蒲安臣看到的或者说即将乘坐的军卡，是一款叫枭龙二号的军卡，不过这个枭龙二号是远征军里面的称号，这款车真正的原型是枭龙xlw2090型全地形越野卡车。
说起来，远征军是全军实现摩托化的部队，那么在这支部队中，机动车辆必然是主力装备。
在这支摩托化部队中，除去数目稀少的装甲车辆以及部分挖掘机跟推土机不说，主力机动车辆基本只有三种型号，分别是枭龙一号，枭龙二号以及枭龙三号这三种车，分别对应lyt-2021超轻型轮式伞兵突击车、枭龙xlw2090型全地形越野卡车、以及sx2150系列军用越野卡车。
这三种机动车辆的用处各不相同，论数目的话，应该是伞兵突击车数目最多，2150系列越野卡车其次，枭龙xlw2090型卡车则是数目最少的。
这种数目的多少，也跟这些车辆的定位有关。
其中，枭龙一号车，是超轻型伞兵突击车，这是最主要的战术轻骑兵，也是作战的主要突击车辆，目的是战术性的快速穿插作战。
在以往作战中，远征军的士兵主要就是乘坐这种超轻型突击车在作战的，无论是战术侦查，还是巡逻戍边，又或者穿插突击，这种伞兵突击车都是主力，是真正的尖刀车辆。
其次的枭龙二号车，这款车的原型是枭龙xlw2090型全地形越野卡车，这款车论体积只能说比伞兵突击车略大，也就跟个大型越野车差不多。论载重能力么，则只有3.5吨左右，远远不如重卡，因此这款车的定位，是衔接轻型突击车与重卡之间的中间车辆。主要目的是当作指挥车或者战场救援。
没错，远征军里面的枭龙二号，也就是枭龙xlw2090型全地形越野卡车，主要目的是当作野战指挥车以及救护车使用，原因么，主要是这款车的舒适性最好。因此除了当占地救护车外，就只给高级军官使用，而这个高级军官，是指营长级别以上的指挥官，连级军官根本没资格用这款车。
至于最后的枭龙三号。也就是sx2150系列越野卡车么，这个东西就更不必说了，这玩意儿原名延安250，2150是这种车的改进款，是另一个时空红色共和国装备数量最多，改型车辆最多的一款军卡，也是出镜率最多的军用重卡，多次共和国阅兵都能见到这款车的身影。
当然了。在李永吉穿越的时候，2150系列军卡早已经落伍了，被更先进的军卡替代。原因主要是排放问题不达标，但由于皮实耐操力量强，价格便宜成本低，就装备数量来说，依旧还是第一。
虽然国内因为尾气排放量等问题，这款车用的越来越少。但这种车的改款却远销海外，不管是东南亚跟巴勒斯坦。还是黑非洲与南美洲，都能看到这款2150系列改款车的身影。
在远征军序列中。这种枭龙三号，或者说2150系列的军卡，基本被当做战略性运载车辆，也就是说，这种车一般负责运送军用物资，包括弹药、粮食、火炮等重型物资，基本都是通过这种重型军卡来运送的，属于后勤车辆。
蒲安臣作为主要的全权谈判特使，自然要规格最好的车，所以他乘坐的是舒适性最强的枭龙二号车，而他乘坐的这款车，实际上就是这个伐木基地看守营的营长座驾。
枭龙二号车因为舒适性最好，属于奢侈车辆，所以整个营里面，就只有两辆这种车，其中一辆是营长本人的指挥车，也是座驾，另外一辆是营属野战救护车，这次为了运送美国特使团，就全拿出来了，可以说是最高规格了。
当然，只靠这两辆枭龙二号，是不可能把五十名特使团成员全部拉走的，所以那两辆枭龙二号车中，一辆车只负责运送身份最高的蒲安臣以及他的一名副手，另外一辆车运送的是身份其次的美国特使团高级行政人员，至于其他明显是护卫人员的家伙，统统塞进后面傻大笨的枭龙三号，也就是2150系列军卡里面。
换言之，这次护送美国谈判特使团的小队，一共有两辆枭龙二号车，两辆枭龙三号重卡，还有六辆枭龙一号轻型突击车，就护送规模来看，已经是相当奢侈了。
说实在的，在史密斯兰周围五十公里范围内，这种规模的车队，压根就属于武力过剩，因为没有任何人敢对中国人出手，所以搞出这么个车队，与其说是为了安全跟重视，倒不如说是为了炫耀，炫耀的对象么，自然就是这些没见过世面的美国特使团成员了。
事实上，蒲安臣等人的确被震的不轻，尤其是蒲安臣，当他带着自己的副手，在那名自称阮铭的年轻翻译官陪同下，坐进那辆经过一番精心装饰的枭龙二号指挥车之后，立刻就感受到了这种越野卡车的好处。
车辆的行进速度快还在蒲安臣的意料之中，但这车不但乘坐舒适少颠簸，而且温暖如春，与外界的冰雪世界简直就是两个环境。
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