他想起了三年前刚开始这个项目时的情景…
那时，华夏重工刚刚在重工机械领域站稳脚跟，沈良就提出了进军航空工业的想法。
“沈总，您确定要做超音速客机？”当时的技术总监老王一脸担忧，“这个领域的技术门槛太高了，而且投资巨大，风险极高。”
“风险大，收益也大。”沈良当时就是这么回答的，“而且，我们国家迟早要有自己的超音速客机。与其等别人来做，不如我们自己先做。”
“可是我们没有相关经验啊。”
“经验可以积累，技术可以攻关。”沈良的语气充满了决心，“我们从零开始，一步一步来。”
于是，华夏重工成立了专门的航空事业部，从全国各地招聘了上百名顶尖的航空工程师。
沈良利用自己对未来技术发展的了解，为团队指明了研发方向。他知道哪些技术路线是死胡同，哪些材料能够突破性能瓶颈，哪些设计能够兼顾安全性和经济性。
但即使有这些优势，研发过程依然充满了挫折。
第一次发动机测试时，巨大的轰鸣声刚响起三秒钟，发动机就发生了爆炸。幸好是在专门的测试台上，没有造成人员伤亡，但损失了上千万的设备。
第一次风洞测试时，模型在高速气流中解体，碎片把风洞都砸坏了。
第一次全机地面测试时，起落架在滑跑过程中突然断裂，整个机头都撞变形了。
每一次失败，都有人提出放弃。
“沈总，我们的技术积累还不够，不如先从常规客机做起吧。”
“沈总，超音速客机的市场前景不明朗，协和号都停飞了。”
“沈总，我们的资金消耗太快了，再这样下去公司的现金流会有问题。”
但沈良从未动摇过。
他知道，只有在最困难的时候坚持下去，才能取得最终的成功。
“失败是成功的垫脚石。”这是他经常对团队说的话，“每一次失败，都让我们离成功更近一步。”
终于，在经历了无数次失败后，“鲲鹏”原型机完成了首飞。
那一天，沈良站在跑道边，看着银白色的客机冲上云霄，心中的激动无法言喻。
三十多年的重工业经验，让他深深明白这一刻的意义。
这不仅仅是华夏重工的成功，更是中国航空工业的突破。
从此以后，中国人再也不用仰望别人的超音速客机了。
现在，就是向全世界展示这个成就的时候了。
第二天一早，沈良就接到了一个令人不快的电话。
“沈先生，我是法国航空管理局的皮埃尔局长。关于您计划进行的飞行演示，我们有一些安全方面的担忧…”
沈良的脸色瞬间阴沉下来。
果然，对手开始使用行政手段了。
“皮埃尔局长，请问具体是什么安全担忧？”沈良压抑着怒火问道。
“您的原型机没有经过我们的适航认证，在法国领空进行飞行存在安全隐患。”皮埃尔的语气官腔十足，“为了公众安全，我们不能批准这次飞行演示。”
“笑话！”沈良再也忍不住了，“协和号当年首飞的时候，也没有经过适航认证！所有原型机的试飞都是在没有适航认证的情况下进行的！这是国际通用的做法！”
“沈先生，请您冷静。我们的决定是最终的。”
“好，很好。”沈良冷笑道，“皮埃尔局长，我想问问您，是谁给您施加的压力？”
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