“姑母，您看这个！”悦薇指着车厢顶部的电子屏，上面显示着“实时农产品价格”：“江南省小麦收购价2.5明元/斤，闽省茶叶收购价8明元/斤，蒙古自治省牛羊肉批发价30明元/斤”，“这是我跟礼部、国营供销社商量的，把实时价格放在屏上，社员运货前能先看价，心里有底。”
我点点头，目光落在旁边一位年轻社员身上——他穿着公社的蓝色工装，手里拿着个平板电脑，正在查轻轨的到站时间。“小伙子，你这是要运啥去公社啊？”我轻声问。
小伙子叫陈阳，是京北郊区黄村公社的技术员，手里提着个装着智能测湿仪的箱子：“议事长，俺要去西红门公社帮他们调试新的粮囤测湿仪。以前坐公交车得1小时，现在坐轻轨15分钟就到，还能顺便把测湿仪的配件带过去，不耽误事！”他指着平板电脑上的“轻轨预约服务”页面，“俺还预约了车厢里的充电口，路上能给测湿仪充电，到了公社就能直接用。”
静雯看着陈阳，眼里满是欣慰：“小伙子，好好干！现在公社缺的就是你这样懂技术的年轻人，等明年京北农林学院的毕业生分配下来，你们就能一起帮更多公社升级粮囤设备了。”
陈阳使劲点头：“陛下，俺知道！俺去年还参加了礼部组织的‘公社技术员培训’，用的就是您和议事长当年推动编写的教材，现在能帮公社做事，俺心里特别踏实！”
轻轨列车缓缓启动，车身平稳得几乎感觉不到晃动——这是大明科学院研发的“静音减震技术”，轨道旁的减震垫能把噪音降到50分贝以下，即使经过居民区，也不会影响百姓休息。我看着窗外掠过的国营粮店、公社服务点，想起均平三十年四月，我们在科学院讨论轻轨设计时的场景：陈景明院长担心轨道会影响地面粮囤，静雯坚持要“让轨道绕着粮囤走，不能让粮囤为轨道让路”；悦薇建议在每个站台加便民窗口，方便社员办手续；研发团队熬夜攻克减震技术，就为了让社员坐得舒服。
“姑母，您还记得吗？”静雯的声音把我拉回现实，她指着窗外正在建设的轻轨延伸段，“那边是要通到京北周边的五个公社，预计明年春天就能开通，到时候社员们进城就能跟串门一样方便了。”
我顺着她指的方向看去，远处的工地上，工人正忙着铺设轨道，旁边的牌子上写着“安全施工，民生优先”。“静雯，当年你说‘轻轨不是只给城里人修的，是给所有百姓修的’，现在终于实现了。”我轻声说。
“这都是大家一起努力的结果。”静雯推着轮椅走到车厢门口，准备在下一站“西红门公社站”下车，“是科学院的同志们造出了静音轨道，是礼部的同志们落实了便民服务，是社员们支持咱们的建设，才有了今天的轻轨。”
西红门公社站的站台比京北西站更热闹，站台两侧摆满了社员们刚运过来的农产品——黄澄澄的玉米、绿油油的黄瓜、红彤彤的番茄，都整齐地放在贴着“轻轨托运”标签的筐子里。几位穿着橙色马甲的工作人员正忙着称重、贴签，旁边的广播里循环播放着“农产品托运流程：1.称重→2.贴电子标签→3.送入冷链车厢→4.到站提货，全程免费保管”。
“方叔！您怎么在这儿？”悦薇突然指着站台东侧的凉棚，方叔正抱着一个装着新麦的布包，旁边站着他的孙子方晓——去年刚从京北农林学院毕业，回公社管粮囤的那个。
方叔看到我们，赶紧放下布包，快步走过来：“议事长！陛下！俺听说您今天来视察轻轨，特意带着晓儿过来，想跟您说说轻轨给公社带来的好处！”他拉过方晓，“晓儿，快跟议事长、陛下说说，你用轻轨运粮省了多少事！”
方晓手里拿着个账本，翻开给我们看：“议事长，陛下，自从轻轨通了，我们公社运粮到高铁站，时间从1小时缩短到15分钟，损耗率从以前的5%降到了0.3%以下。就拿上个月来说，我们运了50吨小麦到江南省，光损耗就少了235斤，多赚了587.5明元！现在我们还跟周边三个公社合作，一起用轻轨运粮，运费平摊下来，比以前单独用卡车还便宜30%！”
方叔接过话，从布包里掏出一把新麦：“您看这麦，颗粒多饱满！以前用卡车运，颠得麦粒都碎了不少；现在用轻轨，麦袋放在固定架上，一点都不晃，运到江南省，人家都说‘这麦比以前的好’，愿意多给2分钱一斤！”
静雯接过麦粒，放在手心掂了掂，又递给我：“姑母，您看，这就是咱们修轻轨的意义——不是为了好看，是为了让社员的粮能卖个好价钱，让百姓的日子能更踏实。”
站台西侧传来一阵马蹄声，几位穿着蒙古袍的牧民牵着马，手里提着装着牛羊肉的冷链箱，正往轻轨车厢走去。为首的牧民叫巴图——上次在西北戈壁公社考点见过的，他看到我们，老远就挥手：“陛下！议事长！俺们是来运牛羊肉的，用轻轨的冷链车厢，运到京北城里还是新鲜的！”
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