随着新型蒸汽汽车量产准备和广播电台稳定运营，大明共和国沉浸在科技带来的希望之中，然而新的挑战却接踵而至。
蒸汽汽车量产筹备阶段，运输成了棘手难题。由于缺乏便捷的实时通讯，各地零部件供应商与生产工厂之间的协调困难重重。共和国科学院机械制造专家王工，每日都要耗费大量时间通过电报与供应商沟通，仔细确认零件的生产进度和运输安排。有一回，一家关键零部件供应商因突发暴雨延误了发货，等王工通过电报知晓消息时，工厂生产线已濒临停工待料的危机边缘。王工迅速联系科学院里材料研究方向的专家，一同商讨应对策略。专家们紧急筛选出一批具备相近性能的替代材料，王工一方面紧急写信给附近掌握这些替代材料的其他潜在供应商，详尽说明零件规格和需求的紧迫性；另一方面，安排科学院年轻的科研助手骑马前往延误发货的供应商处，实地查看情况并催促发货。在各方齐心协力的努力下，终于在生产线停工前凑齐了零件，避免了重大损失，可这也凸显出通讯滞后带来的隐患。
然而，正当众人以为蒸汽汽车量产准备工作正稳步推进时，一个极为棘手的问题横亘在了面前——车轮的研发遭遇重大瓶颈。科研团队倾注大量心血，尝试了各种各样的材料组合，从坚硬的合金到柔韧的木材，可无论怎样调整设计与选材，造出的车轮始终无法达到理想的减震效果。车辆行驶时颠簸感强烈，不仅乘坐体验糟糕，还严重影响了零部件的使用寿命。同时，也难以助力汽车实现快速行驶，速度一旦提升，车轮便无法稳定运转，整个研究进程不得不陷入僵局。
一日午后，我正在办公室全神贯注地审阅着近期的科技发展报告，一阵急促的敲门声骤然响起。“请进！”我回应道。最高司令官秘书处的林思琪秘书长迈着匆匆的步伐走进来，手中紧握着一份电报，神情认真且急切。她恭敬地将电报递到我面前，说道：“这是科学院周逸尘院长发来的加急电报，是关于蒸汽汽车研究的关键问题。”我立刻放下手中的文件，迅速接过电报展开阅读。周院长在电报中言辞焦虑，详细阐述了车轮研究目前面临的困境，各种材料都难以达到预期的性能指标，蒸汽汽车的量产计划也因这一核心问题被迫搁置，字里行间满是无奈与急迫。
看完电报，我陷入了沉思。片刻后，我让林思琪秘书长准备好纸笔，口述回电内容：“周院长，汽车的行驶工况与火车有着天壤之别。火车运行在平坦且固定的铁轨上，而汽车要应对的是复杂多样的路况，有崎岖蜿蜒的山路、泥泞湿滑的小道，还有坑洼不平的土路。所以，汽车车轮绝不能照搬火车车轮的设计与材料思路，应采用质地更为柔软且富有弹性的材料，以此实现良好的减震效果，并助力提升行驶速度，比如橡胶车轮或许是个可行的方向。”发完这封电报，我觉得关于橡胶材料的获取还需进一步说明，于是再次口述补充内容，让林思琪秘书长发电：“据以往资料记载以及相关地理勘探推测，在云南西双版纳西南方与缅甸交界处，生长着大量野生橡胶树，那里极有可能获取到我们急需的橡胶原材料，为解决车轮难题提供关键支持。”
在之后的几天里，我和周院长通过电报频繁交流探讨。每一次，都是林思琪秘书长及时且准确地将翻译好的电报送至我手中，她工作严谨细致，保障了信息传递的无误与高效。经过多轮深入的沟通，我们一致决定组建考察队前往西双版纳实地考察取材。武金作为科学院里经验丰富、行动力超强的骨干成员，也加入了我们的队伍，他对此次任务满怀期待，渴望能为蒸汽汽车项目贡献力量。而林思琪秘书长也将一同随行，负责行程中的各项协调与安排工作。
出发前，首都警卫部精心挑选了数名全副武装的精锐护卫。他们身着特制的防护装备，配备实用的武器，肩负着保障我们安全的重任。同时，林思琪秘书长通过电报提前向各省市及地方政府传达消息，要求做好沿途的保密和护送工作。各地方政府迅速响应，精心部署，确保我们的行程万无一失。
我们先从南京乘坐蒸汽火车前往云南昆明，这段路程耗时三天两夜。火车在铁轨上疾驰，窗外的景色如幻灯片般不断变换。沿途各站点都有当地的安保人员严密守护，他们目光如炬，时刻关注着周边情况，确保我们的专列安全停靠与准时出发。抵达昆明后，换乘马车继续南行，马车行进速度较慢，道路也不如铁路平坦，这一段行程花费了四天三夜。随着离西双版纳越来越近，道路愈发崎岖难行，部分路段马车难以通行，我们便改为骑马前行。骑马赶路虽然灵活，但长途骑行也颇为耗费体力，又经过两天一夜的奔波，终于抵达目的地。一路上，地方护送人员默默随行，在隐蔽处时刻关注着周边情况，为我们保驾护航，他们的身影如同坚实的护盾，让我们安心前行。
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