“滑油散热器进气口，参考一下法国D.520的设计，但把唇口做得更尖锐一些，我们的速度区间不同。”
他不仅是技术核心，更是精神支柱。当波佩斯库博士对某些过于激进的修改表示担忧时，是哈拉姆布顶住了压力，用详尽的测试数据和严谨的理论推导（尽管有些是他基于经验的“理论”），说服了总负责人。
“博士，”哈拉姆布在一次激烈的讨论后，对波佩斯库说，“陛下要的不是一架完美的P.24复制品，他要的是一架属于罗马尼亚的、能守护我们天空的战鹰。复制永远无法超越，只有创造，才能赢得未来。”
波佩斯库看着眼前这个几乎偏执的工程师，又看了看周围那些虽然疲惫却眼神炽热的年轻人，最终叹了口气，点了点头。“好吧，扬。按你的想法去做。但是，每一个修改，都必须有充足的理由和验证。”
得到认可的设计团队，爆发出更大的热情。图纸在无数个不眠之夜中逐渐完善、定型。每一个线条，每一个尺寸，都凝聚着这群罗马尼亚最早航空工程师的心血、智慧和那份不甘人后的倔强。
当最终的设计总图被描绘在最后一张巨大的硫酸纸上，由哈拉姆布和波佩斯库共同签下名字的那一刻，整个设计室异常安静。没有人欢呼，大家只是默默地站着，看着那架凝聚了他们数月心血的“雄鹰”在图纸上振翅欲飞。它线条流畅，结构强壮，细节处充满了独具匠心的改进。
它还没有实体，还只是线条和数字的集合。但在这里的每一个人眼中，它已经是一架真正的、即将划破罗马尼亚长空的战鹰。
哈拉姆布揉了揉布满血丝的眼睛，对身边的助手轻声说：“准备好，明天一早，把生产图纸下发到各个车间。我们的鹰，该开始打造它的筋骨了。”
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