驾驶舱的景象让我们所有人都倒吸一口凉气。
控制台被仔细地、专业地拆卸过。所有关键仪器——飞行管理计算机、通信设备、导航系统——都被移除，只留下空荡荡的面板和垂挂的线缆。这不是坠毁造成的破坏，而是有计划的拆除。
“黑匣子不在，是因为它们被拿走了，”莉娜低声说，“但为什么拆走所有仪器？”
“为了确保没有人能从残骸中还原飞行数据。”史密斯说，“但这需要时间，需要专业工具。飞机沉没后，谁能在深海完成这样的工作？”
除非飞机在沉没前就被拆除了。
我继续检查。在副驾驶座位下，发现了一个小物品：一支笔，品牌是“马来西亚航空”，笔帽上有马航的飞鸟标志。这是十一年来，我们在飞机内部发现的第一件个人物品。
“取证袋。”我说。机械臂小心地夹起笔，放入样本收集容器。
然后，在机长座位后方，我发现了一个更奇怪的东西：一个小型防水盒，用磁铁固定在金属壁上。盒子没有锁，机械臂轻易就打开了它。
里面是一本笔记本，塑料封套保护着。纸张因海水浸泡而粘连，但还能勉强翻阅。
“能读出内容吗？”史密斯问。
我调整摄像机焦距。第一页是手写文字，墨水已晕染，但还能辨认：
“项目日志：凤凰。第一天。所有系统正常。货物已装载。乘客未察觉。上帝宽恕我们。”
“凤凰。”史密斯重复，“又一个代号。”
第二页：“第三天。模拟测试完成。卫星链路异常——发现不明数据流。需要分析。”
第三页：“第五天。确认数据流来自外部。有人在监视我们。计划可能已暴露。”
第四页：“第七天。决定提前执行。原定3月15日，提前至3月8日。风险增加，但别无选择。”
3月8日。MH370失踪的日期。
第五页：“最终记录：3月8日，01:20。货物转移完成。乘客转移开始。但出了意外...潜艇故障，只能容纳一半人员。我们抽签决定谁先走。我留下来了。但愿他们信守承诺，照顾我的家人。”
字迹在这里开始变得潦草。
第六页：“01:45。风暴加剧。飞机开始进水。我们还有37人留在机上。祈祷救援尽快到来。”
第七页，也是最后一页，只有一行字，几乎难以辨认：“没有救援。他们抛弃了我们。上帝啊，为什么？”
控制室里一片死寂。只有设备运行的嗡鸣声，像是为这残酷的真相伴奏。
“所以部分人转移了，”莉娜的声音破碎，“但剩下的人...被留下了。”
“货物转移了，”史密斯补充，“但‘货物’不是核材料，至少不完全是。这个‘凤凰项目’...是某种需要飞机和乘客作为掩护的转移行动。”
“但为什么选择民航客机？”我问，“为什么要让这么多人卷入？”
航行器继续探索。在后舱厨房，我们发现了一个隐藏的隔间，里面有额外的通信设备和备用电源。在货舱，有几个特制的集装箱支架，但集装箱本身不见了——显然是在飞行中被移走了。
“飞机被改装过，”莉娜分析，“这不是临时起意，而是长期计划。马航内部一定有内应，而且级别不低。”
我的手机震动，是一个加密视频通话请求。接通后，屏幕上出现了一个老人，坐在轮椅上，背景是一间摆满航空模型的房间。
“陈先生，我是艾哈迈德·贾马尔，马航前首席工程师，2009年至2013年在职。”他的英语带着浓重的马来口音，“我看到新闻，说你们找到了370。我知道我必须联系你，在一切太迟之前。”
“贾马尔先生，您知道什么？”
“我知道飞机为什么失踪，”他直接说道，“但不是因为阴谋或间谍活动。是因为贪婪和愚蠢。”
他深吸一口气，仿佛要鼓起勇气：“2013年，公司陷入财务危机。高层秘密批准了一个项目：利用航班走私高价值货物——艺术品、稀有矿产、有时是数据存储设备。飞机在飞行途中与改装货机会合，转移货物，然后继续飞行。风险低，利润高。”
“MH370是其中一架？”我问。
“是，也不是。”贾马尔咳嗽了几声，“370被选为一次特别运输：一批加密服务器，储存着某个东南亚国家的财政数据和海外资产信息。这批数据价值数十亿美元，多个势力都想得到它。原计划是飞机在安达曼海上空与货机会合，转移服务器，然后正常飞往北京。”
“但出了意外？”
“两重意外。”贾马尔苦笑，“第一，有内鬼向第三方泄露了计划。第二，飞机本身的卫星通信系统存在未公开的漏洞，允许外部入侵。当飞机按计划关闭ACARS系统以避开监控时，入侵者接管了控制，改变了航向。”
“入侵者是谁？”
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