队伍里，除了娄振华、方源，以及那两位头发花白、戴着老花镜的技术专家，还有两名穿着便装、但眼神锐利、腰间微微鼓起的年轻人。
他们是轧钢厂保卫科派出的“内保”，名义上，是负责保护此次出行队伍的安全。
对此，娄振华和方源对视了一眼，都是心中了然，却也只是笑了笑，不做评价。
这两人，名为保护，实为监视。
不过，无所谓了。
翁婿二人，坦荡得很。
检票的过程，也远比普通旅客要简单。没有拥挤，没有喧哗。工作人员核验了他们的介绍信和《出入境通行证》后，便直接将他们引向了站台。
站台上，一列绿皮火车，如同钢铁巨龙般，静静地匍匐着。
车头处，巨大的蒸汽机正“呼哧呼哧”地喷吐着白色的蒸汽。
他们要乘坐的，正是29/30次特快列车。这趟列车自今年5月份开始，延长运行至脚下的四九城，经由京粤铁路，直达南广。全程运行时间，长达59个小时。
因为级别够高（娄振华13级，方源17级，两位专家级别更高），他们四人都分到了宝贵的软卧包厢。那两名内保，则只能去硬卧车厢。
软卧车厢在当时，绝对是“特权”的象征。
铺着白色桌布的小桌板，带有蕾丝花边的窗帘，以及上下两个铺着干净被褥的卧铺。虽然依旧简陋，但比起外面硬座车厢那能把人挤成沙丁鱼罐头的环境，已是天壤之别。
火车缓缓启动，窗外的站台和送行的人群，慢慢向后退去。
卧铺包厢里，方源和娄振华相对而坐。两位技术专家大约是年纪大了，上车后不久，便各自躺下休息了。
“贤侄，对于香江那边，你了解多少？”娄振华递过来一支烟，主动打开了话匣子。
方源接过烟，没有点燃，只是放在鼻尖嗅了嗅。
“了解不多。”他实话实说，“只知道，日子……应该不太好过。”
“何止是不好过。”娄振华苦笑一声，脸上露出了几分不堪回首的沧桑，“简直就是扒皮抽筋！”
他将娄家当年举家迁往香江后的遭遇，跟方源娓娓道来。
那年头，从内地过去的资本家，能有几个落得好下场的？
先是散兵游勇一般的溃军滋扰勒索；紧接着是抱团排外的本地乡党处处使绊子；最后，还有高高在上的港英政府（约翰牛），明里暗里地层层扒皮。
偌大的“娄半城”，当年也是靠着在四九城时，跟怡和洋行那几个大班积攒下的几分交情，又忍痛交出了小半身家作为“保护费”，这才勉强在那片弹丸之地上站稳了脚跟。
“钢铁的老本行，是彻底干不了了。”
娄振华叹了口气：“那边早就被英资和几个老牌家族把持着，水泼不进。
我现在那个不成器的儿子（娄晓业，方源的大舅哥），倒是在九龙那边，弄了个小小的码头，想学着人家包船王，往船运行业里挤一挤。”
“船运？”
方源闻言，心中一动。
他知道，娄晓业这个选择，眼光是极准的。
六十年代，随着全球产业转移的大潮兴起，香江的制造业即将迎来蓬勃发展的黄金十年。这将极大地带动本地海运行业的需求。
尤其是56年埃及政府悍然关闭苏伊士运河，以及后续阿拉伯世界和越南（猴子）那边接连爆发的战争，导致全球海上运力极度紧张，运费更是如同坐了火箭般飞涨。
如果此时能够抓住机会，重注航运，娄家确实有再次崛起的可能。
“是个风口。”方源点了点头，随即又话锋一转，“但是……问题恐怕也不少吧？”
娄振华赞许地看了他一眼：“你小子，倒是看得透彻。”
他皱起了眉头，开始细数其中的难处。
“第一个，就是资金。”
“为了建那个码头，娄家这次几乎是掏空了家底。可要想真正把船运做起来，光有码头不行，还得有船！你知道现在一条像样点的远洋货轮要多少钱吗？”
他伸出两根手指：“当年包船王起家，花了足足二十万英镑，买的还是一艘跑了十几年的、吃水才八千多吨的旧货船！咱们要想买新船，那更是个天文数字！”
“航运业，就是个烧钱的无底洞。不下血本，根本玩不转。”
“可现在香江的银行业呢？除了汇丰和渣打那几家吃人不吐骨头的外资银行，本地的华资银行，根本就不懂这一行，死死卡着资金，一分钱都不肯放贷。
外资银行倒是懂，可他们对我们这些华商，鼻子都快翘到天上去了！
贷款手续费高得吓人不说，利息更是高得离谱！各种申请的条条框框，能把你烦死！”
“第二个，是政策。”
“港英政府那边，对我们这些从内地过去的人搞船运，态度倒是挺‘暧昧’，叫什么……‘积极不干预’。”
娄振华的语气里，带着几分讥讽。
“所谓‘积极’，是希望我们这些‘大水喉’（指有钱人），别去跟他们英资和本地的老牌家族，在银行、地产、民生这些‘老钱’领域抢食吃，免得起冲突。”
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