晚饭前的空闲，林羽跟着老周沿货运通道巡查。行李传送带的嗡鸣与飞机起降的轰鸣交织，货运站的钢构支架上，几株构树正顺着锈蚀的缝隙攀爬。“冷链货柜的冷凝水顺着墙角流，” 老周指着地面的湿痕，“半年就泡出片苔藓，灵草肯定也能在这活。” 走过航空食品仓库，卸货区的水泥地上，野苋菜从地缝中钻出来，叶片上还沾着米粒大小的航空餐残渣，“这菜能凉拌，” 老周掐下片嫩叶，“夏天卸货工就摘来下饭，比食堂的青菜新鲜。”
夜里的空港格外繁忙。林羽在机场运行指挥中心整理记录，笔记本上画满航站楼各区域的种植示意图，标注着不同地段灵草的生长差异：“出发层：株高 15cm，叶片多绒毛（吸尘）；停机坪边缘：株高 8cm，根系发达（固土）；货运区：株高 12cm，耐油污（降解）。” 窗外传来飞机发动机的试车声，尾焰在夜空中划出蓝色光带，像给黑色天鹅绒镶了道银边。他摸出手机给小陈发去设计图：“需要一批航空主题种植箱，用退役的救生衣材料缝制，内置缓冲层，能吸收飞机起降的震动，就像给灵草装个安全气囊。”
深夜的停机坪突然传来异响。林羽披衣出去，借着跑道灯看见只夜鹭正在种植模块旁觅食，长喙叼着条被灵草缠住的油污染虫。他想起徐博士说的 “食物链重构”，突然明白健康的生态系统里，每个物种都有存在的意义。蹲在滑行道边缘看夜鹭掠过灯光带，发现被翻动的土壤变得疏松，灵草的根系在透气的土中舒展 —— 原来草木的生命力，在高频震动的环境中比静稳处更坚韧。
第二天清晨，航空材料厂送来了定制种植箱。救生衣布料缝制的箱体泛着橙红色，侧面的反光条在朝阳下格外醒目，“按您说的抗冲击标准做的，” 厂长按压箱顶测试弹性，“能承受 5G 的加速度，十个连起来就是道防撞绿带。” 林羽和地勤们将种植箱沿跑道安全线摆放，箱与箱之间用凯夫拉绳连接，形成可缓冲的生态屏障：“这叫‘柔性绿化’，” 他调整绳索张力时说，“飞机滑行时能吸收气流冲击，就像给跑道装了道绿色安全垫。”
徐博士的团队开始布设智能监测网络。传感器藏在种植箱的夹层里，能同时检测 PM2.5、噪音与土壤湿度，“出发大厅的灵草最缺光照，” 她调试着补光灯的光谱，“每天模拟 6 小时自然光，既促进生长又不影响航班调度，就像给植物开早班机。” 环境监测站的技术员们则在安装航空煤油泄漏检测仪，数据实时传输到塔台的显示屏：“这些灵草就像空港的环境哨兵，” 戴耳机的男生指着数据流，“油气超标了它就叶片卷曲，噪音太大了它就生长缓慢，比任何仪器都直观。”
中午的 “空港市集” 设在航站楼的中央大厅。林羽和地勤们摆了个 “灵草净化展”，玻璃罐里的油污染土经过灵草处理，变得疏松肥沃，旁边摆着《太初规则》与《航空港环境保护标准》的对照本。穿制服的飞行员指着标准里的 “生态缓冲带” 条款，拍着种植箱笑：“这灵草比我们还懂机场规矩，” 他比划着安全距离，“既不越线又能干活，比人工绿化省心多了。” 老周趁机展示他收藏的机场日志，泛黄的纸页上记着 “2008 年，跑道两侧土壤重金属超标 3 倍，植被覆盖率不足 15%”，“那时候光想着扩建，” 他拍着日志笑，“现在灵草帮我们补课，也算对得住这片地。”
下午的垂直绿化在航站楼玻璃幕墙上展开。林羽教大家用 “模块攀爬法”，在幕墙外侧安装航空级铝合金轨道，轨道上悬挂种植槽，槽内填着轻质陶粒与椰糠的混合物，“《营造法式》说‘高楼植绿，需借巧力’，” 他往槽里栽着藤蔓灵草，“枝条能顺着轨道横向生长，既不挡采光又能遮阳，就像给玻璃墙贴层隔热膜。” 徐博士在旁用热成像仪检测，屏幕上的幕墙温度图如彩色瀑布：“种灵草的区域比没种的低 8℃，” 她放大画面，“能省 30% 的空调能耗，这叫生态效益变运营效益。”
摄影爱好者们扛着长焦镜头来了。他们镜头下的空港灵草有种科技美感：橙红色种植箱与银白色航空器形成强烈对比，藤蔓缠绕的轨道如抽象艺术，地勤人员驾驶牵引车从灵草旁驶过的画面更是充满动感。“这些照片要参加航空摄影展，” 戴机场通行证的摄影师说，“标题就叫‘云端的绿’，让更多人知道飞机场也能这么美。” 林羽看着取景器里的画面，突然觉得自己做的不只是种植，是在给冰冷的航空枢纽注入生命的诗意。
傍晚的雷暴让航班大面积延误。林羽和地勤们忙着加固种植箱的连接绳，徐博士则检查监测设备的防雨性能，雨水敲打航站楼玻璃的声音如鼓点，灵草的叶片在风雨中反倒更显翠绿。“你看这排水多顺畅，” 老周抹着脸上的雨水笑，“以前暴雨准积水，现在灵草的根系像海绵，比改造排水系统管用。” 雨幕中，跑道的灯光透过雨珠，在灵草叶上投下流动的光斑，像无数跳动的绿色星辰。
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