纯电动汽车的发展如今整个市场上是百花齐放，犹如先秦时代的诸子百家一般，各家都有各自的特色和品牌故事，就好像八仙过海一般，各显神通！
蔚莱、理响、还有小朋，这三家的汽车已经在最终的调试阶段了，蔚莱的李兵在他们的魔都园区内其实也买了极光汽车回来。
特别是磐曜，他们已经拆了很多个了！
这些都是加价收购回来的！
之所以这样，纯粹是因为蔚莱要做SUV，而现在他们自己的未来第一款SUV其实也做的差不多了，但是在细节上，他们确实没办法和极光汽车做的一样。
哪怕是仿，都不见得能抄多少。
因为极光汽车的针织手法完全不一样！
“李总，磐曜上面的针织手法采用的是古法来制作的，不是现在机械式的花花样子，我们分析过，他应该自己研发了一个机器，才能让方向盘还有座椅以及周遭的皮具也是那么缝制的。
光是这走线，就很难，而且他用的丝线我们看了一下，里面也是复合材料，不是单纯的细线！”
单纯的细线普遍用的都是沙线或者棉线，这种的耐磨程度不是那么高，而且一直坐在上面会影响皮具的使用寿命，虽然开车普遍就是几十分钟几个小时一天。
但极光汽车在一开始研制的时候，就进行了综合的规划，所以他们不会惧怕别人去开，哪怕是试驾的时候那么多人，也只是出了一点小问题而已。
但大方向上，极光汽车整体的质量即便是李兵他们都没办法完全仿制，哪怕是有完整的材料都没多少用，因为工艺的缺失，美感上肯定有点欠缺。
“哎，极光汽车除了一些方面还存在问题，其他方面都已经算是比较不错的技术了，丝毫看不出来他们是第一次造车，不得不佩服他们陈总。
我们的工程师团队拆解了他们的地盘还有车架，通过技术手段分析了一下，极光汽车的车架密度非常高，其内部的空气气泡被挤压的只有纳米级的存在。
这就导致，他们的车架整体任性更好。
而且不知道是我的错觉还是什么，我总感觉这是极光汽车有意为之，如果一点空间都没有，恐怕非常容易折断，但有了那么一丝空间，钢材的柔韧性就体现了出来！”
蔚莱的总监陈凯宇忍不住赞叹道，极光汽车除了是一个车，更像是一个正在努力成为艺术品的存在。
他上面的空间布局远不是其他车可以比的，很多车为了后排的空间缩减了座椅的大小，然而极光汽车他后排的座椅还是正常的，而且空间还比较大，这一方法他们还是拆了以后才发现，原来是极光汽车采用了新技术。
那就是后备箱的空间是可以调整。
而这，其实也可以看作为极光汽车自身的一个技术壁垒，不过想要实现很难，因为他们一开始就考虑到了这方面的设计因素。
所以不需要后期去调整。
这就是一个独特的基数！
“老陈，你觉得极光汽车我们还有希望超越么？”
“实话说，想要追上还要不小的时间发展以及经费的投入，我现在很难去猜测极光汽车究竟花了多少钱来研究他们的两款车。
我们如果现在去追赶如今的极光汽车，大概还要投入接近100亿，这还是保守估计。
如果极光汽车后续发布新车。。。”
后面的话不用多说，在场的人都听出了陈凯宇话中的意思，而这些人无一不是蔚莱的股东！
众多股东一个个的在讨论继续投资的可能性，如今市场上给极光汽车的估值已经来到了5000亿的地步，而这还是因为极光汽车没有实际公布业绩。
否则的话估值还能高很多。
而估值是估值，实际产值是实际产值。
其中，紫衫资本华夏区负责人开口说道：“李总，你们的企划我们也看完了，对于你们说的追投我觉得可以先看一下市场反馈。
如果市场反馈良好，我们不介意追投的。
但目前来说，你们的投资金额并不低了，现在经过两年多的时间，你们只是将车给做了出来，还无法量产。
而花费的金额，根据你们提供的财报，目前已经花了137个亿了， 我们希望你们尽快能够做出成绩来！”
资本不是傻子，你想要花钱，想要追投，没问题，但是你要让我看到成绩，否则的话人家凭什么继续追投你，资本不会将鸡蛋全部放在一个篮子里。
他们这些人可精着呢，如果不是因为极光汽车不愿意接受投资了，否则的话那么多资本为什么不去投资人家极光汽车，来投资你呢。
极光汽车现在的资产难以估量，实际的体量难以估量，但是最起码人家月月在交付。
这个交付数据不是极光汽车公布的，而是根据税务局车辆注册缴费来的，虽然新能源汽车免征购置税，但是你要上车牌还还是需要去一趟的。
所以根本没办法数据作假！
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