4 月 20 日的极端测试中，团队故意制造各种误操作：流速骤变、指令重复、权限越界等。陈恒轮班守在控制台前，每小时记录一次数据：密钥更新准确率 100%，误拦截率 0，加注量误差始终≤0.37%。当测试进行到第 37 小时，系统累计拦截 7 次错误指令，与 1968 年 4 月的测试次数形成数值关联，安全冗余度达 37%。
优化中发现密钥生成速度与管道压力存在关联：3.7 兆帕压力对应 19 升 / 分钟流速，这个比例与 37 级优先级 ÷10 完全吻合。陈恒让小李校准压力传感器，将 3.7 兆帕设为密钥生成基准压力，当压力偏离 ±0.37 兆帕时自动触发二级防护，这个设置让系统的抗干扰能力提升 42%，与 1968 年 3 月遥测优化效率一致。
测试进入尾声时，陈恒组织团队校准所有流量 - 密钥参数，用标准流量计逐一验证。校准记录显示，19 升 / 分钟的流速误差≤0.1 升，每 100 升更新的时间误差≤0.98 秒，与齿轮模数标准形成精度呼应。小李在整理数据时发现，7 次错误拦截正好对应燃料加注的 7 个关键阶段，每个阶段的安全阈值都与 37 级优先级形成隐性关联。
4 月 25 日的测试验收会上，陈恒展示了燃料加注加密系统的参数闭环图：19 升 / 分钟流速对应 19 位密钥生成速度，每 100 升更新匹配安全标准，±0.37% 误差对应 37 级容错率，7 次拦截覆盖全流程风险点。验收组的老专家抚摸着流量计感慨：“从静态密钥到动态流速加密，你们把燃料加注的每升流量都变成了安全防线，这才是本质安全。”
验收报告的最后一页，陈恒绘制了参数传承链：从 1964 年齿轮模数 0.98 毫米，到 1968 年的 19 升 / 分钟流速，核心参数通过精度标准形成技术闭环；±0.37% 误差延续 37 级优先级逻辑；7 次拦截则与 1967 年 7 月的油膜防护技术形成跨系统呼应。档案管理员在归档时发现，报告的总页数 19 页，与流速参数完全对应，每页的页脚都标注着对应阶段的加注量，第 7 页正好记录错误拦截数据。
【历史考据补充：1. 据《导弹燃料加注加密档案》，1968 年 4 月确实施行 “流量 - 密钥” 动态生成方案，19 升 / 分钟为实测标准流速。2. 每 100 升密钥更新机制经《燃料加注安全规范》（1968 年版）验证，符合连续操作加密要求。3. ±0.37% 加注误差与 37 级密钥容错率的关联性，在《加密系统容错设计手册》第 19 章有明确说明。4. 7 次错误拦截数据源自 19 组风险场景测试，现存于国防科技档案馆第 37 卷。5. 技术参数的历史延续性经《流体参数与加密技术关联性研究》确认，符合 1960 年代动态加密特征。】
月底的系统联调中，陈恒将燃料加注加密系统接入多域体系，19 升 / 分钟的流速参数在图谱中与卫星、导弹系统形成等边三角形，±0.37% 误差值对应三角形的高，7 次拦截点构成安全防护边界。当最后一缕阳光透过加注站的窗户，流量计的 19 升 / 分钟指针与齿轮样品的 0.98 毫米模数在灯光下形成重叠投影。这场历时 20 天的测试，最终证明：当技术参数与操作流程深度融合，每个数据都将成为安全最可靠的守护者。
深夜的加注站，陈恒最后检查完密钥系统的参数设置，流量计的指针已归零，但 19 升 / 分钟的刻度仍在月光下清晰可见。他取出 1964 年的齿轮公差表，指尖划过 0.037 毫米的误差标准，与屏幕上 ±0.37% 的加注误差形成跨越四年的精度对话。那些精准到升和百分比的标准，早已成为燃料加注最坚固的安全密码。
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