但是新兵蛋子管文同学，明显还不是以后那个干练洒脱，能把老油条高管都玩到团团转的白骨精。
童舟只好先让她动起来，慢慢找找感觉，先练练级。
“emmm，这样吧。你那边暂时没有头绪，就慢慢考察市场，看好什么产品，果断下手，咱们公司不差钱。”
作为管院高材生，再不济也不会让他赔钱吧？
哪怕真赔钱，就当给她投入的学习成本吧。
随后又想起件事。
“对了，我这有个活儿交给你。”
管文一听打起几分精神。看来这老板还真是有自己不为人知的业务渠道，能赚钱，不是坐吃山空就好。
其他事情，她发誓以后再管，她就是狗。
“老板您说。”
嗯，称呼又从小舟调回到老板了。
“我在义乌进了批1000万双的丝袜，单价是2块钱。”
“现在这个业务要扩大，可能要按照亿为单位，这个进货价格就不太划算。你要是真想为我、为公司做点事情。那就辛苦你去跑跑上游供应链，找到物美价廉的厂商，把成本帮我降一降。”
这是给她找点事干。
就算她能谈下来50%的进货价，2块钱和1块钱成本，对他来说区别不大。
让她动起来，免得胡思乱想。
眼看着船又要升级，这个船厂就有点不够用了。
索性就把这当贸易公司总部，把主世界招募的人员，跟船员区分开。
管文好歹是自己老师托关系弄来的，可以对她有几分信任，她招的人可不一定靠谱。减少接触，是最好的保密方法。
“好的，我会努力的！”
她接收到任务，麻利的离开童舟办公室。
这大周末的，也不知道她急个啥。真是合格的牛马，自己会给自己挥鞭子是吧？
安排好管文的工作，打发她去当奋斗逼后。
童舟回到船上，准备研究一下升级问题。来到船上，他对着系统发问。
“系统，我可以先看看船只升级后的详细参数吗？”
在远大前程世界，他只能看到升级船只的图片效果，并不能看到具体参数。
虽然通过需求的木材数量，估计出新船的吨位一定不小，判断这个造船厂已经不合适停靠他的座舰。真正情况如何，他还没个准确认知。
[九桅宝船：
船只参数：
长178米，宽87.2米，型深16.7米，吃水6.16米，主桅杆高38.89米
航速：10.5节（19.45公里/小时）
排水量：吨，载重：.5吨
甲板层数：11(水密舱1层，主甲板下7层，主甲板上5层)，舱室数量：230，最大船员数：600]
看见这艘船的参数，他的侥幸心理终于死干净。
看图片的时候就觉得，船上建的像座宫殿一样，肯定小不了。但也没想到，它能大的这么夸张。
他现在的船，才1000来吨的吨位，一下子跳到2万多吨，可才是3级海商。
再升一两级，岂不是要开始玩航空母舰了？！
而且学习过船舶知识的他，对这艘船的建筑材料产生了怀疑。
要知道世界上公认的最大木船，是美国于1912年开始服役的怀俄明号。全船长140米，设计排水量吨，看上去比童舟这艘船还重。
那是因为，那艘船就不是纯木船，主龙骨还有许多部件，都是采用的钢铁材料。
历史以来，世界各国的专家学者们，就对郑和宝船的参数提出各种各样的质疑。
首先就是按照纯木船材的承重能力，很难建造出超过5000吨排水量的船，而郑和宝船却又多吨重。
按照明朝残存的资料记载。
郑和宝船有数种型号，其中最大者，长148米，宽60米，排水量达到多吨，这明显不科学。
这么大的木船，可能还没驶出港口，自己就要先散架，别提什么多次下西洋的航行。
其次就是动力问题。
怀俄明号的动力是改造后高达马力的蒸汽轮机，不是风帆和摇橹。
如果是风帆动力，那得是多大的风，才能带动这艘船？
按照记载，郑和宝船应该是风帆+桨橹提供的动力，这就进一步让现代学者得出结论，郑和宝船不可能真的有那么大。
除非摇橹的上百名水手，全是力能扛鼎的霸王再世，否则那船就开不起来。
现在摆在童舟面前的这艘宝船的参数，更加不科学。
不但比史料记载的郑和宝船更加巨大，动力还是纯纯的风帆动力。
作为船舶专业的学生，他现在憋着一肚子的好奇，想把这艘船造出来，看看它到底是怎么运行的。这些发现，够他写50篇论文的。
挣扎足有两分钟，理智还是压倒冲动，并没有点击升级。
这都不是有没有监控，能不能看到他给船升级的问题。
就算完成升级，他该怎么解释这艘船的来源呢？
原来这艘1000来吨的船，并不显眼。只要他有钱，可以随意编造从哪里买回来的，也不会有人去深究。
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