在五千公里的铁路线和三万公里的公路间设置了三千个据点和一万个碉堡，并以铁路、公路为支柱，对抗日根据地进行频繁扫荡，企图割断太行、晋察冀等战略区的联系。
这些碉堡、据点、公路、铁路对八路军构成了极大的威胁，直接导致华北抗日根据地物资匮乏。
在华北交通线中，正太铁路占据着十分重要的地位，它横越太行山，是连接平汉、同蒲两条铁路的纽带，是鬼子在华北的重要战略运输线之一。
为打破鬼子的封锁线，八路军总部决定发动交通破袭战，重点破袭正太铁路和同蒲铁路北段，给鬼子华北方面军以有力打击，八路军的进攻战役首先在正太铁路发起，因此称为“正太路破袭战”。
1940年7月22日，八路军总司令、副总司令、副参谋长下达《战役预备命令》，计划以不少于二十二个团的兵力大举破袭正太铁路。
要求“彻底破坏正太铁路若干要隘，消灭部分敌人，拔除沿线若干据点，较长时间切断正太线交通，打击敌人的囚笼政策。”
同时要求在同蒲、平汉、津浦、北宁、德石等铁路以及华北一些主要公路沿线，也部署适当兵力，展开广泛的破击，以配合正太铁路的破袭战。
同年8月8日，八路军总司令、副总司令、副参谋长下达了《战役行动命令》。
战役发起后，由于八路军广大指战员和抗日根据地民众参加破击战的积极性非常高，因此各部投入了大量兵力。
晋察冀军区39个团、129师（含决死第一、第三纵队等）46个团、120师（含决死第二、第四纵队等）20个团，共105个团20余万人参加作战，因此，“正太路破袭战”又被称为“百团大战”。
虽然选拔被中止，教导队战士们有些遗憾，但更多的却是兴奋，他们加入教导队，拼命训练，努力学本领不就是为了能更好的打鬼子吗？
现在，检验这四个月艰苦训练成果的时候到了。
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