虽然想外销似乎有点远，但既然美国人能把舰载型的E—2c当做陆基型航母卖给那些盟国，咱们国家也可以吧舰载型的运—12“预警机”卖给咱们的友好伙伴国家不是？
但这还不是最重要的，最重要的是，一旦有了这么一款别的单位无可取代的产品，哈飞在体系内的地位就稳固了，但也不是没有问题，比如很现实的一个：如果当真要上马舰载型运—12，成果基本上和他徐晓峰没什么关系……
当然，说完全没关系也不对，或许很多年后，咱们国家真的开始装备航母，对结构特别加强的舰载型运—12也成功的成为舰载预警机平台、舰载运输机之后，会在很多文献资料中来一句“当年，哈飞总经理徐晓峰同志排除万难，在极其困难的情况下研发舰载型运—12……”，这么一来，自己也算是青史留名了，但他怎么甘心？
眼珠子一转，徐晓峰冒出来一个主意：“陈董，我觉得这个事情你有些着急了。”
“怎么说？”
“动力的问题咱们先不说，但是你要的这个舰载版需要更长、更宽的机身，对吧？而且考虑到航母上狭小的空间，机翼也必然需要进行折叠，等于机翼也要重新设计，这么算下来，虽说是运—12的改进型，但实际上也与重新设计一架全新的飞机也差不多了。”
陈耕认真的想了想，点头：“是这个道理。”
“着哇！”徐晓峰一拍大腿：“正好，你不是提议要设计一个机身加宽、加长版本的民用版运—12吗？咱们就先从民用版入手，等民用版的搞出来之后，再是空军使用的军用版以及海军使用的舰载版，按照这个顺序来，你觉得怎么样？”
陈耕琢磨了一下，似乎还真是这个道理！
舰载版的运—12是一定要上的，这个毋庸置疑，但以哈飞现在的技术实力来说，直接上马舰载版的运—12也确实是有些勉强了，倒不如像是徐晓峰说的那样，先在现在这款运—12的基础上研制个加长加宽的“普版”运—12出来，等积攒了经验，再搞“加强版”的运—12，到那个时候要经验有经验，要技术也有技术，也就到了上马“终极加强版”运—12的时候了，还是那句话，反正时间上来的及——就算早早的把飞机搞出来了，可没有相应的雷达系统，那也没多大的意义不是？
想到这，陈耕当即点头：“我没意见。”
正好，借着这个时间解决动力的问题。
总算是说服这家伙了，徐晓峰这才松了一口气，他眼珠子一转，又绕了回来：“那陈董，对于汽车的合作，您有什么建议？”
这是希望自己多让几步啊，陈耕想了想，道：“这一系列的运—12的改进型，所有权怎么算？”
你们在运—12这个项目上厚道，我就在汽车合作上厚道，如果你们不厚道，我也不厚道。明白了陈耕的意思的徐晓峰心里头暗骂：这个混蛋，太他妈狡猾了，简直就是不见兔子不撒鹰！
只是话已经说到了这个份上，徐晓峰也不可能装疯卖傻，皱了下眉头，道：“那……咱们一家一半？”
陈耕的眼珠子瞪的溜圆：“我们出钱出人，还负责销售，就只能拿一半？”
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