密封桶整齐排列在仓库的重型货架上，货架采用Q235钢材制作，长10米、宽1.5米、高3米，每层承重2吨，共4层，每个货架可放置8个密封桶（2排4列），仓库内共设置40个货架，总存储容量达80吨，完全满足当前及未来3个月的成品存储需求；货架之间预留3米宽的通道，方便叉车行驶和人员搬运，通道地面画有黄色分隔线（宽度10cm），明确划分通行区域；仓库内的温湿度计（型号精创ST-80，测量范围-40℃至80℃，湿度0%至100%，精度±0.5℃/±2%）悬挂在仓库中央，实时显示温度23℃、湿度55%，完全符合稀有矿产材料存储的温湿度要求（温度18℃-25℃，湿度45%-65%）。
物流部经理张强穿着蓝色工装（工装左胸印着“飞天物流”红色字样，裤子膝盖处有耐磨补丁，袖口和裤脚装有魔术贴，可调节松紧），工装外搭一件橙色反光背心（反光条宽度5cm，在光线不足时可视距离达200米），手里拿着《首批供货运输计划表》（共8页，A4尺寸，打印在防水纸上，内容包括运输路线、时间节点、司机信息、货物明细、应急方案），快步走到顺丰物流的2辆冷藏货车旁。
2辆冷藏货车均为福田欧曼ETX型号，车身长度12米、宽度2.5米、高度3.8米，驾驶室为双人座，车内装有GPS导航系统（2009年主流为凯立德导航，支持实时路况更新）和行车记录仪（分辨率720P，存储容量32GB，可循环录制）；货车的冷藏厢采用聚氨酯保温材料（厚度10cm，导热系数≤0.022W/(m·K)），厢体内部尺寸长9米、宽2.3米、高2.5米，有效容积51.75m3，厢体两侧各装有2个通风口（直径15cm，带防尘网），厢体内部安装着2台温度传感器（分别位于前部和后部，测量范围-30℃至50℃，精度±0.3℃），传感器数据实时传输至驾驶室的温度监控屏（尺寸7英寸，显示精度0.1℃），确保全程温度可控。
顺丰物流的司机李师傅和王师傅穿着公司统一的灰色工作服（左胸印“顺丰速运”logo），正打开冷藏厢门检查内部情况，李师傅手里拿着一把卷尺（长度5米，精度1mm），测量厢体内部尺寸：“张经理，冷藏厢没问题，尺寸和之前沟通的一样，我们已经提前预冷了4小时，现在厢内温度稳定在25℃，刚好符合材料存储要求。”
张强点点头，翻开《首批供货运输计划表》第3页，指着运输路线说：“李师傅、王师傅，这次运输路线已经确定好了，从渤海基地出发，走京哈高速转沈海高速，全程1800公里，预计行驶3天，每天行驶600公里左右；第一天从渤海基地到津市，行驶300公里，晚上在津市顺丰物流网点休息，第二天从津市到沪市，行驶800公里，晚上在沪市网点休息，第三天从沪市到鹏城，行驶700公里，预计下午3点前到达李家成新能源公司的鹏城工厂；途中每6小时要通过对讲机或短信汇报一次厢内温度和车辆状态，温度必须保持在25℃±3℃，不能超过28℃，也不能低于22℃，要是遇到堵车或车辆故障，第一时间联系我，我们会安排应急方案。”
王师傅从驾驶室拿出一份《运输安全责任书》（共2页，包含司机职责、货物安全承诺、赔偿条款），递给张强：“张经理，这是我们的运输安全责任书，我们已经签字了，保证按时、安全把货物送到，要是因为我们的原因导致货物延误或损坏，我们公司会按合同赔偿。”
张强接过责任书，仔细看了一遍，确认无误后签字，然后从随身的文件袋里拿出2份《货物交接单》（每份3联，分别为发货方联、运输方联、收货方联）和2份《材料检测报告》（共20页，包含每批次材料的纯度检测、杂质含量检测、磁性能检测数据，检测设备为原子吸收分光光度计（型号岛津AA-6300）和磁性能测试仪（型号LDJ 9600），检测报告盖有飞天集团质检部的红色公章），递给李师傅和王师傅：“这是货物交接单和检测报告，你们到了鹏城工厂后，要和收货方一起核对货物数量和检测报告，确认无误后让他们在交接单上签字，回来后把收货方联交给我。”
李师傅和王师傅接过文件，小心地放进驾驶室的文件柜里，然后开始协助飞天物流部的员工搬运密封桶，仓库内的2台叉车（型号合力CPC30，额定起重量3吨，提升高度3米，行驶速度15km/h）同时作业，每台叉车每次搬运2个密封桶（通过专用吊具固定，防止倾斜），从货架上取下密封桶后，缓慢驶入冷藏厢，按照“前排2个、后排2个”的方式整齐摆放，每个密封桶之间预留10cm的间隙，确保冷气循环均匀；搬运过程中，张强全程在旁指挥，不时提醒叉车司机：“慢一点，注意不要碰到厢壁，确保密封桶摆放整齐。”
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