太原城内，杨度怀着感慨，在太原游览了一天的时间，也算是在最细微的地方，考察西北跟别处的不同，看到了许多，也很有感慨，不过更多的却是不明白，在第二天的时候，前往太原火车站购买前往包头的车票。
现在跟一年多相比，西北人对于铁路熟悉了很多，特别是铁路运行图经过了一年多的调整之后，变得更加的稳定，最明显的是时间减少，客车的密度，比之前显著的增加了，铁路真正的发挥出了大部分的实力，当天的火车票，当天还是可以买到的。
太原火车站，这个基本上确立为未来包头之外的另外一个铁路枢纽，相对于包头，这里更适合作为东南西北的铁路干线的交叉点，也就是后世俗称的大型编组站。
太原火车站的建设，是作为整个太原新城兴建计划的一个重点，基本上考虑了未来城市扩大的方向，当然了，也考虑到太原的重要地位，最少设置了12条铁路线在这里汇聚，太原火车站也是候车大厅最多的，一共32个候车大厅，48条铁路（每两个站台之间是三条铁路线，毕竟还有直达的列车，或者特殊的货车，直接会从站内穿行而过。）和32个站台，当然了，目前绝对使用不到这么多的铁轨和站台，暂时是8个站台。
就算是这样，如此庞大的工程，也出乎了杨度的预料，杨度的心中直接的感觉是，这应该不是一个火车站，而是如同张家口那样的要塞。如此庞大，难怪能够抵挡住强悍的北洋军的进攻。
因为占据了山西和蒙古两省，现在更是又占据了整个陕西，各种的设备和人员，都需要从包头发往陕西。故而火车站相对比较忙碌，一路的询问，如同刘姥姥进大观园一样，杨度终于买到了车票，并且在候车室里面进行等候。
候车室采用不知道什么材料（塑料），制成的一排座椅。足以容纳上千人同时候车，满当当的候车室之中，还有不少解闷的东西，报纸杂志，甚至是书籍。价格不贵，最少对杨度而言，不到10两银子，就能够买到一大堆的书籍杂志，足以让路上解闷了。
差不多等了1个多钟头，当一本书还没有看完的时候，进站开始了，广播里面清晰而标准的话语。告诉大家多少次车，在哪里进站，这似乎是乘坐比较多。不少人都站了起来，杨度也跟着人流，前往了火车站台。
站在站台智商，第一的感觉就是好大了，48条铁路在一起的感觉是那么的壮观，最关键的是。那个货车足够的庞大，显大了一个圈的蒸汽机车。汽笛声声，蒸汽阵阵。仿佛是工业化的时代的号角。
来到太原之后，见到了太多的不一样，连续的震撼，让杨度早已经是见怪不怪了，坐上车，平静的等待着发车，心中却在盘算着，到了包头，见到那个杨会长，他应该怎么去说服他，肩负着袁世凯的重任，总要跟西北说个所以然来。
列车没有停留多长时间，包头铁路运行图公布了之后，每辆车的停靠时间大大的减少了，车站会做很多的工作，看人流量和上车，尽可能的做到最快捷的方式，一般情况下，上下车没有原有的火车那么的悠闲，需要提前做准备，但是这样一来，整体上，节约了不少时间。
杨度平常是坐普通的火车，坐上包头的火车，微微的有些不适应的，只用了5个小时的时间，就从太原抵达了包头，杨度感慨的同时，心中也对包头的实力微微有些的震惊的，火车代表着什么，更快的出行方式，但是之余军事上面，就是调兵的速度。
康乾时代，几次征讨噶尔丹，为什么无功而返，大军触动，耗费巨大，仅仅是在路上的时间，就会让人望而生畏，而火车的出现，劳师远征并不消耗体力，日夜兼程，日行千里都不在话下，可是包头的呢，很明显，速度远远的高于之前30公里，最少是一倍，以60，甚至是70公里每小时的时速，日夜兼程的话，24小时可以走1500公里以上，这就是3000里，这样的调动速度，军队在哪里都一样，可以以最快的速度掉上来。
可怕，因为铁路而整合起来力量，你四方合围，人家聚而歼之，一个镇的兵力，今天还在2000里之外，今天就已经到达面前了，整体作战能力何止提升了几倍。
杨度压下了心事，广播上面已经在说，包头即将到了，带着不多的行李，走下了火车，杨度愕然的看着面前的太原，有些不敢相信了，太原的变化，就让杨度有些无法接受，抵达包头的时候，包头的变化，更让杨度震惊，到处都是高楼大厦，甚至有几十丈高的大楼。
经过了3年的发展，现在的包头，已经彻底的看不到以往，拿个边陲小镇，毛皮的批发的市场，到处都充斥着毛皮的味道，此时，已经有了现代城市的雏形，最高21层的，这是经过了一年多的时间才建设起来的摩天大楼，也算是包头的地标性建筑。
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