力的对手？
伴随着9月份时间一过，9月中下旬就轮到了。
这距离陈斌拿到看到工厂搭建好还有一年多的时间，这点时间让陈斌有点着急，现在是真的赶时间！
这段时间以来，陈斌看了一下目前的一些新能源车企如今的情况。
不少车企已经将厂房建设的速度提了提，因为可以边建边做，如蔚莱，他们的建设厂房定在了皖省，而皖省那边给的政策、扶持其实并不低。
这就是要人家好好努力，创造更多的就业岗位。
而蔚莱的定义就是SUV，因为普通的轿车没有多少市场，这是他们认为的。
差异化的竞争是非常有必要的，现在那么多新能源汽车品牌，全部都要做C级轿车，那SUV谁来做？这里面的市场是不是空的？
而且suv，电池容量就好做。
甚至续航不好还能有理由来解释，这样的好日子不是蔚莱的目标呢？
虽然这里面还要扯犊子，毕竟东风集团是普东区和丰县区都占了一点的存在，不考虑这些是根本不可能的！
如今，生产速度比较快的还是比亚迪。
毕竟他家的实力毋庸置疑了！
一方面是比亚迪的电池技术，是所有车企拍马都追不上的，能追上的也就马斯科的特斯拉而已，但是他们也不是生产电池的厂家，用的也是其他工厂生产出来的成品技术。
只是电池的耗能，使用，特斯拉有自己独特的一道算啊在其中运行，否则的话为什么特斯拉的电池没有，却能那么牛逼轰轰的续航拉上来。
就是节流开业这个大道理大家都很清楚，但是想要去做，如何去做，就成了一个难以叙说的事情。
比亚迪自身的资质、能力，都是有目共睹的，而如今他们打算推出纯电版和混动版的车，虽然这两款车型在这之前都从油车毁三观进行了安全的测试，也有着庞大的数据根源。
而这次，东风集团就完全失了先机？
这对于陈斌来说，那简直是报复性打击？
而陈斌看着看着倒是有点疑惑了，至于么！
这些东西还不至于东风集团出现偏差，要知道比亚迪是有自己的优势，可是陈斌他们也不是吃干饭的，更何况，如今比亚迪是否能够卖上高价？
陈斌隐约记得，早期的比亚迪他们在新能源汽车上之所以能够卖高价，还是因为魔都政府的政策，那就是买新能源汽车送魔都的绿牌。
而且绿牌是不限行的，也就是说，你平时去拍卖10万的车牌，现在给你送！
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