新星基地，铁湾港。
铁湾港的空气里带着金属和海盐的味道。
远处传来低沉的轰鸣声，整个海面都在轻微颤动。
停泊区外，一艘巨大的舰体正缓缓升起——那是“昆仑号”，新星基地最新一代空天母舰。
按照惯例，这次被称作“海试”，但事实上它并不会真正航行在水面上。舰体底部早已没有传统的推进器，取而代之的是数十组反重力引擎。
随着能量输出稳定，整艘舰缓缓离开港口，悬停在海面上方五十米处。海浪被它下方的气流推开，激起一道道白色的浪环。
“昆仑号”的舰体总长400米，外形如同一个对称、合并的手掌，有着五条弹射甲板，比起传统的航母宽上不少——约有120米宽。
而甲板上方则是额外的封闭式机库，像一层穹顶一般盖住了甲板的大部分，只留弹射的出口。
它的主结构采用蜂窝状碳纳米复合材料与同位素合金制成，重量比同尺寸舰只减轻了近三分之一。
舰底的反重力引擎阵列由十六个模块组成，每个模块都带有独立的西塔频率发生器调控单元，可以根据需要调整局部重力场，实现精准的姿态控制。
这次测试的重点，是验证反重力系统与引力约束聚变反应堆之间的协同。聚变反应堆位于舰体中央，由两层磁约束环和内嵌的引力调控装置构成。新的约束系统通过径向引力场实现了更高的等离子密度，使反应堆在更小的体积下维持稳定运转。
“反应堆功率上升至百分之六十。”
“确认，冷却系统启动。”
透过观察窗，可以看到反应堆中央微微发出的蓝色光晕。那不是火焰，而是反应堆外层冷却系统释放出的等离子余辉。它在引力约束下被紧紧锁在一条细薄的环带中，稳定得如同一条被驯服的河流。
外部平台上，几名测试员站在安全栏后，仰头看着舰体的缓慢上升。
此刻的“昆仑号”已经脱离了锚泊点，靠自身系统保持悬浮。
风压让外部条幅紧贴在舰体上，港区的水面被卷成波纹。
与寻常水面舰艇的布局不同，昆仑号的“舰桥”位于舰体前端下方，那里的视野更好，也能为上方的甲板腾出巨大的空间。
“姿态控制系统稳定，航向偏差小于零点一度。”
“反重力引擎温度正常。”
总控台前，负责本次海试的海军司令王平波注视着屏幕。
片刻后，他下令：“启动一级涡轮引擎。”
随着指令传出，舰体两侧的涡轮喷口缓缓开启。聚变反应堆的部分能量被引导至推进通道，引力约束系统在出口处形成稳定通路，将高温气流压缩成定向喷流。片刻后，一阵低沉的震动传遍整个港区。
“推力上升，保持高度。”
“昆仑号速度零点五节，状态良好。”
舰体稳稳地滑出港口区域，在海面上空沿着既定航线飞行。地面跟踪雷达在监控屏上显示出稳定的轨迹曲线。
这次海试还包括多种系统的联合测试。舰桥上，几个监控终端正在同时运行。引力补偿系统的数据、导航信号的稳定度、能量分配的负载图，全都在被记录。
“注意能量回收比。”
“报告，当前回收效率百分之九十三，符合标准。”
测试继续进行。舰体逐渐上升，海平线在舷窗外变得模糊，云层在下方被风流撕开。舰内保持着稳定的气压，只有偶尔传来的机械振动提醒人们，这是一艘真正活着的机器。
“反重力引擎模式切换，准备二级功率测试。”
“二级功率确认，启动倒计时。”
计时器归零，新的数据流在屏幕上闪动。舰体略微一颤，随即恢复平稳。高度迅速提升到两千米，稳定漂浮。
王平波看着屏幕上缓慢变化的参数，终于开口：“记录。‘昆仑号’空天母舰首次海试——引力操控系统与聚变动力系统协同正常。”
天空中那艘庞大的舰影安静地悬浮着。
它不再属于海面，它属于天空。
而天空，将属于东协。
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有道言，同舰不同命。
仰齐浜的海面上停泊着一艘巨大的灰色舰体——那是“太行号”，昆仑号的姊妹舰，也是东协在地球上的第一艘空天母舰。
与在弥林试航的“昆仑号”不同，这艘舰不会真正离开水面。
整个港湾都被临时划为军事管制区，外界只能看到雾气中若隐若现的轮廓。
港区的空气带着淡淡的臭氧味，聚变反应堆的调试早已开始。平台下方布满了感应器和防爆设施，所有能量通路都被实时监控。任何波动都会在数秒内触发紧急中止程序。
“太行号”的体型与“昆仑号”相近，舰体内部的布局也几乎一致。主动力系统同样由聚变反应堆与引力操控装置组成，被称作“聚变—引力复合动力系统”。
这是东协首次在地球上进行的同类实验。
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