苏晚尝试站起来走路，摔倒了，陈琛和夏娟谁也没回酒席。
厂家的人判断他们不满厂家的政策，跟夏言不欢而散。
人一送走，夏言就给陈琛打电话了，不敢冲姐姐发火，他就冲陈琛怒吼，觉得是陈琛影响到姐姐，对厂家爱理不理的，得罪了厂家。
而且厂家的刁难随后就来了，4S维修配件的发货开始拖延，年底的一次技术培训也被取消，他们还将支付返利的周期从15天延长到30天。
接下来几天，陈琛跟好几个国产厂商都见了一下面，现实情况也有些打脸，很多国产品牌合作上更强调对经销商的控制，想做他们支持你做，但想和他们谈条件，因为龙城小地方，在他们销售市场上的占比太低，尽管业务人员感兴趣，回报上去也没有下文。
夏言气得不行，再次跑到姐姐跟前，说她恋爱脑，器重陈琛，而陈琛只知道胡搞。
但这并不影响夏娟对陈琛的信任。
厂家惩罚经销商，也是在惩罚他自己，元旦放假期间，夏娟4S店的销量也不够理想。
元旦班级聚会，夏娟跟陈琛该去照去，一起去的，晚上喝完酒，他们还到酒店里开房，在里头通宵打牌。
这一弄算是彻底都知道两人在一起了。
解经理走了，但业务人员却找上门，希望给夏家姐弟一个台阶。
但夏娟卖汽车真的卖寒心了。
反而寄希望于陈琛。
陈琛找个新市那边的公司出具了一份市调，恐怖地发现，他们经销的那个品牌销量下滑了30%，正应了陈琛那句话，过两年这个品牌可能因为自己的竞争力拖累经销商。
与此同时，众多国产品牌的经销商策略，基本上也被这家第三方公司分析透彻。
一些新造车势力的车过于依赖网销和直营，线上线下政策脱节，销量小，也不值得做。
市调的结果，只有寥寥几家国产品牌还值得去做，一家是BY，新能源销冠，他们也压货，政策和现有和合资品牌大差不差，但因为在新能源车上的技术和市场地位，价格策略跟得上，下沉市场动作大，未来多少年内，你起码不担心它做死。
另外一家车企是CC，这家车企最近正在跟BY车血拼，从价格上，从舆论上，都到了相互举报的程度。
他们这家车企，新能源汽车上或许会弱一些，但海外市场增长火爆，在国内传统汽车领域也靠价格和个别品牌杀出了一条血路。
陈琛还是选中了BY。
CC的产品系列繁杂，而他们往往是分开授权的，就算不分开授权，种类太多也难经销。
相比而言，BY的车型少，好做，而且新能源汽车上有优势。
陈琛还让人做了个方案，带着方案跟他们省级负责人做了个接洽。
夏娟翻翻那个方案，差点没吓出毛病，陈琛承诺在三到五年内，要在全省至少开8-10家专卖店，三年内，将年销量推升到7000辆以上，如果厂家能够把政策给到位，可以跟厂家签订对赌协议。
厂家都是要实力，要量的，这份方案甩给省级负责人，牛吹大发了，西北五省的老大都飞到龙城了。
双方也在酒庄见面，这回见面，夏娟都忐忑得不行，生怕人家现场戳穿陈琛吹的大气球。
但事实上，陈琛和他们方总有共同语言，谈得很愉快。
因为有第三方公司市调背书，陈琛手中的数据很翔实，他把自己的方案搬上PPT，对于说服BY汽车一方只用了两个理由，第一，就是对BY市场下沉情况和龙头地位较为乐观，第二，则是他和夏氏姐弟有实力，通过银行等金融机构多方证明，他们有钱进行投入，只要给他们时间，他们是可以完成方案中对品牌商的承诺。
双方合作签约，包括对赌签约的过程很快，基本上是西北区老大来了一趟，相互就在碰合同了。
然而那家合资的品牌商见给台阶夏家姐弟不下，自觉他们不做了有尾货等损失，下不定决心跟厂家决裂，又开始作妖，突然开始断货他们的新车型。
夏言都不知道BY这边谈成了，谈得还非常大，又去找陈琛闹一场，说坑害他姐。
陈琛也不怪他。
做汽车的都是几千万砸在里头，全在围绕着厂家转，你一看厂家开始对付你，你害怕呀。
地方上你是一霸，但你与这些几百亿几千亿的汽车厂商去比，太渺小不过了，以至于你处于绝对弱势的地位，有理都不敢占理。
就在夏言天天闹着要找陈琛算账的时候，陈琛连苏晚都没带，和曾依然一起飞回新市了。
行远公司要清盘了。
候机的时候，曾依然就不正常了，一会儿问陈琛渴吗？一会儿问他要不要吃点什么？一会儿问他冷不冷？
从头到尾亦步亦趋跟着，发现陈琛鞋带开了，不管面前多少人，弯下腰就系鞋带，上飞机的时候，因为机场空旷，有点冷，看到陈琛哈手，非要抓陈琛的手给暖手。
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