J1E三轮汽车的模型载货舱里,堆着五百斤重的虚拟稻穗,车轮压在电子秤上,指针稳稳指向红线,舱壁上的压力传感器发出绿光。载货≤500斤,时速30-40km/h,李铁锤敲了敲货舱壁,金属回声在大厅里荡开,去年东山省有辆J1E超载到八百斤,在石桥上断了轴,不仅车翻了,还砸坏了三亩棉田,赔了农户十二两银子。他调出王春燕带着农民兄弟测试的视频,二十位老农分别往J1E里装不同重量的粮食,记录下不同载重下的刹车距离和转向稳定性,最后定在五百斤,是因为这重量下,刹车距离刚好在五米内,遇到突发情况能停住——老农们说够家用,不贪心,这才是过日子的本分。视频里有位叫刘老汉的农户,他拍着J1E的方向盘笑:俺家五亩地,收的麦子刚好五百斤,这车就是为俺们庄稼人量身做的。
J4拖挂房车的模型登场时,全场发出惊叹——主车后拖着辆八米长的房车,连接处的挂钩闪烁着蓝光,蓝光是压力感应系统,能实时显示挂钩的承重数据。需主车牵引,主车需为J1A/J1B/J7,可拖挂≤8米房车,需单独增驾,李铁锤演示着挂钩的锁定过程,机械臂精准地将挂钩嵌入卡槽,发出的锁定声,挂钩的疲劳度监测每10分钟上传一次数据,超过安全阈值就自动锁死,这是朱棣同志在北冰洋省搞蒸汽船改造时的经验,他说拖挂就像拉纤,绳断不得全息屏上弹出洪冥洲的旅行路线,有个华侨家庭开着J4房车环游大明的照片,车身上贴着从洪冥洲到凤阳府,万里寻根的标语,配文是主车是J1B,挂着房车走了三个月,没出一次故障,挂钩的监测数据比人还靠谱。
畜力车类(X)的模型群升起时,像展开了一幅流动的《清明上河图》,马嘶声、车铃声从全息音响里传出,恍若置身市井。X1小型马车的虚拟马具上,挂着铃铛状的速度计,指针随着马匹的步伐摆动,1-2匹马拉,3座及以下,家用。李铁锤指着马蹄铁:用的是南剑县的铸铁工艺,赵麦圈副元首带着铁匠铺反复试验了五十次,加了锰元素,比普通马蹄铁耐用三成。模型旁有组对比数据:普通马蹄铁平均能用一个月,南剑县的能用一个半月,省下的钱够给马买两袋精饲料——这是牧马人巴特尔说的,他在蒙古自治省养了二十年马,最懂马的心思。
X2中型马车的货舱里,装着虚拟的布匹和粮食,车辕上贴着短途运输许可证,许可证上有七枚不同颜色的印章,代表畜牧局(验马)交通司(验车)商户协会(验货)等七个部门的联合审批。2-3匹马拉,4-6座或少量货物,短途运输——去年有个商贩用X2长途运瓷器,走了五天山路,颠簸碎了一半,李铁锤调出改良后的减震装置,车轴上加装了弹簧,弹簧是从皇家建设集团的废钢筋改的,郑铁山监察官说废物利用,才是马克思主义——这弹簧让颠簸幅度减少了六成,现在运瓷器的损耗率从30%降到了5%。景德镇的瓷商王老板在全息留言板上写:多亏了X2的新减震,俺们的青花瓷能稳稳当当运到海府,赚的钱比以前多三成。
X3大型马车的模型旁,站着虚拟的驭手,正挥舞着刻有算筹纹的马鞭,马鞭上的刻度对应着不同的赶马指令。4匹及以上马拉,7座及以上或大量货物,长途运输——主要给驻军送粮草,李铁锤播放着漠北的运输场景,X3在雪地里前行,车轮上缠着防滑链,车身上的反光条是用西域的萤石粉做的,夜里能照亮三丈远,次仁研究员说星星照路,萤石也能照路军方的运输报告显示,加装反光条后,夜间运输的事故率下降了70%,以前夜里会车常撞在一起,现在老远就能看见萤光,驭手们说这比灯笼靠谱十倍
X4马车公交的模型在虚拟街道上缓缓行驶,车身上写着平府-花县的线路,车厢里坐满了虚拟乘客,有带孙子的老奶奶,有背着书包的学生,还有挑着担子的货郎。固定线路,10座及以上,马拉载客专线——这是安庆公主朱安瑾在文旅司时设计的,她说城里的穷人坐不起机动车,得有便宜的代步工具模型突然停下,虚拟的售票员正扶着老人下车,车门旁的电子计时器显示已停3分钟每站停够三分钟,少一秒主阵就报警,朱安瑾说公交不是赶投胎,得等人平府的乘客留言里,有位叫李秀莲的老奶奶写:以前坐马车公交总被甩在后面,现在司机等俺慢悠悠上车,还帮俺提菜篮子,这才叫——公就是公平,交就是交情。
摩托车类(M)的模型群亮起时,透着股利落的劲儿,引擎的轰鸣声低沉有力,不像蒸汽机车那么嘈杂。M1A两轮普通摩托车的虚拟仪表盘上,时速指针被红线圈在50km/h,表盘下方有个微型算筹计数器,记录着行驶里程和油耗。排量较大,可载1人,需平衡,可开M2——去年海府电竞比赛期间,有选手骑无码摩托飙车,时速冲到80km/h,引发十五起事故,伤了七人,李铁锤调出事故现场的全息还原,触目惊心的碰撞画面让全场安静,现在每辆M1A的车把都有指纹启动,非本人驾驶就触发警报,数据直连刑部交通司,同时车身上的限速器会强制降速。海府的交警陈同志留言:自从装了指纹启动和限速器,飙车党少了九成,街面清静多了,俺们执勤也省心。
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