他的航运生意正在上升期，多少资本投入进去，都是不够的。
不仅如此，卢作孚还有几个强大的对手，怡和、太古两家轮船公司在长江航运上的地位就不用多说了，但随着英国工业品在民国的比重减少，这两大洋行下属诸多实业都受到了波及，轮船业就是其中之一。而随之而来的是日本船运公司的崛起，这家通过兼并了大阪商船、日本邮船、两湖汽轮……诸多日本轮船公司的企业，从创办之日起，目的就是雄霸长江航运。其对手只有三个，太古、怡和洋行，还有控制在盛宣怀手中的轮船招商局。
在创办后的十几年，总部设在武汉租界的日清轮船公司开始了航线的大规模扩张。随着轮船招商局的没落，太古、怡和洋行的停止发展。日清轮船公司在业务上渐渐赶超了其几家竞争对手，而这一次，这家日本资本控制的轮船公司把目光顶上了长江中上游航线，其直接的竞争对手就是创办不到两年的民生公司，卢作孚这时候还没有成立民生公司，只是有种拥有两条江轮，并没有创办一家轮船公司的打算。
首当其冲的就是卢作孚在宜宾的航线，为了和其竞争，卢作孚不得不投入手中大部分资金加强宜宾到重庆的航线，可就算是这样，日本人手段频出的情况下，卢作孚的日子也不好过。
从王学谦这里获得承诺，对于民生公司来说，无疑是搭上了快车，其竞争力将大大的加强。
可问题是，他怎么就稀里糊涂的答应了王学谦的资本进入呢？
万一到时候王学谦看他不顺眼，要夺走民生公司的控制权，他该怎么办？
杜月笙就算是没有听出卢作孚的担忧，也能看出来这家伙脸上写满了后悔：“老弟啊！我说你这担心不是多余吗？王督眼界多高？那是放眼看世界的高人，会看上你这点家当？”
“我！”卢作孚发现面对杜月笙的奚落，解释也好，不解释也好，都是徒劳的。
表面上看，似乎真的是这个样子，王学谦对于实业的兴趣度不高，拿在手里的企业都是成规模的，就铁路来说，东方铁路公司的营运路段已经超过了二千公里，继续开工的也有将近五百公里以上，而且沿线都是江浙一带，用外界的眼光看，最次的标准也是鱼米之乡。川北铁路……算了，在川人眼中都算不上好地方，在王学谦的印象之中估计和一个词非常贴近，那就是——穷乡僻壤。
川北能够苏杭相比吗？
绝对没有可比性，华夏历朝历代，能比得过苏杭地区富庶的要往上数一千多年了，打从唐宋时期，就已经是华夏经济最为发达的地区。
其次就是轮船公司，王学谦连虞洽卿的远洋航线都没有兴趣如果，更不要说自己派人去经营了，就算是大达轮船公司的规模也不是这个时代的民生公司可比的。
杜月笙在外可是靠面子撑着的主，见状立刻拍着胸脯表示：“真要是有那一天，愚兄也有一家轮船公司，大小轮船三十多艘，光上海-武汉航线就有三艘客轮，你要是还担心，我们就立字据，真要有那一天，别的老哥我做不了主，大达轮船公司算你的，你看行不行？”
“杜兄，我可不是这个意思！”要是卢作孚再患得患失的纠结，那就是不懂事了，连忙表示他绝对信得过王学谦。至于内心是怎么去想，就不知道了。
杜月笙会心一笑，人心不可测，他从来都没有打算过以德服人这种虚无缥缈的东西，人心在好处面前是不堪一击的，要是还不能满足，只能是好处没给够。
“卢兄，轮船招商局在长江上的航线和轮船将招商，现在还没有定论。”杜月笙反正没有心思，也没有精力去兼顾这座迟暮的民族工业的旗帜。
轮船招商局！
想当年是长江航运的龙头，一度在业务上挤兑的英国人和日本人大呼受不了，甚至还为此签订了长江航运运费统一的协议。才让英国的两大航运公司喘过了一口气。
其实轮船招商局的经营模式并不比英国人的先进，也不比日本人的人工便宜。
但是有一点是具备绝对优势的，因为是管办轮船公司，可是随时随地在长江的任何港口建码头，也不用担心土地的问题。仅凭这一条，就能在业务上占据先机。
卢作孚年纪太小，他没有亲眼经历过轮船招商局最辉煌的时代，但是耳濡目染的听了不少关于这家轮船公司的传闻。听杜月笙说轮船招商局的航运业务要托管，第一个想到就是拿下这家民族工业的超级企业，别看轮船招商局已经没落，可是从造船、火炮制造、武器弹药，都能独立生产，主要被拖累的就是业务太广，很多业务不挣钱，而有些业务荒废了。航运业务就是其中之一。
可就算这样，轮船招商局对卢作孚来说还是一个巨无霸，五十多艘江轮，十几个港口……想到自己的手中的资金，就算是获得了王学谦的支持，可面对这个庞大的企业，还是有种心有余而力不足的感叹。
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