就在金哲民用技术手段搅得四海基层人仰马翻之际，李相定这位内政大师，开始了他的“攻心为上”。
他的目标，是那些仍然坚守在四海联盟内的中小运输公司老板们。
李相定没有采用高调挖角的方式，那样容易引发韩进的疯狂报复。
他选择了一种更温和、却更有效的方式。
“榜样示范”加“精准关怀”。
他让那些早已死心塌地跟随强盛，并且因此业务量、利润都大幅增长的“榜样”公司老板。
去和他们在四海联盟内的老相识、老朋友“闲聊”。
“老金，你看我这边，订单不断，结算快，还没那么多大爷指手画脚…”
“王社长，强盛的李相定社长亲自过问我们车队司机宿舍改善的事儿，这在哪见过？”
同时，李相定本人也会在恰当的时机。
比如某个原四海系老板遇到困难（车辆被扣、家庭变故）时，以个人名义表示慰问。
并在不违反原则的前提下提供些许帮助。
这种“雪中送炭”远比“锦上添花”更能打动人心。
对比韩进/四海那边“不听命令就吞掉你”的冷酷，李相定所代表的强盛，展现出的是一种“伙伴式”的尊重与共赢。
人心都是肉长的，尤其是在切身利益和尊严受到践踏之后，这种反差带来的冲击力无比巨大。
于是，四海联盟的内部，彻底崩塌。
四海联盟看似庞大的躯体一瞬间就被掏空。
李相定稳坐中军，不疾不徐地将四海联盟的根基。
人心瓦解、收编。
...
...
而李振宇，来到了《经济焦点》，是韩国广播公司一档新开设的、试图以更深入视角探讨经济发展的高端访谈节目。
主持人韩炳世则是一位年纪较长、气质严肃的知名评论员，以学识渊博和提问深刻着称。
韩炳世扶了眼镜，用沉稳的语调开场：
“李振宇社长，欢迎您。近期，强盛物流的发展，尤其是与四海物流的竞争，引起了广泛关注。
在许多人看来，您以如此年轻的年纪，挑战拥有雄厚资本的现有秩序，这本身就需要极大的勇气。
您如何看待这种‘挑战者’的角色？”
李振宇微微躬身，表示对主持人和节目的尊重，然后用清晰而平和的声音回答：
“韩炳世先生，您过誉了。
我认为，‘挑战’这个词或许并不完全准确。
在朴正熙总统阁下全力推动国家现代化、工业化的宏伟蓝图下，我们更愿意将自己视为一名积极的建设者。”
他巧妙地将话题提升到国家发展的高度：
“当前，我国经济蒸蒸日上，出口创汇节节攀升。
但高效的物流体系，如同人体的血脉，是支撑这一切的基础。
强盛所做的，不过是尝试用一些新的思路让货物其流，更好地为国家建设服务。
如果说这是挑战，那我们挑战的是过去效率不高、成本高昂的旧方法，目的是为了迎接一个更具竞争力的新时代。”
这番话既避开了直接对抗的敏感词，又将自身事业与国家政策紧密绑定，显得格局宏大，立场正确。
韩炳世显然有备而来，他直接切入核心争议点：
“您所说的新思路是不是，垫资。
这是一个非常大胆的尝试。
但也有人担忧，这如同在走钢丝，需要极其庞大的资金和精准的风险控制。
一旦某个环节出现问题，可能会导致连锁反应，甚至引发信用危机。
您如何应对这种风险？”
这是当时许多保守派经济学家和商界人士对强盛模式最大的质疑。
李振宇没有回避，他身体微微前倾，眼神诚恳而自信：
“您的担忧非常专业且必要。
这就好比开车，我们都知道速度快有危险，但不能因此就不发展高速公路。
关键在于，我们是否有一套可靠的‘刹车系统’和‘交通规则’。”
他接着用了一个易于理解的比喻：
“我们的‘垫资’，不是漫无目的的撒钱。
它建立在严格的客户信用评估体系之上，就像银行放贷需要审核一样。
“紧密监控每一笔资金的流向和货物的状态。
更重要的是，我们与客户是真正的命运共同体，一荣俱荣。
帮助他们成功，我们的资金才能安全滚动起来。
这是一种基于深度信任和精密计算的合作，而非赌博。”
他顿了顿，带着一丝幽默说：
“如果非要说冒险，我觉得最大的冒险，反而是固步自封。
眼睁睁看着因为我们物流效率低下，而让韩国产品在国际市场上失去竞争力。
那才是对国家、对民族未来的不负责任。”
韩炳世顺势将问题引向敏感的竞争关系：
“目前市场上竞争激烈，甚至出现了一些不和谐的声音。
您认为，健康的竞争应该是怎样的？强盛追求的目标是什么？”
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