心理上的 “从质疑到认同”。小李看着老周的测算稿和测试数据，心里逐渐动摇 —— 他之前只考虑操作便捷，却忽略了美方破解技术的升级。“我之前没算并行破解，也没考虑锁死机制，确实欠妥。” 小李主动承认不足，老周笑着说：“年轻人有想法是好事，但安全这根弦不能松，联合国之行容不得半点侥幸。” 这场争议，不仅确定了组合数的方向，更让年轻工程师明白 “机械密码的每一个数字，都连着国家秘密”。
二、组合数的技术验证：齿轮档位与抗破解时间的 “精准匹配”（1971 年 2 月 5 日 10 时 30 分 - 12 时）
争议过后，老周团队立即启动组合数的技术验证，核心是确认 “6 组 ×19 档 = 组” 的抗破解时间是否达标，同时测试齿轮档位的 “操作适配性” 与 “机械稳定性”。验证过程中，团队用模拟美方破解机、外交人员实操、机械疲劳测试三种方式，全方位检验组合数的合理性，每一组数据都带着 “确保安全落地” 的严谨，老周的心理也从 “自信” 转为 “踏实”—— 数据证明， 组组合能满足 72 小时防撬需求。
模拟美方破解的 “抗破解时间测试”。老周团队用实验室的 “模拟破解机”（按美方 “AN/FLR-9” 参数仿制，每秒并行破解 37 组），对 组组合进行测试：①初始阶段：破解机随机尝试组合，19 分钟内仅破解 1900 组（与小李方案的总组合数持平）；②中期阶段：因齿轮咬合限制，破解机出现 “无效组合识别延迟”，每小时破解速度从 组（37×3600）降至 组；③锁死机制触发：当破解机错转 3 次后，齿轮自动锁死，需 19 分钟重置，重置后破解机需重新开始尝试。最终测试显示，完整破解 组组合需 73.7 小时，超过 72 小时的指标要求。“这个结果，比我预期的还好。” 老周在测试报告上写下结论，手指划过 “73.7 小时” 的数字，心里的石头落了一半。
齿轮档位的 “操作适配性测试”。实验室里，19 名外交人员（模拟联合国代表团成员）轮流试用 19 档齿轮：①触觉定位：齿轮边缘的防滑纹（0.07 毫米深）让外交人员能通过手指触感判断档位，平均定位时间≤1.9 秒；②连续操作：外交人员按 “输入密码→确认→解锁” 流程反复操作，平均完成时间 17 秒，错误率 3%（主要是新手对 19 档的不熟悉，熟练后错误率降至 0.7%）；③紧急场景：模拟 “美方撬锁” 的紧急情况，外交人员需快速锁死密码箱，平均反应时间 19 秒，锁死操作成功率 100%。参与测试的老陈（外交部代表）反馈：“19 档看着多，但有防滑纹辅助，比想象中好操作，紧急情况下也能快速应对。” 老周记录下反馈：“操作适配性达标，无需调整档位设计。”
齿轮的 “机械稳定性测试”。老金（沈阳精密仪器厂）团队对 19 档齿轮进行疲劳测试：①连续转动：齿轮以每分钟 19 圈的速度连续转动 72 小时，模拟长期使用场景，测试后齿轮磨损量 0.01 毫米（远低于 0.07 毫米的报废标准）；②咬合精度：6 组齿轮联动时，档位对齐误差≤0.01 毫米，无卡顿现象；③材质强度：齿轮采用黄铜材质（含铜 70%、锌 30%），经 19 公斤压力测试（模拟撬棍撬击），无变形、无断裂。老金拿着测试后的齿轮样品说：“19 档的设计没影响齿轮强度，反而因档位细分，咬合更精准，长期使用稳定性没问题。” 老周补充：“黄铜材质还能防锈，纽约潮湿环境下也能用。”
验证后的 “心理踏实”。老周将三种测试数据整理成表：抗破解时间 73.7 小时、操作时间 17 秒、疲劳测试磨损 0.01 毫米，所有指标均达标。他在笔记本上写：“组合数的争议解决了，数据不会说谎， 组既能防住美方破解，又能让外交人员用好，这就是我们要的平衡。” 小李看着表格，也忍不住说：“之前担心 19 档不好用，现在看测试数据，确实比 5 档更优，还安全。” 实验室里的气氛变得轻松，大家都明白，机械密码的第一个核心指标，终于落地了。
三、防撬结构设计：双层锁芯与 “错转 3 次锁死” 的 “机械防御”（1971 年 2 月 5 日 14 时 - 15 时 30 分）
下午 14 时，论证会聚焦防撬结构设计 —— 老金（沈阳精密仪器厂）带来 1968 年款瑞士军用密码锁样品（SIGMA 70 型），其 “双层锁芯” 结构能有效抵御暴力撬击；老周团队在此基础上，加入 “错转 3 次锁死” 机制，形成 “双层防御”：第一层是双层锁芯的物理防撬，第二层是错转锁死的主动防御。设计过程中，团队拆解瑞士锁、测试锁芯材质、验证锁死机制，每一步都带着 “超越原型、适配外交场景” 的目标，老周与老金的协作与小分歧，让防撬结构更趋完善。
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