绿道
暴雨连下了七天。
林野盯着监控屏上的红色预警，指节把控制台边缘掐出泛白的印子。窗外的雨幕像被墨染过，载重货车在积水里碾出半米高的浪，却没一辆驶向城郊的应急物资仓库——本该在凌晨三点抵达的三车抗病毒药物，现在还卡在高速出口的车流里。
“怎么回事？”他按下对讲机，声音里带着压不住的急，“高速口的疏导队呢？让货车先过！”
对讲机那头传来调度员小陈带着电流的声音，透着股无奈：“林队，不是我们不让，是物流公司那边不肯挪。他们说后面跟着的二十辆家电运输车是‘加急单’，运费是救灾物资的三倍，司机要先送完那些才能过来。”
林野猛地站起来，椅子在地板上滑出刺耳的声响。他快步走到大屏幕前，指尖戳在代表物流车辆的绿色光点上——二十个光点排成歪歪扭扭的长队，正慢吞吞地往市区家电仓库挪，而代表救灾物资的三个红色光点，被挤在最末尾，像被遗弃的标记。
这不是第一次了。
三天前，城西社区出现聚集性感染，急需一批防护服和抗原试剂盒。结果物流公司把物资拉去了百货商场，理由是“商场的生鲜冷链不能断，断了要赔违约金”。那天晚上，社区网格员在电话里带着哭腔说，有老人因为没及时做检测，高烧到意识模糊，救护车都排不上号。
林野当时攥着电话，听着那头的哭声，只觉得喉咙发紧。他去找物流企业交涉，对方负责人坐在宽大的办公桌后，手指敲着计算器：“林队长，我们是企业，要算成本的。救灾物资运费低，还得走特殊通道，耽误我们跑其他单子，这损失谁赔？”
“损失？”林野盯着对方西装上别着的金笔，“现在有人等着救命，你跟我算损失？”
对方摊摊手，一副“你不懂商业”的模样：“这是智能系统排的单，按利润优先级算的，我也没办法。系统判定商业货物收益更高，自然要优先配送。”
“系统是死的，人是活的！”林野的声音拔高，“就不能手动调整优先级？”
“调整了谁负责？要是商业客户追责，我们公司赔不起。”负责人把计算器推到他面前，“你看，这二十车家电，光运费就够我们养半个月的车队。救灾物资那点钱，连油钱都不够。”
林野没再跟他争。他知道，跟只认钱的人讲“救命”，是对牛弹琴。那天他回到应急指挥中心，看着屏幕上不断跳动的物流数据，第一次觉得，那些平日里高效便捷的智能调度系统，在灾难面前，竟成了最冷漠的帮凶。
“林队，要不……我们再跟上面反映反映？”小陈端来一杯热水，小心翼翼地递过来，“上次社区的事，已经有人在网上发帖了，说我们应急部门不作为。再这么下去，恐怕会出乱子。”
林野接过水杯，指尖传来温热的触感，却没暖到心里。他看着屏幕上的光点，突然想起三年前的疫情。那时候没有智能物流，全靠志愿者手搬肩扛，把物资送到每个社区。虽然累，但没人会把救命的东西排在后面。现在技术先进了，效率提高了，怎么反而把“人命优先”的道理给丢了？
“不能再等了。”林野把水杯放在桌上，拿起笔在纸上写写画画，“我们自己制定规则。”
他召集了指挥中心的核心成员，还有几位物流行业的老专家，在会议室里开了整整一天的会。白板上写满了密密麻麻的字，从“应急物资的范围界定”到“配送通道的开辟方案”，每一条都争论得面红耳赤。
“我觉得‘民生必需品’得明确范围，不能什么都算。”老专家王教授推了推眼镜，指着白板上的“食品、日用品”，“比如巧克力、零食这些，就不能跟大米、面粉抢通道。特殊时期，得把有限的资源用在刀刃上。”
“还有物流企业的监管问题。”小陈补充道，“上次那家公司，就算我们跟他们说了要优先送救灾物资，他们还是阳奉阴违。必须要有惩罚措施，不然规则就是一张废纸。”
林野点点头，把这些意见都记下来。他突然想到，之前看到有居民在网上抱怨，不知道自己订的民生物资什么时候能到，只能天天刷物流信息，越刷越焦虑。“我们得建一个公共平台，”他说，“把所有配送信息都同步上去，谁先送、送什么、送到哪，让大家都能看到。这样既透明，也能接受公众监督。”
会议开到深夜，白板上的字被改了又改，终于形成了一份《智能物流伦理配送规则》草案。林野看着草案上的核心条款——“应急物资（如药品、救灾物资）＞民生必需品（如食品、日用品）＞普通商业货物”，心里终于踏实了些。
但他知道，这只是第一步。要让规则落地，还得说服物流企业配合。
第二天，林野把市里几家大型物流企业的负责人都请到了指挥中心。他没绕圈子，直接把规则草案放在桌上：“现在情况紧急，我希望大家能按照这个规则来调整配送优先级。应急物资和民生必需品，必须优先配送。”
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