李易秋年前这段时间也算闲了下来，突然回忆起自己后世的生活，每日早上挤公交赶地铁的奔波生活，再看看现在的生活也算可以了，就是没有网络手机以及电视，就是出行不太方便，要是能有后世的汽车就好了，这样出行的效率就会大大的提升，何必每日用马来拉车。只不过这个时代没有汽油和柴油无法制作内燃机，李易秋脑袋突然灵光一闪，没有内燃机但是有蒸汽机啊，自己小时候父亲为了干家里的农活特意买了一辆农用的三轮车，结构非常简单，因为是旧车所以车辆总是坏，花钱请人修太贵，父亲就自己拆开琢磨，那时候李易秋也在一旁帮着拆装，自那以后李易秋对车辆便开始产生了兴趣，上大学还特意选修了一门机动车原理的课程，暑假打工的时候还去修配厂当了一阵清洁工，没事的时候跟着修车师傅学习一下。还记得后世某位造车的大佬说了一句汽车就是沙发加四个轮子，确实是这个道理。基本的机械结构还算可以，至于那些汽车的电路之类的李易秋并不是懂行，但就目前来看短时间内页用不到电，虽然说电机的原理也并不是很复杂，奈何有些材料不是特别好搞。想要造车的话基本就是五大总成组装在一起，发动机、前后桥、变速器、转向机、车架、剩下的装饰物后期再添加就行，现在发动机用蒸汽机代替，四个轮子用木头来制作，变速器也就是齿轮大小组合的问题，转向机只能制作一个原始的了，后桥用关键部件就是差速器的制作，这些都不是很难。想到这里李易秋便开始先对蒸汽机进行改良，首先是减小体积，开始绘制图纸，自此之后李易秋每日除了吃饭睡觉就是研究造车的方法，为了验证自己的设计的每个部件是否可以制作，李易秋找到木匠老孙头按照自己的设计的图纸制作缩小版的零部件，说来老孙头的手也是真巧，虽说不识几个字，但是只要李易秋画出来指点一番，老孙头准能做出来，尤其那个后桥的差数器做的，那叫一个丝滑，还有变速器的齿轮啮合也是非常严密。
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