教导队的难处
“怎么个打不响法？
启动机转不转？”
古之月用苏北话平静地问道。
“转！转得呼呼的！
就是不着车！”
李教官连忙回答。
古之月点点头，心里有了几分底。他没有像李教官那样直接扑到发动机上，而是不慌不忙地说道：
“发动机故障，无非就那么几个大毛病。
机油压力不足、点火正时不正确、凸轮轴调节器或者电磁阀出问题……
这些，你们都检查过了？”
李教官赶紧回答：
“都查了！
油路、电路、点火时间，俺们都反复对了好几遍了！
没问题啊！可它就是……”
古之月没再问，他俯下身，没有去看复杂的发动机内部，而是将目光投向了发动机下方，靠近驾驶室底部的离合器连接机构。
那里光线昏暗，沾满了泥污。
他示意一个学员拿来个手电筒，对着那个位置仔细照了照。
果然！在满是油泥的机构中，他看到了一处不自然的断裂！
一根连接离合器踏板的联动杆，被子弹或者是弹片，齐刷刷地打断了！
只是因为被其他部件和油泥遮挡，不仔细看根本发现不了！
古之月直起腰，用沾了油污的手指点了点那个位置，苏北话依旧平淡：
“喏，问题在这儿。
离合杆断了。
这车是气压助力的离合器，杆子断了，离合踩下去没反应，或者反应不到位，发动机的安全联锁装置认为你没挂空挡或者没踩离合，它当然不让你启动。
你们光在上面鼓捣，下面这‘门槛’没迈过去，咋能打响？”
“啊？！”
李教官和几个学员都愣住了，纷纷凑过来看。
看清那处断裂后，李教官猛地一拍自己脑门，满脸通红，又是懊恼又是佩服：
“哎呀！
我……我怎么就没想到检查这里！
光盯着上面了！
古老哥，你……你这眼力太毒了！”
找到了症结，修理就简单了。
学员们很快找来了备用的连接杆，在古之月的指导下，三下五除二就更换完毕。
古之月坐进驾驶室，踩下离合器（这次有了反应），拧动钥匙。
“嗡——轰轰轰……”
道奇卡车那台强劲的发动机，发出了顺畅而有力的轰鸣声！
修好了！
训练场上顿时响起一阵欢呼！
学员们看着古之月，眼神里充满了崇拜。
李教官更是尴尬得无地自容，搓着手，对古之月说：
“古老哥，真是……真是丢人现眼了。
您……您要是有空，给这帮小子们上上课吧？
就讲讲这美国车，还有咱们的苏联车，有啥门道？”
古之月看着周围那些年轻、充满求知欲的脸庞，又看了看那辆修复的道奇和旁边停着的一辆嘎斯51，点了点头。
很快，两辆车并排停好。
古之月站在中间，仿佛又回到了印度蓝姆迦的训练场。
他不用讲稿，指着两辆车，苏北话带着一种老师傅特有的从容和笃定，开始讲解：
“都看好了！
这美国的道奇，和咱们的嘎斯，都是卡车，但里头的门道，不一样！”
他拍了拍道奇的车身：
“这美国货，设计精细，用料扎实。
你看这发动机，劲儿大，平顺，耐用，不容易出毛病。
驾驶室也舒服点，密封好。
但它娇气！
对油品、保养要求高，零件坏了不好配，结构也复杂，修起来麻烦，就像刚才，一个小地方坏了，就能让你抓瞎。”
他又走到嘎斯51旁边，用力拍了拍钢板，发出“哐哐”的声响：
“这苏联的嘎斯，糙！
嗓门大，开着颠，劲儿也没道奇足。
但它皮实！耐操！
不挑食，啥烂油都能凑合喝点。
结构简单，坏了容易修，配件也好弄。
咱们现在，就得靠它！”
他拉开车门，指着里面：
“开这俩车，感觉也不一样。
道奇，方向盘轻，档位清晰，开着省劲，但得小心伺候。
嘎斯，方向盘沉，档位生涩，开着累，但你随便造，不容易坏！”
他结合自己多年的驾驶和维修经验，从发动机特性、变速箱区别、底盘结构、日常保养注意事项，讲到在朝鲜这种特殊路况和敌情下，如何发挥各自长处，规避短处。
他讲得深入浅出，全是干货，时不时还让学员上车实际操作感受一下。
学员们听得如痴如醉，手里拿着小本子飞快地记录着，眼神越来越亮。
有学员们拿出笔记本，认真地记着，时不时提问：
“古班长，那要是遇到发动机打不响，不管是美国卡车还是苏联卡车，都先检查哪些地方啊？”
“首先检查机油和燃油，看看是不是缺了；
然后检查点火装置，看看火花塞有没有问题；
再检查离合和变速箱，看看有没有卡住。”
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