这就是说如诸葛亮在赤壁准备齐全缺东风，常洵推广火油灯唯缺火油了。虽说他早已派人直接来产地想直供，可是一了解情况就知道就是把这里所有的产量包了也无济于事。
至此常洵本来不想亲自下场也不可能了，考虑再三还只能在延长挖。主要是这里浅，还有黄河可以大量运输。这时代产地很便宜几千里路下来就不便宜了，有时候会翻几倍。
增加的成本为三大块，运输属最大的刚需，即这一块想省不可能，只有在运输方式上动脑筋或进行选择。相比陆路运输到黄河口用船就是受封冻与汛期影响，成本可是几倍上下。
长途运输影响到价格的还有税卡，如运河就有二三处钞关也就是税卡。不过这税卡对官员及一些权贵人物，特殊货物免减的，所以这方面的支出弹性大，常洵一样可以免至少不必交多少。
可还有一种成本也不少，这个成本为安全成本。没有安全成本百辆马车百个车夫加几个办事人员就行了，可这时代百辆马车起码多出二百护卫，增加的二百人开支都是成本。那还是不发生大动荡，大动荡运输断绝或绕大圈子与货物被抢增加的成本会多少？
上述种种那怕黄河只能利用半年常洵也会选它，还有百辆马车浩浩荡荡声势多大？人人眼红常洵发财，可那车队载了多少？充其量只不过五十吨而已，那中号沙船二百吨三条六百吨，抵百辆马车车队十二个，光马、马车多少钱？
马车一趟船两趟，马车需几千人船只要几百人，造船成本也远低于马车的。况且黄河上没有税卡的，一家独大安全上也没什么问题，主要是行船本身风险。
最关键延长油田虽小年产出几万吨不成问题，那里开发了近百年仍然还在产油。只不过油价高时再低产量的井也开动了，私人承包者发大财，油价一低只维持高产出的油井了。
有年几万吨产量二三十年内当作一个产业做也完全可以支撑了，只是如果年产万吨那马车就需要二十万辆次以上(加装油容器重量)。马车年利用率四次五万辆马车，光这马车队用人常洵手下就比运河纤夫多了。
不仅如此火油灯价格高一点没问题，但它的使用普及率与它的价格有关，火油成本太高火油灯也普及不了，因此用黄河运石油在火车没建之前常洵势在必行。
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