从品牌和市场影响力角度而言，登陆北交所使九菱科技站在了更高的平台上，提升了公司的知名度和美誉度，有助于吸引更多优质客户和合作伙伴，拓展市场份额。同时，上市公司的身份也对公司的规范治理提出了更高要求，促使公司进一步完善内部管理体系，提升运营效率和管理水平，为公司的长远发展奠定坚实基础，开启了九菱科技发展的全新篇章。
转型突破：顺应新能源趋势
在全球倡导绿色发展、节能减排的大背景下，新能源汽车行业迎来了爆发式增长。据中国汽车工业协会统计显示，2022 年我国新能源汽车产销分别完成 705.8 万辆和 688.7 万辆，同比分别增长 96.9% 和 93.4%，连续 8 年保持全球第一 。这一发展趋势，如同一场汹涌的浪潮，深刻地影响着整个汽车产业链，九菱科技也身处其中，面临着新的机遇与挑战。
面对新能源汽车发展的大趋势，九菱科技迅速做出战略调整，积极向新能源汽车永磁材料领域转型。在技术研发上，公司高度重视创新，每年投入销售收入的 6% 左右作为研发费用，其中 70% 以上用于新产品开发 。研发部门每年制定详细的研发计划，完成 3 - 5 个新品研发项目。公司研发的 “一种新能源汽车电驱动用稀土永磁磁钢” 项目已处于中试阶段，即将形成新产品，布局新能源汽车电驱动系统领域 。为了提升技术储备厚度，公司与 “汽车界黄埔军校” 合肥工业大学签订了长期技术协作和产品开发协议，双方合作研究开发高性能烧结钕铁硼磁性材料新体系、新能源汽车用烧结钕铁硼磁性材料新产品等 ，通过 “产学研” 模式，深入拓展高性能车用粉末冶金结构零件及稀土永磁材料的研究与开发。
产能方面，九菱科技同样积极布局。公司于 2022 年 12 月 21 日登陆北交所，募投项目 “年产 11,000 吨汽车和节能家电高精度零件生产线新建项目” 以及 “新材料研发中心项目” 正在加速建设 。其中，配套新能源汽车电驱动系统的稀土永磁材料的建设项目以及铁氧体永磁材料的扩产项目备受关注，力争 2024 年二季度投产 。上述项目建成后达产，可年产 11,000 吨汽车和节能家电高精度零件，其中粉末冶金零件年产 9,000 吨（搬迁产能 4,500 吨∕年，新增产能 4,500 吨∕年）、铁氧体永磁年产 1,500 吨（搬迁产能 450 吨∕年，新增产能 1,050 吨∕年）、稀土永磁年产 500 吨（新增产能 500 吨∕年） ，届时将极大地扩充公司在新能源汽车永磁材料领域的产能，满足市场不断增长的需求。
在客户合作上，九菱科技也有着独特的优势。由于公司长期的主要客户湖北神电、大洋电机、东风电驱动等已纷纷向新能源汽车电驱动系统转型和布局，双方在新能源汽车领域的合作可谓水到渠成 。九菱科技已收到现有客户多份新能源汽车驱动电机稀土永磁磁钢产品定向开发的图纸 ，这不仅体现了客户对九菱科技技术实力的认可，也为公司顺利进入新能源汽车市场提供了有力的支持。通过与这些客户的紧密合作，九菱科技能够更好地了解市场需求，及时调整产品研发方向，进一步巩固其在新能源汽车永磁材料领域的市场地位。
在转型过程中，九菱科技也面临着一些挑战。一方面，新能源汽车行业技术更新换代快，对企业的研发能力和创新速度提出了更高的要求。九菱科技需要持续加大研发投入，不断提升技术水平，以保持在行业中的竞争力。另一方面，市场竞争激烈，众多企业纷纷布局新能源汽车领域，九菱科技需要在众多竞争对手中脱颖而出，不仅要靠优质的产品和服务，还需要不断优化自身的营销策略，拓展市场渠道。不过，凭借在粉末冶金领域多年积累的技术和市场优势，以及在新能源汽车永磁材料领域的积极布局，九菱科技有信心在新能源汽车市场中占据一席之地，实现公司的可持续发展，开启企业发展的新篇章。
未来展望：机遇与挑战并存
展望未来，九菱科技面临着诸多机遇。从行业发展来看，随着全球新能源汽车市场的持续扩张，对永磁材料的需求也在不断攀升。国际能源署（IEA）预测，到 2030 年，全球新能源汽车保有量将超过 2 亿辆 ，这为九菱科技在新能源汽车永磁材料领域的发展提供了广阔的市场空间。同时，在国家 “双碳” 目标的引领下，新能源产业得到了大力支持，一系列利好政策相继出台，如对新能源汽车购置补贴、免征车辆购置税等政策的延续和优化，以及对稀土永磁材料行业规范发展的引导，都为九菱科技的发展营造了良好的政策环境。
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