投资人如果过多干涉职业经理人,会给他们在经营上有一定掣肘,所以,他非常注意这点,能不给职业经理人建议就闭嘴。
“boss,我觉得,我们不能放弃泛美航空。”一个华人青年站了出来,说道。
“你是谁?龙国人?为什么这么说?”何越发现这个人是龙国人样子。
龙国人和南棒人,倭国人其实在美丽坚非常好辨认,南棒和倭国都因为有驻扎在他们国家美军,所以,他们看到美丽坚人都会下意识躲闪,见谁都是礼貌客气有加,伏低做小样子。
但其实,做尽了很多坏事的人也是他们其中一些人,笑面虎,口蜜腹剑,完全不为过。
很多美丽坚人都为此不喜欢南棒人和倭国人,因为已经在他们手上吃过亏了。
而龙国人是不会,是充满了自信,能够直面这些美丽坚人,而这位华人青年,眼神里那股子自信和沉稳。
不管怎么说,这个华人青年男子的话成功引起何越注意。
“这个是我们公司新来投资经理,他是负责我们金融业务,业绩数据在稳步提上,叫做张三石,所以,我们就让他一起参与开会了。”杰克道。
华尔街是以金融收益论英雄,就算你这个是高风险金融投资基金,但是,你只要能够确保你顾客获得高收益,那么所有人都会买你这里基金。
不管你是华人,美丽坚人,黑人只要你这里收益高,华尔街就会有你一席之地。
“张三石是吧,说说你想法,为什么我们不应该放弃泛美航空?”何越点点头,问道。
“我了解到公司在国内内地也有投资民航公司,我们应该把737这些客机放入到国内市场,这样可以减少国内民航公司购买执飞飞机很大费用。”
“国际航班主要是用最新长途747飞机执飞,波音737节省了大笔成本放入在国内市场,国内民航市场机票高居不下,我们可以降低飞机票价格,普通座位增加10%—20%。”
“我们放弃所有优质服务,这样能节约成本,而且也没有头等舱和商务舱区分,只有经济舱和廉价航空,直接让飞机从打车变成大巴车。”
“这样我们可以更好地获取到更多客人,让经营成本下降,让利润更容易提高。”张三石说道。
“你是说,那些空中优质服务,全部都放弃?打车变成空中大巴车?”何越有些不确定问道。
“是得,这些也会增加飞机执飞成本,我们可以尽可能增加每趟航班载客量,这样我们是不是就能获取更大市场和客人?”张三石说道。
他觉得,泛美航空那些服务都是花里胡哨,没有什么很大作用,都只是表面上而已,不如就把这些东西都直接全部砍了。
直接简单粗暴点,还原飞机原本作用,飞机刚开始不就是出行工具吗?飞机票这么贵,就算是想坐飞机都坐不起。
既然不能用单价客量拉高民航公司利润,为什么不能用载客量提高利润。
“boss,如果我们没有优质服务,以后谁坐我们泛美航空?”皮特立刻就提出反对意见。
“对啊,张先生,现在对于很多民航公司来说,高端服务是他们赖以生存根本,大家花这么大价钱坐飞机,无非就是为了享受民航公司优质服务。”何越道。
“可是,就为了这种面子上事情,让公司成本一直高居不下,那么泛美航空也只有像是过去那样,等到那天何总不愿意给泛美航空继续填补亏空,就只能是被出售这家公司。”
“泛美航空可以在何总手上成为优质产业,但要是拘泥于面子,让其成为贬值资产,这就非常不值得,也完全没有必要。”张三石可惜道。
泛美航空主要市场在欧美这边,现在这些民航公司都在想尽办法把他们服务做得更好,毕竟,在波音飞机适用于民航。
尤其是开通国际航线之前,跨越大西洋的最大交通工具就是豪华邮轮,能成做这种豪华游轮都是一些非富即贵得人,这些人都是最讲究排场和气氛。
所以,邮轮公司就弄了登船仪式,让很多人多余乘坐游轮出行都有很大幻想,而这种仪式也被弄到了飞机上,很多民航公司为了争夺顾客,会有登机仪式和各种优质服务。
这也让乘客们虚荣心得到了很大满足,很多顾客们在坐飞机时候都会极尽打扮,机场那些看上去都像是一场时装秀了。
“而且在美丽坚,在1971年时候西南航空就在得克萨斯州推出“得州三角”航线,让机票从奢侈品成为普通大众可以负担得起交通工具。”
“这种低价航空有个特点,短途,高频率,低票价,点对点航线,而且在西南航空中持续盈利。”
“我们在这方面维持高票价,就失去大部分市场和顾客,在票价和服务之间,我相信更多人都会选择票价,一张低价航空机票和一张高价航空机票,各位可以去进行对比。”
张三石说道。
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