密封桶整齐排列在仓库的重型货架上,货架采用Q235钢材制作,长10米、宽1.5米、高3米,每层承重2吨,共4层,每个货架可放置8个密封桶(2排4列),仓库内共设置40个货架,总存储容量达80吨,完全满足当前及未来3个月的成品存储需求;货架之间预留3米宽的通道,方便叉车行驶和人员搬运,通道地面画有黄色分隔线(宽度10cm),明确划分通行区域;仓库内的温湿度计(型号精创ST-80,测量范围-40℃至80℃,湿度0%至100%,精度±0.5℃/±2%)悬挂在仓库中央,实时显示温度23℃、湿度55%,完全符合稀有矿产材料存储的温湿度要求(温度18℃-25℃,湿度45%-65%)。
物流部经理张强穿着蓝色工装(工装左胸印着“飞天物流”红色字样,裤子膝盖处有耐磨补丁,袖口和裤脚装有魔术贴,可调节松紧),工装外搭一件橙色反光背心(反光条宽度5cm,在光线不足时可视距离达200米),手里拿着《首批供货运输计划表》(共8页,A4尺寸,打印在防水纸上,内容包括运输路线、时间节点、司机信息、货物明细、应急方案),快步走到顺丰物流的2辆冷藏货车旁。
2辆冷藏货车均为福田欧曼ETX型号,车身长度12米、宽度2.5米、高度3.8米,驾驶室为双人座,车内装有GPS导航系统(2009年主流为凯立德导航,支持实时路况更新)和行车记录仪(分辨率720P,存储容量32GB,可循环录制);货车的冷藏厢采用聚氨酯保温材料(厚度10cm,导热系数≤0.022W/(m·K)),厢体内部尺寸长9米、宽2.3米、高2.5米,有效容积51.75m3,厢体两侧各装有2个通风口(直径15cm,带防尘网),厢体内部安装着2台温度传感器(分别位于前部和后部,测量范围-30℃至50℃,精度±0.3℃),传感器数据实时传输至驾驶室的温度监控屏(尺寸7英寸,显示精度0.1℃),确保全程温度可控。
顺丰物流的司机李师傅和王师傅穿着公司统一的灰色工作服(左胸印“顺丰速运”logo),正打开冷藏厢门检查内部情况,李师傅手里拿着一把卷尺(长度5米,精度1mm),测量厢体内部尺寸:“张经理,冷藏厢没问题,尺寸和之前沟通的一样,我们已经提前预冷了4小时,现在厢内温度稳定在25℃,刚好符合材料存储要求。”
张强点点头,翻开《首批供货运输计划表》第3页,指着运输路线说:“李师傅、王师傅,这次运输路线已经确定好了,从渤海基地出发,走京哈高速转沈海高速,全程1800公里,预计行驶3天,每天行驶600公里左右;第一天从渤海基地到津市,行驶300公里,晚上在津市顺丰物流网点休息,第二天从津市到沪市,行驶800公里,晚上在沪市网点休息,第三天从沪市到鹏城,行驶700公里,预计下午3点前到达李家成新能源公司的鹏城工厂;途中每6小时要通过对讲机或短信汇报一次厢内温度和车辆状态,温度必须保持在25℃±3℃,不能超过28℃,也不能低于22℃,要是遇到堵车或车辆故障,第一时间联系我,我们会安排应急方案。”
王师傅从驾驶室拿出一份《运输安全责任书》(共2页,包含司机职责、货物安全承诺、赔偿条款),递给张强:“张经理,这是我们的运输安全责任书,我们已经签字了,保证按时、安全把货物送到,要是因为我们的原因导致货物延误或损坏,我们公司会按合同赔偿。”
张强接过责任书,仔细看了一遍,确认无误后签字,然后从随身的文件袋里拿出2份《货物交接单》(每份3联,分别为发货方联、运输方联、收货方联)和2份《材料检测报告》(共20页,包含每批次材料的纯度检测、杂质含量检测、磁性能检测数据,检测设备为原子吸收分光光度计(型号岛津AA-6300)和磁性能测试仪(型号LDJ 9600),检测报告盖有飞天集团质检部的红色公章),递给李师傅和王师傅:“这是货物交接单和检测报告,你们到了鹏城工厂后,要和收货方一起核对货物数量和检测报告,确认无误后让他们在交接单上签字,回来后把收货方联交给我。”
李师傅和王师傅接过文件,小心地放进驾驶室的文件柜里,然后开始协助飞天物流部的员工搬运密封桶,仓库内的2台叉车(型号合力CPC30,额定起重量3吨,提升高度3米,行驶速度15km/h)同时作业,每台叉车每次搬运2个密封桶(通过专用吊具固定,防止倾斜),从货架上取下密封桶后,缓慢驶入冷藏厢,按照“前排2个、后排2个”的方式整齐摆放,每个密封桶之间预留10cm的间隙,确保冷气循环均匀;搬运过程中,张强全程在旁指挥,不时提醒叉车司机:“慢一点,注意不要碰到厢壁,确保密封桶摆放整齐。”
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