"这是去年地铁13号线的施工图纸，"他用战术笔戳向西北角的琉璃渠村，笔尾的LED灯在"废窑"二字上亮起冷光，"施工队在这里挖到过汉代陶管，当时报的是普通文物，其实是'地龙道'的透气孔。"
苏湄凑近细看，指尖划过标注着"Y型岔道"的红色线条。她是建筑设计院的绘图员，上周刚审核过地铁新线路的盾构机参数，此刻却在这张私绘地图上看到了官方图纸绝不会标注的细节——某段隧道的钢筋密度突然加倍，恰好挡住了通往皇陵陪葬坑的斜线。
"三百年前的排水系统怎么会和现代地铁重合？"她的指甲掐进掌心，图纸边缘的咖啡渍被浸得发涨，"清代《顺天府志》里说，顺治爷重修皇陵时，特意让工匠沿用了明代的地龙道。"
李夜白突然关掉台灯，窗帘缝隙漏进的月光刚好照亮地图角落的朱砂印记。那是个古怪的符号，像条蜷曲的蛇咬住自己的尾巴，和苏湄上周在琉璃渠村老窑遗址拍到的砖刻一模一样。
"明代工部有个秘密工种叫'穿地龙'，"他摸出个青铜烟盒，倒出枚锈迹斑斑的方孔钱，"专门负责在皇陵周围挖暗渠，既能排水又能防盗。这枚万历年间的'工头钱'，背面刻的就是地龙道的总入口。"
铜钱在月光下泛着青辉，方孔里穿的红绳突然绷紧，像有股力量在拉扯。苏湄想起昨天在设计院档案室看到的旧照片：1965年地铁一号线施工时，工人在公主坟站挖出过类似的红绳，当时缠绕在三具并排的枯骨手腕上。
二、废窑玄机
三天后的子夜，越野车停在琉璃渠村的老槐树下。苏湄裹紧冲锋衣，看李夜白用洛阳铲撬开废弃砖窑的地基。窑壁上的龙纹砖在头灯光晕里浮动，某块砖的龙睛处有个针孔大的凹痕，和那枚万历铜钱的方孔完美契合。
"清代把这里改成官窑烧琉璃瓦，"李夜白将铜钱嵌进凹痕，砖面突然传来齿轮转动的轻响，"其实是为了掩盖地龙道的入口——你看这些砖缝，用的是糯米灰浆，明代皇陵特供的那种。"
暗门开启的瞬间，一股混合着霉味与硫磺的气息涌出来。苏湄举着瓦斯检测仪往里探，数值突然飙升——不是有毒气体，而是高浓度的二氧化碳，像极了她在地质博物馆见过的千年溶洞数据。
地道比想象中宽敞，汉代陶管制成的穹顶每隔三米就有个透气孔，月光透过孔眼在地上投下细碎的光斑。李夜白用战术笔敲了敲管壁，回声沉闷如鼓："这是双层结构，外层走水，内层走人，设计比现代排水系统还科学。"
走了约摸半里地，前方出现岔路口。左侧通道积着齐膝深的水，水面漂浮着几片琉璃瓦；右侧通道干燥，地面铺着的青石板上有新鲜的轮胎印。苏湄蹲下身细看，轮胎纹路里嵌着点蓝色粉末——是地铁盾构机专用的润滑脂。
"上个月地铁13号线延长线施工，"她突然想起设计院的会议纪要，"盾构机在K3+200处遇到过不明障碍物，当时上报说是花岗岩层..."
话音未落，前方传来金属摩擦的尖啸。李夜白拽着她躲进侧壁的凹洞，三辆小型轨道车从右侧通道驶过，车斗里装着盖着帆布的长条形物体，帆布缝隙漏出的朱红色，和皇陵出土的仪仗俑衣饰颜色如出一辙。
三、Y型迷局
轨道车消失在黑暗中的十分钟后，地道开始轻微震动。苏湄打开随身携带的地质雷达，屏幕上的波形图突然扭曲——百米外有个巨大的中空结构，被两条红色管线缠绕，像极了李夜白地图上标注的Y型岔道。
"左边是明代排水渠，右边是新建的地铁隧道，"李夜白指着雷达图上的亮点，"这个中空结构就是交汇处，按图纸应该是陪葬坑的耳室。"
他们沿着右侧通道往前走，青石板逐渐被钢筋混凝土取代。某段墙壁的接缝处有新鲜的凿痕，露出后面的夯土层——明显是被人刻意打通的。李夜白用战术笔拨开碎土，墙面上的砖刻突然清晰起来：两条龙缠绕着颗宝珠，龙爪处的刻度换算成现代单位，恰好是地铁隧道的埋深数据。
"穿地龙的工匠把工程参数刻在了砖上，"苏湄的指尖抚过冰凉的砖面，"清代重修时发现了这个秘密，所以才把窑厂建在这里守着。"
震动突然加剧，头顶落下簌簌的尘土。李夜白拽着她冲进旁边的岔洞，盾构机的轰鸣声从主通道传来，灯光在转角处投下巨大的阴影。透过缝隙望去，几个穿蓝色工装的人正围着墙壁上的砖刻测量，为首那人的安全帽上印着某家民营工程公司的标志——和上周匿名寄给苏湄地图的信封上的logo一模一样。
"他们在找陪葬坑的入口，"李夜白的声音压得极低，"地铁施工只是幌子，真正目的是通过Y型岔道进入皇陵。"
苏湄突然想起什么，调出手机里的盾构机参数："这种小型盾构机的挖掘半径是3.5米，刚好能通过地龙道。但按设计规范，遇到文物古迹必须停工..."
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