他说话的声音不高，却清晰地传入孙正阳耳中，也落入周围几位竖起耳朵的官员耳里。
简单一句话，既肯定了孙正阳的职责，又含蓄地点明了他知道孙正阳并非完全干净，但此刻“稳定”大局高于一切，暂时不会动孙正阳，他需要孙正阳在后续整合江南书院、平衡地方豪强势力时发挥作用。
孙正阳瞬间领会，连连点头，腰杆都不自觉地挺直了些：“当然！维稳部门一定全力以赴！”
陈阳不再看孙正阳，目光转向其他几位核心人物，脸上露出温和而极具掌控力的笑容，主动伸出手，一一问候，姿态从容，礼数周全：
“吴司长，一路辛苦，智能航道项目是国家重点工程，发改委的指导至关重要。”
“刘书记，苏省是智能航道的核心区域，需要您的大力支持。”
“邰主任，航道升级涉及大量国有资产重组和资本运作，国资委的统筹协调是关键。”
“邹院士，郭院长，张总工，技术是项目的灵魂，有你们在，我就放心了。”
他步履沉稳，声音温和有力，与每一位官员、专家握手时，目光都带着专注的交流，仿佛对方是此刻最重要的人。这种礼贤下士却又自带强大气场的气度，让在场无论是位高权重的封疆大吏，还是心高气傲的技术专家，都感到一种被重视的熨帖，同时也清晰地感受到谁才是这个庞大项目真正的核心与灵魂。
“陈司长客气了，我们一定全力配合！”众人纷纷回应，态度恭谨。
寒暄过后，众人走向港区深处。
巨大的港区如一个精密运转的钢铁王国。
巨大的桥吊将集装箱从万吨货轮上精准地抓起、移动、放下，发出沉闷而有力的轰鸣。
无人驾驶的AGV小车（自动导引运输车）沿着地面铺设的磁条或依靠激光导航，在堆场间灵活穿梭，运送着集装箱，秩序井然。
轨道吊在专用轨道上平稳滑行，进行着集装箱的堆码作业。
远处，长江浩荡，烟波浩渺，一艘艘满载的货轮拉响汽笛，缓缓驶离泊位，劈波斩浪驶向远方。
“壮观！真是大国重器，气象万千！”国家发改委的吴振华副司长忍不住发出感慨，他指着远处正在作业的自动化桥吊，“这种自动化程度，效率比传统码头提升了至少50%！陈司长提出的‘智能航道’构想，从港口智能化切入，真是抓住了内河航运升级的牛鼻子！”
“是啊，”苏省省委书记刘石屹接口道，他指着繁忙的堆场，“港龙潭作为长江下游最大的内河集装箱港，也是我们智能航道升级的首批示范点。按照规划，这里将率先实现‘船-港-车-货’全链条信息互联互通。北斗高精度定位、5G专网覆盖、智能理货系统、无人集卡运输……这些都在紧张部署中。”他语气带着自豪，也隐含着一丝压力，“不过，陈司长，阻力也不小啊。地方上，一些传统码头运营方、运输公司，对新技术有抵触，担心被淘汰，安置问题、再就业压力很大。还有，数据共享的壁垒，涉及到各方的商业机密和利益，协调起来非常困难。”
陈阳目光扫过远处正在调试新型岸电桩的工人：“阻力必然存在。技术革新，必然带来阵痛。我们要做的，是引导转型。华立联合金陵市政府，可以启动‘内河航运产业工人技能提升与转型安置计划’，联合金陵航运学院、苏省交通职业技术学院，提供免费技能培训和就业对接。至于数据共享……”
他看向华立的技术总监张嘉：“张总，你们和北斗星通联合开发的‘长江船联网安全数据交换平台’，进展如何？”
张嘉立刻上前一步，语气充满自信：“平台架构已完成，核心加密模块通过了国家密码管理局和国安部门的双重认证。采用‘可用不可见’的联邦学习框架，各参与方包括船公司、港口、物流公司的数据在本地加密处理后，在平台上进行模型训练和优化，最终共享的是优化后的‘知识’和‘决策’，而非原始数据本身。这样既保证了数据安全，又能实现整体效率的提升。下个月将在港龙潭和江城港进行小范围试点运行！”
“好！”陈阳赞许地点头，“这就是破局之道！用技术解决信任问题，用规则保障各方核心利益。刘书记，苏省可以在政策上给予先行先试的支持，鼓励企业接入平台，对首批接入并贡献数据的单位，在岸线使用费、港口服务费上给予一定优惠。”
“没问题！回去我就让相关部门研究落实细则！”刘石屹立刻应承。
国资委主任邰斌也适时开口：“陈司长，关于智能航道建设涉及的国有资产整合，特别是沿江一些老码头、老船厂的改造升级，我们初步梳理了方案。原则是‘政府引导、市场运作、多方参与’。对于有发展潜力的，引入华立、中远海运等战略投资者进行混合所有制改革；对于确实需要退出或功能转换的，做好资产评估和职工安置，土地资源纳入省市土地储备，优先用于支持智能航道配套产业园区建设。目前最大的难点是历史债务包袱和人员安置成本……”
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