跨行业拓展之路
除了在航空领域持续深耕，恒拓开源还积极拓展跨行业业务，致力于为更多行业提供数字化转型服务。公司凭借自身强大的技术实力和丰富的行业经验，在电信、汽车、工业制造、零售、地产等十余个行业 ，为长安汽车、无限极、联想等超过百余家知名企业和组织机构提供数字化转型咨询、行业数字化解决方案、软件开发、技术人才支持、云平台等服务 。
在汽车行业，恒拓开源为长安汽车提供车联网与大数据、车载终端应用、汽车电商等领域的软件开源化服务，助力长安汽车实现 “互联网 +” 时代的自主创新，提升了长安汽车的数字化水平和市场竞争力；在医药健康领域，公司为无限极提供定制化应用软件开发和信息技术服务外包，帮助无限极优化业务流程，提高运营效率，实现数字化转型。这些跨行业的合作案例，充分展示了恒拓开源的技术实力和服务能力，也为公司带来了更广阔的市场空间和发展机遇。通过跨行业拓展，恒拓开源不仅实现了业务的多元化发展，还为不同行业的企业注入了数字化活力，推动了各行业的数字化进程。
风雨兼程：挑战与机遇并存
疫情冲击下的经营困境
2020 年，新冠疫情的爆发给全球经济带来了巨大冲击，航空业作为受疫情影响最为严重的行业之一，遭受了前所未有的打击。恒拓开源作为航空领域的重要软件服务供应商，也不可避免地受到了疫情的波及。
疫情期间，航空公司和机场的运营受到严格限制，航班大幅减少，旅客出行需求锐减。这直接导致恒拓开源的业务量大幅下滑，营收和净利润双双出现下降。据公司财报显示，2020 年公司营业收入为 2.18 亿元 ，较 2019 年的 2.79 亿元下降了 21.86%；归属于母公司所有者的净利润为 2062.88 万元 ，较 2019 年的 2483.02 万元下降了 17%。2021 年，公司营业收入进一步下降至 1.96 亿元 ，净利润虽有一定回升，达到 2267.47 万元 ，但仍未恢复到疫情前的水平。
除了业务量的减少，疫情还导致项目进度延迟，客户预算削减，市场竞争加剧等问题。这些因素给恒拓开源的经营带来了巨大压力，公司的经营现金流也受到了严重影响，2020 年经营活动产生的现金流量净额为 762.01 万元 ，2021 年虽有所改善，达到 2825.95 万元 ，但与疫情前相比仍有较大差距。
面对疫情带来的严峻挑战，恒拓开源积极采取应对措施。公司一方面加强内部管理，优化成本结构，通过降本增效来提高运营效率；另一方面，加大市场拓展力度，积极寻找新的业务增长点，努力降低疫情对公司业务的影响。
收购与整合的战略举措
在疫情的冲击下，恒拓开源深刻认识到产业结构不完善带来的风险，为了培育新的业绩增长极，实现长期可持续发展，公司积极实施收购与整合战略。
2021 年，恒拓开源发布重大资产购买预案，拟以现金方式受让常州同过、常州轻扬、方皓持有亿迅信息的 51% 股权，从而取得标的公司的绝对控股权。亿迅信息系一家从事联络中心系统解决方案业务的公司，为客户提供语音、视频，APP 等多媒体渠道下定制化智能客服解决方案，在全媒体智能客服平台领域具有一定的市场地位，其客户包括银行、保险、互联网、航空、娱乐、公共服务等多个行业客户。
从财务数据来看，亿迅信息 2021 年度营业收入达 1.99 亿元，同比增长 28.79%；净利润达 2566.74 万元，同比增长 49.08% ，无论在营业规模和净利润方面都略高于恒拓开源。此次收购，对于恒拓开源来说，不仅有利于加强在民航信息化领域布局，在民航呼叫中心领域内构建更具完整性、协同性的一体化联络中心系统平台和呼叫中心应用生态，为民用航空领域提供从平台到业务处理的全场景服务；还能进一步扩大公司收入规模，改善财务状况，增强盈利能力。
然而，收购也带来了一定的风险。2024 年 6 月 13 日 ，恒拓开源收到上市公司管理部发出的年报问询函，特别关注了公司商誉减值测试等财务情况。由于收购亿迅信息等公司，恒拓开源形成了一定的商誉，若被收购公司未来业绩不佳，可能会导致商誉减值，对公司的财务状况和经营业绩产生不利影响。
实控人变更与新发展机遇
2024 年，恒拓开源迎来了实控人变更这一重大事件。8 月 19 日，公司实际控制人马越与武洲、刘德永签署《解除协议》，拟解除其与武洲、刘德永的一致行动关系；同日，马越通过协议转让，向西藏智航交通科技有限公司转让公司股份 705 万股 。11 月 4 日，马越与西藏智航按照股份转让协议要求顺利完成股权变更登记，中国智能交通获得恒拓开源控制权，公司实际控制人由马越变更为姜海林。
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