“那你还如此兴师动众的主动上门，来见这个吴光辉，也就是个副院长。”
“这你就不懂了，这一大摊子，还是需要有人给我牵头、给我负责行动吧，总不能任何事情都要我亲力亲为吧。
我觉得顾老推荐的这个人或许不错，因此就过来看看，再说了千金买马骨，何况可能真的是千里马，我要亲力亲为为大飞机项目奠定良好的尊重人才、重视人才的基础。”
当然这其实只是李泽沧看中的其中一点，还有就是这位吴光辉的真实身份，现在他是什么级别、什么水平，李泽沧不知道，但他知道的是那个后世的吴广慧、吴总工。
这位可是后来成立的中国商飞的副总经理，国产大飞机C919的总设计师。
如果非要说谁是C919项目最关键的人，那么这位可就是当之无愧的存在。
“我还是觉得，这种项目纯粹由我们私人来搞的话，纯粹的吃力不讨好。
哪怕是你设想的初级市场，国内的支线航空，我觉得这都是需要看国家的眼色行事。
就算我们制造出和波音空客差不多的机型，国家也不一定能扛得住这两强的压力，万一要是没有订单，那就真是镜花水月了。”
“虽然是私营企业，但我可是纯粹的国内私营企业，本质上一切的一切都是属于国家的。
肉都是烂在锅里的，我觉的上面不会这么短视。
即使短期内真的出现你说的那种情况，那我就搞自己的航空物流，通过低价产品来垄断国内、国际的航空物流。
只要能全国产，凭借着我们的产业链生产出来极具价格竞争力的产品，还怕没有市场，私人飞机市场、航空物流市场，只要我足够便宜、足够有性价比，我就不怕。”
工作的同时，两位大老板依旧在针对造飞机、造大飞机的前景而讨论。
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