“总裁先生，我们的造舰技术已经领先于欧洲，现在的问题是火炮研发跟不上，在我看来，造舰技术主要是为了对火炮服务的。像我们现在装了蒸汽机这种伟大动力设备的帆船，在海上的航行速度，已经是任何国家的船只都比拟不了的了。”金尼阁对韦宝道。
韦宝不知道该怎么办，他带来的镇远舰，只有一些小型的古董枪炮，这些有个样子，可以仿制。
要是说军舰的话，只剩下镇远舰了。
但镇远舰也只是给你看个外壳和架构，里面很多东西并不是十九世纪末期的原装设备，都是后世的东西了。
像是汽油发动机，柴油发动机这些，以韦家庄目前的工业制造水平，根本不可能到仿制发动机这一步。
连造个毛瑟步枪，造个最简单的山地炮都没法达到技术标准，又怎么能造精度要求非常高的机械设备。
图纸嘛，有一点，但都很粗浅，只能给他们看一些画片，看看历史后期造出来的军舰长什么样子。
但没有实物做参考，科技力量又很薄弱的情况下，韦宝就是说的天花乱坠，别人也不太能明白他的意思，他自己也感觉说多了也说不清楚。
倒反而像是自己不满意科技工作者的工作，在对他们吹毛求疵，似乎自己太急躁了一样。
在18世纪中，巡防舰是一种卓越的巡洋舰种。
巡防舰是一种既小、又快、长距离、轻武装，单层炮甲板的战舰，主要用来侦查，运送信件，破坏敌方贸易线等等。
另一种主要的的巡洋舰种是单轨纵帆船，不过其他各色各样的船只也被当作巡洋舰使用。
在19世纪，各国海军开始使用蒸汽动力战舰，在十九世纪四十年代时，开始出现实验性的蒸汽巡防舰和单轨纵帆船。
在五十年代中期，英国和美国海军开始制造拥有很长的船体和重炮的蒸汽巡防舰。
在1860年代，铁甲舰登上战争舞台。
现在韦家庄要是能帮韦宝把铁甲舰搞出来，宝军就可以在地球横着走。
法国人以1865年下水Belliqueuse号为起点，建造了许多较小型铁甲舰来执行远海巡洋任务。
这些“车站铁甲舰”是装甲巡洋舰发展的开端。
一种为了快速、独立、搜捕和巡逻的传统巡洋舰任务而生的铁甲舰。
第一艘真正意义上的装甲巡洋舰是俄罗斯的General-Admiral号，在1874年完工。
英国的HMSShannon号在数年后服役。
长时期里巡洋舰弥补了非常轻型的船只如鱼雷艇与战列舰之间这个空档。
巡洋舰足以抵挡小型船只的进攻，它们太慢和需要太多的燃料，尤其是在使用蒸汽轮机后，使它们在远距离作战时非常依赖补给舰队。
19世纪的大多数时间里和20世纪初巡洋舰是一支舰队的远程威慑武器，而战列舰则待在基地附近。
巡洋舰最主要的作用在于袭击敌人的商队。
巡洋舰在设计的时候就非常注重速度，它们瘦长、流水线的船体尤其利于高速航行。
为了减少流体漩涡它们的船首和船尾均逐渐变细。
在1880年至1910年期间各国还建造了许多小得多的防护巡洋舰。
由于它们的装甲很少，没有侧舷装甲，而是在甲板内设有弓型的水平装甲。
同时，巡洋舰也被编入主力舰队作为侦查和巡逻用途。
随着战列舰的不断增大，巡洋舰的排水量也不断增大。
风帆被蒸汽机代替后出现了装甲巡洋舰，实际上它们是比较小的、快速的战列舰。
19世纪末战舰的发展速度如此之快以至于数年后下水的巡洋舰就已经超过了此前的战列舰。
美国的白色舰队在下水几年后就已经过时了。在这段时间里一支舰队往往包括很老的舰只，也有很新的舰只，而新舰往往比老舰大得多。
从这个时候开始人们开始区分轻巡洋舰和重巡洋舰。
第一次世界大战后在不同的军备限制条约中对这两个概念均有定义。
轻巡洋舰的主炮口径为6.1英寸，155毫米以下，重巡洋舰的主炮口径则在此以上，8英寸，即203毫米最为常见。
在华盛顿海军条约中规定8英寸为重巡洋舰的炮径上限。
只有五艘巡洋舰的主炮口径在此之上，三艘德国德意志级装甲舰和美国海军在第二次世界大战中使用的两艘阿拉斯加级大型巡洋舰。
实际上，这五艘军舰就性质来说都不完全是巡洋舰，而只是因为各种原因被称为巡洋舰。
英国皇家海军尤其重视巡洋舰。
原因在于英国有大量殖民地，需要保持大量的巡洋舰以保持殖民地的安全。
这些巡洋舰可以侦查敌情，保护战列舰舰队开赴远处，亦可以群攻敌人的大型军舰。
比如在1941年5月，诺福克号重巡洋舰和萨福克号重巡洋舰尾随德国俾斯麦号战列舰，直到英国战列舰和航空母舰到达并最终击沉俾斯麦号。
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