什么是试飞员？
从技术的角度来看，试飞员是飞行员中的技术员，试飞员必须要掌握飞机技术，从而懂得“为什么要这么设计、这么设计的目的是为什么”。
并且要知道部队需要什么样的飞机，要向研发团队提出建议意见。
前世作为超级王牌试飞员，李干试飞过多达三十多种机型，其中战斗机这条支线里，从歼-10开始，到歼-16、歼-20、歼-36，所有的主力机型，李干都是滚瓜烂熟的。
在成为试飞员之前，他飞过包括歼-7在内的，东大空军现役中的所有机型，包括运输机、加油机、轰炸机，他甚至有直升机驾驶资质。
“李排长，我们想凑钱请你吃饭，一定要赏脸。”
机务中队中队长万胜利站在登机梯上，一边帮着李干系好安全带，接通无线电，一边诚恳地说。
此前，李干的暴力起飞引起了机务大哥们的不满——你倒是爽了，可就苦了我们这帮负责保障的。
所以大家对李干是颇有微词的。
而现在，在得知了李干所要飞的是没有丝毫数据支撑的进阶科目后，万胜利等人对李干就只有钦佩了。
那一句“如果我没能完成任务，那么我一定是血洒长空了”，透着的万丈豪情和决定信念，震撼了所有人。
李干接通仪表台，咧嘴笑着，露出一口白牙，道，“我请你们，喝五粮液，咬死了。”
“没问题，我们等着你安全归来！”万胜利重重地拍了拍李干的肩膀。
登机梯撤走，机务人员引导李干驾驶01号歼-7驶出停机位，随后机务人员撤走。
李干轻轻推动油门杆，蹬舵转弯进入跑道的起飞位置。
当地夏季吹的是南北风，因此起飞方向是由北向南——起飞和降落都要求逆风。
歼-7的座舱空间很小，一米七八个子的李干坐在里面差不多塞满了座舱。
塔台上，穆罕默德中将举着望远镜仔细观察战机的外形。
埃及空军有使用苏氏战机的传统，他们对脱胎于米格-21的歼-7，还是有些青睐的。
第四次中东战争之前，埃及空军有210架米格-21，是其空军的主力战机。
二十天的战争结束后，埃及空军损失惨重，急需补充战机。
他们有大量的米格-21的使用经验，装备歼-7后，部队可以在极短的时间里形成战斗力。
最关键的是，一场战争消耗了大量的资金，对囊中羞涩的埃及空军来说，歼-7物美价廉。
可是，如果歼-7达不到他们的要求，他们会毫不犹豫放弃。
穆罕默德此行便是对歼-7进行最终考察，从而做出初步决定。
起飞位置上，塔台指挥员向李干通报了风向风速，下达了起飞指令。
李干默念，伙计，食粥食饭就看这一次了，来吧，兴奋起来！
他猛地把油门杆推到尽头，发动机立即进入加力状态，WP-7发动机尾喷口喷射出橘黄色的尾焰。
站在平行公路上的万胜利等机务人员，看到这一幕后，脸一抽一抽的：哥呀，你怎么还玩这一手啊，就不怕再爆机吗？
李干必须这么做。
因为埃方提出的要求里，就有这么一条——战机必须具备较强的短距起飞能力。
飞机起飞是需要滑跑至一定速度的，各不相同。
比如客机，不滑跑个千八百米，别指望能拉起。
歼-7采用的是三角翼气动布局，形成仰角后迎风面积小，起飞距离通常在600米以上，满油满载情况下会超过800米。
不过，01号改进型原型机加装了前缘襟翼，起飞性能得到了增强。
问题是，前缘襟翼到底能不能发挥作用，能发挥多少作用，现在大家都不知道啊！
李干无疑是在用生命来测试！
此时，在强大的推力之下，他的上半身被死死地压在了座椅靠背上，强烈的推背感绝不是超跑能比拟的。
01号歼-7咆哮着向前加速滑跑，速度越来越快。
当地速表上指针越过了代表“230公里每小时”的刻度后，李干稍稍向后带了一下操纵杆，机头微微抬起，机翼与空气形成一个小迎角，战机慢慢离开地面。
塔台上众人惊讶不已。
还没等他们回过神来，就看到01号歼-7居然在离地面几米的位置，就收起了起落架！
李干保持着距离地面3米的高度，继续向跑道尽头加速平飞，他要尽可能地获取更多的速度。
从塔台看过去，01号歼-7几乎是贴着跑道向前加速平飞的，因为有参照物，战机加速疾飞的观感非常的强烈。
众人微微张开嘴巴低呼，这试飞员胆子也太大了！
在快要到跑道尽头时，李干猛地用力向后拉操纵杆，机头猛然抬起达70°！
嘶……
塔台上一片倒抽凉气的声音。
就连穆罕默德都不由地放下望远镜，睁大了双眼死死地盯着战机，不漏过哪怕一点点细节。
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