说来也是，NK—8发动机那0.79的巡航耗油率简直直逼涡轮喷气式发动机，不敢说是涡轮风扇发动机中耗油率最高的，但也绝对能够排名前三，作为军用倒还是能勉强坚持一下，可若是作为民用航空发动机，那就太强人所难了。应道：“陈，你放心，增加涵道比来降低油耗的方案我们已经在论证中了，我们初步的计划是将NK—8的涵道比扩大到3，预计到明年3月份就能拿出初步的方案——库兹涅佐夫设计局搞NK—8已经有20多年的历史，这不是问题。”
陈耕立刻问道：“如果将涵道比扩大到3，起飞耗油率和巡航耗油率大概能达到什么水平？”
安德烈·沙曼诺夫：“现在只有初步的结果，根据我们初步的计算，如果能将涵道比扩大到3，起飞耗油率能降至0.43至0.45，巡航耗油率能降到0.65以下。”
在起飞状态，地面的空气密度大，相对的起飞耗油率就低，在高空巡航时空气密度低，巡航耗油率就相对较高，如果真的能够将起飞耗油率降至0.43至0.45，巡航耗油率降至0.65，同时还能够保证发动机的稳定和可靠，这个发动机的性能就真的牛x了。陈耕想了想道：“明年3月份是吧？没问题，我等你们的好消息。”
顿了顿，陈耕稍微压低了一下声音说道：“安德烈，你知道的，我从来不会亏待我的朋友。”
“我明白！”不等陈耕说完，安德烈·沙曼诺夫就连连点头：“陈，你放心，我知道该怎么做！”
在连续多次的合作之后，安德烈·沙曼诺夫对陈耕的信用已经没有任何怀疑，他说不会亏待自己，那就绝对不会亏待自己，嗯，看来是需要催着大家赶紧干活了，眼看着苏联的经济形势越来越糟糕，再没有什么比多点赚钱更重要了。
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要回国了，可惜的是首批两架搭载NK—8—4发动机的润华实业定制版tU—154m客机不能跟着陈耕一起回去，原因是虽然发动机和飞机都生产出来了，但因为之前版本的tU—154m都搭载了d—30KU发动机的缘故，换装NK—8—4之后需要对整机重新进行综合调试和测试，这个过程大概要3个月，而且绝对不能少，没办法，陈耕只能耐心的等着。
只是陈耕万万没想到，都到了这个时候了，竟然还遇到了一桩麻烦……
“你要跟我去中国？绝不可能！”
当安娜找到陈耕，说要跟他一起会中国之后，陈耕差点儿疯掉：在苏联自己是没办法，那也就罢了，可回到中国之后还要让一个苏联的特工跟在自己身边么？！
“我知道你担心什么，不就是我的身份么，没关系，我可以换一个身份跟你去。”安娜同样很坚决，并且她着重强调道：“这是奥古斯特局长的意思。”
“那就让奥古斯特见鬼去！”陈耕毫不犹豫的道。
别说是奥古斯特了，就算是奥驴斯特也不行，虽然陈耕不知道苏联人到底打的什么主意，但让一个克格勃的特工这么大摇大摆的跟着自己去中国？
苏联人想啥呢？
“我告诉你，别说奥古斯特只是克格勃萨马拉州分部的负责人，就算他是整个克格勃的负责人，也别想让我答应他的要求——大不了大家一拍两散，而且我相信愿意从他手中接手现在这份生意的人一定非常多。”
安娜闷哼了一声，却是不得不承认陈耕说的有道理，如果陈耕真的不打算给奥古斯特局长面子，局长还真拿这家伙没办法，但就这么放弃么？安娜又有些不甘心。
陈耕可不会管苏联人甘不甘心，没好气的对正在一边看热闹看的正起劲的林书瑶道：“还愣着干什么？走了，我们回家！”
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