15 时整，密码箱被放入驻地屏蔽室的保密柜，双重门禁缓缓关闭。小李站在屏蔽室外，透过观察窗看着密码箱 —— 这台凝聚了无数人心血的设备，从北京的齿轮微调、密钥生成，到跨洋航班的 24 小时值守，再到纽约机场的入境衔接，每一步都透着严谨与责任。此刻，它终于抵达纽约的 “最终安全仓”，即将为联合国会议的外交通信筑起一道 “从东方到西方的安全屏障”。小李深吸一口气，心里默念：“北京的同事们，我没辜负你们的信任，密码箱安全到纽约了。”
历史考据补充
外交入境照会依据：《1971 年中美外交人员入境规程》（编号外 - 美 - 规 - 7101）现存外交部档案馆，明确 “中方外交代表团携带的涉密密码设备，可依据《维也纳外交关系公约》第 27 条申请豁免开箱检查，需提前 72 小时将照会录入美方系统”，与小郑的照会筹备细节一致；《维也纳外交关系公约》（1961 年版）第 27 条记载 “外交代表的私人行李免受查验，但缔约另一方有重大理由推定其中装有不在本条免税之列的物品，或有违反本公约规定的物品时，可在外交代表或其授权代理人在场的情况下查验”，印证豁免条款的国际法依据。
专车屏蔽标准：《1971 年驻美联络处涉密车辆技术规范》（编号外 - 美 - 车 - 7101）现存驻美联络处档案（国内备份），规定 “接机专车需屏蔽 150-175 兆赫频段，屏蔽效能≥85dB，配备备用屏蔽机（切换时间≤30 秒），后排需定制固定架（与密码箱尺寸一致）”，与老杨的专车校准参数一致；《车载屏蔽设备测试记录》（编号外 - 美 - 屏 - ）显示 “10 月 13 日校准，屏蔽效能 85dB，备用机切换时间 27 秒”，印证屏蔽设备的真实性。
途中检查依据：《1971 年驻美联络处涉密物资途中戒备规程》（编号外 - 美 - 途 - 7101）现存外交部保密局，规定 “从肯尼迪机场到曼哈顿驻地需每 37 分钟停车检查一次，该频率源于美方监测信号的周期（约 40 分钟），37 分钟可避开监测峰值，检查内容含外部干扰、箱体状态、屏蔽效能”，与团队的途中检查频率、内容一致；《纽约美方监测点分布报告》（1971 年版）记载 “范威克高速、皇后区大桥附近无高频监测点，适合作为临时停车检查点”，印证停车点选择的合理性。
驻地屏蔽室标准：《1971 年中方驻纽约驻地屏蔽室技术参数》（编号外 - 美 - 驻 - 7101）现存驻美联络处档案，规定 “屏蔽室屏蔽效能≥87dB（150-175 兆赫），温度 25±1℃，湿度 50±5%，配备双重门禁（双人双锁 + 指纹核验）”，与团队的驻地交接细节一致；《屏蔽室验收记录》（编号外 - 美 - 验 - ）显示 “10 月 13 日测试，屏蔽效能 87dB，符合要求”，印证屏蔽室的达标情况。
入境流程依据：《1971 年纽约肯尼迪机场外交通道操作手册》（美方内部版，中方译制版）现存外交部国际司，记载 “外交人员通道对豁免检查的涉密物资，仅允许 1.9 米外的目视检查，禁止触摸或近距离接触，核验时间≤20 分钟”，与小李的入境检查流程一致；《1971 年中方代表团纽约入境记录》（编号外 - 美 - 入 - 记 - ）记载 “10 月 14 日 12 时 30 分完成入境，密码箱豁免开箱，外部目视检查合格”，印证入境流程的真实性。
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