看了眼众人后，朱由校笑着继续说道：“另外，除了这些主干道，一些距离不长的次要铁路线，可以考虑交给民间实力与口碑都不错的商家去铺设！”
朱由校的话音刚落，坐在周边的众臣眼中纷纷露出了兴奋的光芒。
李长庚在定了定心神后，开口问道：“陛下，不知何为次要铁路线？”
明显感觉到有多双眼睛正朝自己投来的朱由校，笑着说道：“朕举几个例子，不过具体如何划分，还要工部与大明交通商议决定！”
“陛下请讲！”
“比如真定到沧州、济南到登州、辽口到金州、沈阳到会宁、顺德到临清再到济南、天津到滦州、真定到太原、许昌到襄阳与荆州、凤阳到安庆、九江到赣州、武昌到长沙、重庆到成都等。
也就是说，除了贯通大明南北东西的几条大动脉之外，皆可交给民间商人去铺设铁路！”
“是，陛下，臣大概明白了，但民间商人的铺设投入，该如何回本？”
“可像之前招标水泥路一样，用对应年份的过路费回馈他们的投入，别忘了，这些火车不仅可以装人，还能运货，只要价格公道，以及随着火车的行驶速度越来越快，火车的趟次多了，自然就能够快速回本！”
“陛下，若给有些商家的年份不够回本呢？”
“可允许他们多收几年，起码要保证他们的投入能够带来五成的回报！”
五成利润？
而且还是稳赚不赔？
车厢内的一众朝廷重臣，呼吸都变得格外的凝重了。
随着朝廷的律法越来越严格，以及市面上出现了越来越多的竞争对手，除了走私与极其稀罕之事，已经很少有能保证五成利润以上的项目了。
关键这铁路的投入大，回报也大，不是什么小打小闹的小项目。
若投入一百万两修建一条铁路，十多年后，就能得到五十万两的纯利润，血赚啊。
“陛下，若铁路修通后，运费如何计算与结算？”
“如何计算运费的问题，由承包商与大明交通商议决定，至于结算，可以继续参考水泥路的方式！”
正在这时，一直未说话的工部尚书李之藻突然开口道：“陛下，不知是否依然还是由工部来主导铁路的规划与招标？”
这么香的饽饽，袁可立这个还管着兵部的大学士顿时不干了，“陛下，兵部车架清吏司掌管天下驿站与官道，当由兵部主责这些事务！”
“兵部车架清吏司虽然掌管天下驿站与官道，但修建还是由工部负责修建！”
“大司空，铁路由大明建设统一运营，建设也由大明建设与中标的商人承建，跟兵部并无太大的关联！”面对李之藻的反驳，袁可立自然不客气地回怼了回去。
“上次水泥路招标与规划之事便由工部主导，现在的铁路，为何就不行？”
看着袁可立与李之藻一直争吵不休，朱由校心想是不是应该再加个交通部或运部了？
随着大明新式交通方式的越来越多，以及交通相关的事务也跟着越来越多，不管是工部还是兵部肯定无法专注此事。
毕竟兵部的主责应该还是军事方面，而工部则是在工程建设方面。
但增加一个衙门肯定又会增加很多吃闲饭的官员，而且说不定不事生产的他们只会想法设法地在各个环节吃拿卡要，最终阻碍大明交通的发展。
至于不管是规划还是招标，都只是非常简单的事情，大明交通顺手就能解决了。
但大明交通这个巨无霸没有机构来制衡它也不行，初期的确效率很高，但时间久了，肯定会有不小的反噬。
毕竟，不管任何行业及任何社会形态，只要是垄断了，而且不受制衡，必然会滋生腐败与堕落，最终会影响它们的继续向前发展。
想明白其中的问题后，朱由校轻咳一声道：“不管是规划还是招标之事，都由兵部与工部联合大明交通来进行，而后续的建设验收，由工部与大明建设共同完成。
至于铁轨修好后的日常运营，则由兵部进行监督！”
朱由校的办法等于是将权力分散到三个不同的组织，让他们之间进行互相牵制，从而无法形成一个封闭式的垄断托拉斯。
刚刚还在争吵的袁可立与李之藻两人在听完皇帝的裁决后，便只好作罢。“是，陛下！”
“为了避免过去驿站经常被官吏私自霸占导致无法运行的情况再次发生在火车上，以后除了军情急递与军队调动外，不管是谁乘坐火车或运送货物，都必须按照正常价格支付车票或运费。
至于官吏外出公干，还是跟变革后的驿站一样，由所在衙门审核，户部核销！”
袁可立与毕懋良两人赶忙回道：“臣遵旨！”
“火车不仅事关大明军民出行问题，也关乎大明国运问题，要是让朕知晓了谁敢在里面搞小动作，那朕不介意对你们也搞小动作！”
面对皇帝严肃的表情，众人连忙回道：“臣等不敢！”
“不敢最好，关于铁路之事，该聊的应该聊得差不多了，既然是让诸位爱卿过来体验火车的首次试运行的，那咱们就好好感受感受，不可因政务错过了大好风景！”
“是，陛下！”见皇帝神情放松，众人也赶忙跟着放松了下来。
随着朱由校的目光投向窗外，他们也纷纷看向了离他们最近的车窗，看起了不断向后退去的风景。
当火车来到广宁门外的车站时，司机按响了两声汽笛，但却并没有停靠，而是继续朝下一站朝阳新城站驶去。
而当火车进入广宁站时，朱由校看到了不少被拦在铁轨外的百姓，以及他们脸上充满着不可置信的表情。
因现在的火车速度很慢，这第一条铁路线沿途设置了不少小车站。
除了刚刚登车的西山站与窗外的广宁站，还有朝阳新城站、香河站、宝坻站、开平中屯卫站与滦州站。
当然，火车并不会每一站都停，但依然设置这么多车站，自然是因为现在火车速度很慢。
光西山到朝阳新城这不足四十五公里的距离，就要整整行驶三个小时。
等火车在朝阳新城东面的火车站停下来时，时间已经来到了中午。
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