因为车辆较少，秦舒淮自己只能开李逸风送的奥迪车，但是不适合上工地。
四月初，在宾馆的一间小会议室内，秦舒淮第一次和所有成员碰面开会。
这段时间秦舒淮绝大部分时间跑外面的事，甚至连现场都没走完一遍，更不要说坐下来开会，主要是因为中间很多事情需要他去处理。
如今，总算有了定数。
秦舒淮坐主位，两侧是领导班子成员，紧接着是部门负责人和其他成员。
“今天正好有时间，召集你们来开个会，碰个头，顺便安排一下下面的施工。”秦舒淮开口道。
“在座虽然都认识我，但是熟悉我的人恐怕不多，开会之前，我还是要声明一点，这件事是我们子公司每个人都必须遵守的事情。”秦舒淮环视一圈道。
在座的众人，都聚精会神的听着。
“我们子公司管理模式和其他项目部不同，这个想必大家都有所了解，那就是股份制，说白了就是所有员工入股，对于盈利按股份均分，对于亏损也是均摊，所以这入股的资金，每一位都要交到位，有困难可以找我。觉得不认同这种管理模式的，可以申请调离子公司，我都没意见。”秦舒淮道。
子公司所有的运营和建设，都是建立在这套模式下的，如果这套模式都执行不下去，那就没有留下的必要。
“说完了这事，接下来说说工作方面的事情，工程部先汇报一下工程概况和近期的现场调查情况，先让大家有一个初步了解。”秦舒淮望向孙鑫林道。
“好的，我先汇报一下工程概况和现场调查情况。”孙鑫林接话道。
“汉城煤运新增二线，全长201公里，总包干费21亿，线路基本上沿用老线的走形，少部分区域有变化。整个工程，以路基为主，桥梁涵洞为辅，其中路基工程共156公里，桥梁和涵洞45公里，其中大桥五座，包括一座上跨桥单线连续梁，新建涵洞十二座，涵洞接长十座，同时还有……”
孙鑫林将汉城煤运新增二线的工程概况大体的讲解了一番，其中不止设计线下工程，还有关于铺轨工程、架梁、四电等项目。
可以说，孙鑫林等人对工程是概况进行了较为详细的分解统计，工程部的确花费了一些精力。
当孙鑫林讲解完，在座的众人基本上了解了这条线路的分部分项工程的组成情况，对项目部施工的项目有了一个大体的认识。
“半个月来，除了统计了线路的概况外，还对现场进行了调查，现在我将现场调查情况汇报一下。”说了工程概况后，孙鑫林紧接着讲解现场调查情况。
“根据我们的调查，我从小里程起点开始汇报，小里程起点连接汉冀铁路上行迁出二线，从现场调查来看……”
孙鑫林根据工程部近期的现场调查情况，从起点开始一路说到终点，足足花费了近四十来分钟，其中涉及到线路走形中的房屋征拆、电力迁改、管道迁改、以及各种征拆作物等，都很详细。
同时还叙述了哪些是征拆重点难点，提出了征拆进地的先后顺序，一条条的叙述，资料做的非常扎实。
孙鑫林在原工程总公司便是总工，对现场技术管理工作很有一套，能写出这样的调查汇报材料，秦舒淮还算满意。
其实原工程总公司的工班技术人员，每一位都很厉害，他们对现场技术管理工作都有着独特的见解，后来随着市场的扩张，召集的技术人员越来越多，人数总量是上去了，质量却没什么提高，反而有所降低。
加上铁路三十一局待遇比其他局差，最终导致优秀的技术人员都纷纷离职，造成很多项目部技术人员短缺的情况。
在秦舒淮和各领导班子手里，都有一份调查报告，孙鑫林介绍完后，秦舒淮就一些问题进行了提问，绝大部分孙鑫林和马宁海他们都能回答，还有部分需要进一步落实。
“孙总，刚才你说了方案方面的事情，尤其是驻地和钢筋加工厂，大临便道都有了初步方案，你们谁参与了调查，一道说说。”秦舒淮道。
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