而对于在传入轮可能磨损到防弹盾的问题。设计师便将大部分防弹盾转移到炮塔上的薄装甲。
生成的防弹盾成楔形的下半部分，进而消除这个问题。
原材料的短缺意味着五号中型坦克G型底盘运行的全钢齿轮数量需要减少，而坦克底盘也因此进行了多次改进。
在生产运行期间五号中型坦克G型的配置不断变化，包括变速箱油冷却器的更换，增加了一个装甲弹药箱和一个战斗室加热器，而五号中型坦克G型的操作系统都没有发生变化。
随着战斗减员数量的增加，部队坦克数量的减少给五号中型坦克G型留出了许多空间，能发挥巨大的战场作用，而它也因此成为了到战争结束时纳粹党卫军装备的五号中型坦克的最常见的版本，约有超过一半的德国装甲坦克部队装备了它。
1944年5月，德国又开发了五号中型坦克F型，也就是黑豹，增加了装甲厚度并安装了戴姆勒—奔驰公司设计的新炮塔，安装一门75mmKwK42/1型或者斯考达的75mmKwK44/1L/70型火炮（甚至还有准备安装更长身管的75mmKwKL/100型火炮），其火炮防盾采用了“猪头”式。
它的负重轮采用了钢缘式。
1944年10月，德国计划1945年3月在柏林的戴姆勒—奔驰公司开始制造F型。
到战争结束，只有很少的新炮塔原型以及8辆底盘被制造出来。
二站末期希大爷为了阿登战役的成功，由奥托·斯科尔兹内训练了一支突击部队，对丑军阵地进行渗透，以夺取关键的桥梁，并且在敌军后方尽可能制造混乱。
奥托·斯科尔兹内，曾在1943年9月成功空降解救墨大爷而名声大噪，此次，他制定了两部分的计划。
第一部分，是组织会英语的德军士兵，以渗透进敌军战线，制造混乱。
同时进行第二步，即由150装甲旅来夺取重要的桥梁枢纽，以确保进攻路线的畅通。
为了确保能成功完成任务，所有从丑国归来的德裔士兵几乎都被搜集到了150装甲旅。
但是让斯科尔兹内失望的是，手头没有缴获的丑国坦克，只有很少的装甲车。
为了充数，斯科尔兹内设法搞来了5辆豹式坦克和三号G型突击炮。
豹式坦克被伪装成美军M10坦克歼击车的样子，而三号G型突击炮则试图伪装成M7“牧师”自行火炮。所有的车辆都被漆成了丑军的绿色，并涂上了丑军的白星识别标志。
虽然这些伪装并不能称作完美，但是至少斯科尔兹内手头已经拥有了通往缪斯河的资本。
纵观整个战争，陆战这块除了t34和虎式、豹式，IS-2坦克也不得不提。
IS2又叫斯大林2号，属于重型坦克，它是毛熊为了对抗虎式坦克而专门研制的重型坦克。
IS-2体现了毛熊坦克设计的风格，简单实用，其重量46.25吨。
1944年4月开始生产，共产3475辆。
IS-2的乘员为4人，使用10RK型号的通讯设备，发动机功率520马力，最大速度37公里/小时，能跨越垂直的障碍1.0米。装甲最厚处达到120MM。
它的主要武器是一门122mm火炮，该火炮身管长为43倍口径，在1000米距离能射穿160MM装甲，可以发射曳光穿甲弹和杀伤爆破榴弹，其火力优于德军的虎式重型坦克。
在转向机构方面采用了新技术“二级行星转向机”，它可以提高坦克的机动性，毛熊后来的T-54/55和T-62也都采用这种转向机构。
IS-2重型坦克最令人难以置信的是，全重只有46.25吨，和德国豹式中型坦克相仿，远轻于同级别的虎式和虎王坦克，这使它具有重型坦克罕见的机动能力。
缺陷也不少，IS-2的驾驶员没有自己的出入舱门，坦克一旦被击中，驾驶员逃离的机会要小得多。
IS-2是毛熊红军攻坚的利器，是德国坦克手最畏惧的坦克之一，它和T-34/85中型坦克，构成了二战后期毛熊坦克的中坚力量。
1944年2月，IS-2坦克首次参战，此后历经多次重大战役，从毛熊一直打到柏林城下。
战后，IS-2坦克仍是毛熊红军的主要坦克装备。
二站德国投降后，为了迫使霓虹也无条件投降，毛熊红军进入东北，IS-2是霓虹最精锐的关东军根本无法抵挡的坦克。
抗美援朝时，志愿军也开着这种坦克勇敢迎击丑国等帝国主义，而且IS-2也是新华夏成立初期坦克部队的主要装备之一。
而德国的虎王坦克即虎2式坦克，就是为了对付毛熊的IS-2重型坦克而研制的。
虎王重型坦克，重达70吨，乘员为5人。
装备一门88MM KwK 43L/71火炮和2挺MG34机枪，弹药基数80-86发。
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