下午的种植转向换乘通道的天花板。林羽教大家用 “吊装悬浮法”，将无纺布种植袋挂在吊顶的承重龙骨上，袋内的灵草根系透过布眼垂成绿色的帘幕：“《考工记》说‘上植者，必固其根’，” 他往营养液里掺着钾元素，“能增强茎秆韧性，抗得住列车带来的气流，就像给通道挂绿瀑布。” 薛博士用风速仪测量，袋体摆动幅度控制在 5 厘米内：“悬挂点选在挠度小于 2 毫米的龙骨，” 她标注着吊点位置，“既能保证安全，又能形成立体景观，就像给地下街撑绿伞。”
中学生物社团的孩子们带着显微镜来了。他们趴在屏蔽门上观察灵草叶片，载玻片上的气孔在显微镜下如微小的嘴巴：“这些气孔白天闭晚上开，” 戴眼镜的男生记录数据，“刚好吸收列车夜间停运时的二氧化碳。” 薛博士趁机展示隧道生态循环模型，用亚克力板模拟 “灵草 - 微生物 - 列车废气” 的转化链：“这是地下的小生态圈，” 她转动模型上的风车，“比地面植物净化效率高 30%。”
傍晚的晚高峰将站台挤成沙丁鱼罐头时，薛博士的监测屏传来好消息。道床油污区的灵草成活率提升至 65%，根系分泌的有机酸正在分解油污，“你看，” 她调出电镜照片，“这些根毛能像吸管一样吸收烃类物质，就像给隧道做透析。” 周工扛着卷防火布走来，布面上印着地铁线路图：“集团要把旧控制中心改造成‘地下生态馆’，” 他用马克笔在布上圈出展区，“馆长想请你在模拟隧道里种灵草，既当展品又当教材，就像给地铁装本活字典。”
收班后的隧道格外寂静。林羽在轨行区整理记录，笔记本上画满不同区域的灵草生长数据：“站台区：株高 12cm，叶片宽 3cm（耐光弱）；隧道区：株高 8cm，叶片窄 1.5cm（耐震强）；检修通道：株高 15cm，匍匐茎长 40cm（覆盖快）。” 道床的积水倒映着应急灯的红光，灵草的影子在水面摇晃如跳舞，他摸出手机给小陈发去设计图：“需要批轨旁种植槽，用玻璃纤维增强塑料做的，能嵌进道床边缘，既不影响列车通行又能让根系伸展，就像给轨道镶绿边。”
深夜的隧道突然传来异响。林羽举着巡检灯出去，光柱里惊起只误入的蝙蝠，翅膀扫过灵草帘幕的声音如抖绸。他想起薛博士说的 “地下生物廊道”，突然明白地铁不仅是人类的交通线，也是野生动物的迁徙通道。蹲在种植槽旁看蝙蝠消失在隧道深处，发现被翅膀带起的灵草种子落在道床缝隙，正在湿润的混凝土上萌芽 —— 原来黑暗里的生命，比阳光中的更懂得相互成全。
第二天清晨，复合材料厂送来了轨旁种植槽。浅灰色的槽体带着细密的透气孔，底部的导流槽刚好对准道床排水孔，“按您说的轨道交通标准做的，” 厂长用冲击钻测试硬度，“抗紫外线老化，零下 20 度不脆裂，符合 TB/T 3562 标准。” 林羽和工人们将种植槽沿道床边缘安装，槽内的灵草在巡检灯下发着微光：“这叫‘随轨绿化’，” 他调整槽体角度，“列车驶过带起的气流能帮灵草传播种子，就像给地铁线撒绿色接力棒。”
薛博士的团队开始布设智能光控系统。LED 灯带伪装成轨旁电缆的样子，光照强度随列车运行状态自动调节，“进站时调至 3000lux 模拟晨光，” 她调试着光敏传感器，“停运时降至 500lux 节能，就像给植物装智能闹钟。” 土建工程师们则在制作 “隧道生态地图”，每个种植点都标注着灵草品种与对应的微环境数据，“扫码能看实时生长状态，” 戴安全帽的小伙子展示二维码，“比单纯的指示牌直观多了。”
中午的 “地下市集” 设在换乘大厅。林羽和工人们摆了个 “灵草实验室”，展示不同光照下的生长对比样本，用隧道渗水培育的灵草瓶苗，旁边的屏幕循环播放根系生长的延时摄影。退休的地铁司机们凑在一起看老照片，黑白影像里的 1984 年，工人们用高压水枪冲洗道床油污：“那时候靠人工，” 老郑指着照片里的泡沫，“现在靠灵草，科技进步真快。”
下午的垂直绿化在风井内壁展开。林羽教大家用 “锚杆挂网法”，在风井混凝土壁打直径 12 毫米的锚杆，挂上镀锌网后喷播含灵草籽的营养土，“《营造法式》说‘深井植生，需借风力’，” 他往土中掺着保水剂，“能锁住风井带来的湿气，就像给井筒抹保湿霜。” 薛博士用烟雾发生器测试气流，绿色的烟雾顺着灵草根系的方向流动：“这些根系能引导气流，” 她记录着风速变化，“比单纯的通风口降噪 3 分贝，就像给风井装消音器。”
摄影爱好者们扛着三脚架来了。他们镜头下的地下灵草有种魔幻感：荧光叶片在隧道灯光下如星河，垂吊的绿帘与飞驰的列车形成动静对比，检修工在灵草丛中作业的剪影更是震撼。“这些照片要参加城市地下空间展，” 带广角镜的摄影师说，“标题就叫‘黑暗中的绿意’，让更多人知道地下也有春天。” 林羽看着取景器里的画面，突然觉得自己做的不只是种植，是在给冰冷的地下世界注入生命的诗意。
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