何维那份【关于推动全球汽车市场自由贸易暨消除歧视性壁垒的联合倡议】，通过大众集团的官方渠道，以最快的速度，递交到了位于日内瓦的世界贸易组织总部，以及美、欧、日三大经济体的贸易代表办公室。
这份“联合倡议”，表面上通篇引用的都是WTO关于“国民待遇”、“最惠国待遇”和“消除技术性贸易壁垒”的光明正大的条款。
但其字里行间，无不透露着一个清晰无比的信号：旧世界的贸易壁垒，该结束了。
新玩家，要带着新的产品，按照新的规则，上桌了。
……
最先做出激烈反应的是日本。
东京，经济产业省。
一场由丰田、本田、日产三大车企巨头CEO，联合经济产业省大臣及相关官员参加的紧急会议正在进行。
气氛，压抑得如同台风登陆前的东京湾。
“八嘎！”主管汽车产业的副大臣，一掌拍在桌子上，脸色涨红，“何维这是在讹诈！他想用WTO的规则，来冲垮我们几十年来建立的汽车市场准入体系！”
丰田社长张富士夫，脸色阴沉地点了点头。
“他抓住了我们最大的软肋。”张富士夫的声音沙哑，“日本市场，表面上关税很低，但我们真正的壁垒，是那套全世界最复杂、最严苛的‘型式认证制度’。一款新车想要进入日本市场，需要进行上百项测试，获得几十个部门的批准，整个流程走下来至少需要两年。”
“而现在，”他看向副大臣，眼神里充满了焦虑，“何维联合了德国大众，以‘歧视性技术壁垒’为由，要求WTO介入仲裁。一旦仲裁对我们不利，我们将被迫大幅简化我们的认证流程，为他那辆【红旗智造】敞开大门！”
“绝不能让他们得逞！”副大臣咆哮道，“立刻组织我们的专家团队，去日内瓦打官司！告诉他们，我们严苛的标准，是为了保护日本消费者的安全和环境！”
就在所有人都以为，一场旷日持久的贸易官司在所难免时，何维的反击以一种所有人都意想不到的方式提前到来了。
第二天，《朝日新闻》的头版，刊登了一篇由“PC游戏联盟日本分部”发表的公开信。
公开信的内容与汽车无关。
它只谈论一件事：游戏。
PCGA日本分部，代表数百万日本PC游戏玩家，强烈呼吁政府，尽快批准红旗工业的【红旗store】数字内容销售平台，在日本地区正式上线。
信中列举了《英雄无敌：战场》在全球引起的文化现象，并痛陈日本玩家因为“网络准入壁垒”而无法第一时间享受到这款顶级大作的痛苦。
这封信如同一颗投入日本国内舆论场的炸弹。
日本是全世界最狂热的游戏市场之一。
“玩不到最新的《英雄无敌》！”
这个话题瞬间引爆了日本的社交网络。
无数游戏玩家，开始自发地向经济产业省和总务省的官方信箱，发送请愿邮件。
这还没完。
仅仅一天之后，任天堂的股价突然开始莫名其妙地下跌。
起因，是【红旗开发者社区】上，一个匿名的开发者用【昆仑引擎】发布了一段“自制”的《塞尔达传说：时之笛》的4K高清重制版实机演示。
那足以乱真的画面，让所有任天堂的粉丝都疯了。
他们第一次知道，自己心目中的神作，原来可以美到这种程度。
“请求任天堂与红旗合作！”的呼声，开始出现在任天堂的官方论坛上，并愈演愈烈。
经济产业省的官员们彻底懵了。
他们发现，自己面对的，根本不是一个单纯的汽车制造商。
何维的帝国是一个跨界的庞然大物。
他可以用游戏来影响你的年轻选民。
他可以用引擎来动摇你本土龙头企业的根基。
你跟他谈汽车，他跟你聊民意。
你跟他谈法规，他跟你谈文化。
这种跨维度的打击，让习惯了“一事一议”的日本官僚体系彻底无所适从。
……
与日本的“技术壁垒”不同，美国的壁垒，更加直接和野蛮。
华盛顿，美国国家公路交通安全管理局NHTSA，以“电池安全标准尚不明确”为由，直接宣布，将对【红旗智造】进行为期不少于18个月的“专项安全评估”。
在此期间，该车型不得在美国市场进行任何形式的销售。
这是一个赤裸裸的“拖字诀”。
他们就是想用漫长的行政流程，拖垮【红旗智造】上市的黄金窗口期。
然而，他们低估了何维在美国本土，所拥有的盟友的力量。
NHTSA的公告发布当天下午。
“消费者报告”，这个在美国拥有巨大公信力的非营利性第三方评测机构，突然在其官网上，发布了一篇长达数页的关于【红旗智造】的独立评测报告。
报告的标题，简单粗暴：【The Safest Car Ever Built】（有史以来最安全的汽车）。
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