“姑母您看J1F这一项，”静雯从提箱里拿出一叠照片，最上面是花省山区的牵引挂车训练场——花省是大明南方的山区省，多盘山公路，照片里的训练场设在半山腰，用石灰画了模拟盘山道的线，“我们明确要求考J1F必须先有J1A/J1B驾照，且满两年驾龄——去年花省发生了三起挂车侧翻事故，都是刚拿J1驾照就开挂车，没掌握‘挂车甩尾’的技巧，在盘山道上翻了车，拉的化肥撒了一路，农户心疼得直哭。”
她又翻出一张科目二细则表，上面用红笔标了重点：“J1F科目二考桩考、曲线行驶、直角转弯，桩考要求挂车入库时车身与库线误差≤10厘米，比J1类严5厘米——花省的教练老林说‘桩考练熟了，盘山道上就能预判挂车轨迹’；曲线行驶时速不能超20公里，因为花省的盘山道弯道多，快了容易冲出去。还有个新增项目，叫‘挂车连接检查’，考试时要让考生检查连接轴的螺栓，没检查就起步直接扣100分——去年北湖省有个考生忘了检查，模拟行驶时连接轴‘断了’，他后来跟我说‘现在每次开挂车前，都要蹲下来看三遍螺栓，再也不敢忘’。”
说到各省特色，静雯眼睛亮了亮，从提箱里拿出法兰西加盟省的反馈表：“法兰西加盟省多古堡景区，牵引挂车常用来拉旅游设备，他们在国标基础上加了‘景区限行考核’——科目一要考古堡周边100米内限速10公里，科目三模拟景区人流密集区停靠，还要考‘法语基础指令’，比如‘请让行’的法语说法，因为景区里有不少法国本地游客。苏格兰加盟省更有意思，他们多高地牧场，挂车常拉牧草，加了‘牧场栅栏避让’科目，模拟避让牧场里的牛羊，要求减速至5公里/小时，还要鸣笛示意——苏格兰的牧民唐纳德说‘牛羊是我们的命根子，挂车要是撞了牛羊，比撞了车还心疼’。”
我接过反馈表，法兰西加盟省的表格上还盖着当地议事会的鸢尾花印章，苏格兰的则画着小高地牛的图案，连细节都透着当地的特色。静雯又拿出北冰洋省的调研笔记，笔记里夹着一片干冻的苔藓——北冰洋省是大明最北的省，全年有八个月是冬季，路面常年结冰，“北冰洋省的J1F科目三加了‘冻土路面制动’，用模拟装置制造结冰路面，要求考生在30米内刹停，还要考‘防滑链安装’，因为冬季没装防滑链的挂车，在冻土路上能滑出10多米远。库页岛省是沿海省，多海风，他们加了‘侧风应对’，用风扇模拟沿海侧风，考核考生怎么调整方向盘，防止挂车被风吹偏——库页岛的渔民老郑说‘去年有辆挂车被海风刮到海里，拉的渔网全没了，现在考了侧风应对，心里踏实多了’。”
接着，她翻到J1D（小型自动低速代步汽车）的页面，上面贴着一张滇南县老年大学的照片——一群头发花白的老人围着一辆天蓝色的代步车，车身上印着“大明民生”四个小字，教练正指着方向盘讲解按钮。“这个车型是专门为老年人设的，报考年龄55-95周岁，时速最高不超20公里，车身比J1类窄30厘米，方便老人在乡村小道上错车。”静雯的指尖轻轻碰了碰照片里一位戴老花镜的老人，“这是滇南县老年大学的张奶奶，去年您跟她聊过，她想考驾照送孙子上小学，当时还说‘要是有小一点的车就好了，太大的车俺不敢开’。”
她拿出J1D的科目一细则，细则是彩色印刷的，用漫画代替了部分文字：“科目一简化成50题，20题是‘四部思想’基础内容，都用小故事讲——比如‘秀英思想里的‘民生为本’，就是让像张奶奶这样的老人，出门有安全的代步车，不用再走两公里去送孙子’；还有‘韵澜思想里的‘实事求是’，就是代步车要做得小一点、慢一点，符合老人的驾驶习惯’。剩下30题是交通安全法，比如‘遇到行人要停车礼让’‘夜间行车开近光灯’，题目下面还配了漫画，比如行人过马路的漫画里，老人代步车停在路边，司机还伸手示意行人先过。”
“及格线设为60分，”静雯又拿出一份老年考生的答卷，答卷上用铅笔写得工工整整，错题旁边还画了个小圆圈，“这是京北市老年大学李爷爷的答卷，他78岁了，错了8题，刚好64分及格。他跟我说‘50题不多，俺每天早上在公园记5题，10天就记完了，漫画看得懂，比光看字强多了’。苏格兰加盟省的老年人多喜欢喝下午茶，他们把科目一的例题改成了‘下午茶时间，代步车怎么避让路边的茶座’；法兰西加盟省的老人常去教堂，加了‘教堂周边禁鸣’的题目，还配了教堂的漫画——各省都能在国标50题里，换5题当地的特色题，只要报礼部备案就行。”
J1D的科目二细则更细致，连每个项目的时间都标得清清楚楚：“倒车入库限时330秒，侧方停车180秒，曲线行驶和直角转弯不限时，但车轮不能压线。及格线60分，倒车入库压线扣30分，侧方停车超时扣20分，只要不犯两次大错就能过。”静雯从提箱里拿出一个J1D的模型，模型车的方向盘比普通车小一圈，座椅还能调节高低，“北冰洋省的J1D加了‘座椅加热考核’，因为冬季太冷，老人要是不会开座椅加热，容易冻得手麻；他们还把科目二的场地改成了雪地模拟，用盐撒在地上模拟结冰路面，考核老人怎么慢打方向盘——北冰洋省的安娜奶奶说‘冬季开车最怕打滑，现在练了雪地倒车，冬天送孙子上学也不怕了’。”
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