柏林的德国总理府，宰相特奥巴登·冯·贝特曼-霍尔维格把一堆投诉信推给威廉二世。信上全是商人的抱怨：运往美国的精密仪器在冰岛被冻坏了，给阿根廷的机器零件因"包装不合格"被扣了，连运往巴西的染料都被说成"疑似军火原料"。
"陛下，得想个办法，"贝特曼-霍尔维格的声音发紧，"联合帝国的南洋党已经把波斯湾的航运价降了四成，德国商人都在转投他们。陈德康副党首说，只要我们放弃巴格达铁路的波斯湾段，他们就帮我们疏通北大西洋的航线。"
威廉二世把信扫到地上，靴底碾过信纸："让海军部加速造舰！明年这个时候，我要让'凯撒级'战列巡洋舰塞满北大西洋——我倒要看看，英国人的格陵兰冰原硬，还是德国的铁甲硬！"
可他不知道，此时的斯科斯比松港，英国海关正给联合帝国的"楚庭号"货轮放行。船长笑着给查尔斯递上一张纸条："北方党陈宏斌先生说，下个月从鞍山运钢轨去美国，还走这条线——茶叶已经备好了，这次是江南龙井。"
查尔斯接过纸条塞进兜里，挥手示意放行："告诉陈先生，格陵兰的冰再厚，也冻不住会做生意的船。"货轮鸣笛驶离港口时，远处的冰原上，德国"不来梅号"还在等着化验结果，烟囱里冒出的烟被风吹得歪歪扭扭，像条泄了气的蛇。
10月底，英国首相阿斯奎斯在议会展示了最新的航运报表：德国商船在北大西洋的运量下降了37%，而联合帝国和英国的商船份额涨了29%。"这就是殖民地的价值，"他对着议员们说，"格陵兰的冰不是冻人的，是冻住对手的脚的。威廉二世想垄断大西洋？先问问冰岛的鳕鱼答应不答应。"
台下的丘吉尔举起格陵兰的地图："已经在斯科斯比松港建了新的煤码头，皇家海军的'无畏舰'随时能在这里加煤——从今天起，北大西洋的浪，得按英国的节奏来翻。"
而在汉堡的德国船运交易所，黑板上的德国商船运价还在涨。一个商人对着联合帝国的航运代理叹气："给我订三艘'上海号'的舱位，运钢铁去美国——管他谁控制北大西洋，能赚钱的船才是好船。"代理笑着在订单上写下"南方党林建斌推荐"，笔尖划过纸面的声音，混着窗外的海浪声，格外清晰。
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