午后，渭口，港区一片繁忙景象，大量货物在此装卸，然后转运四方，而往来关中及河东的商旅，亦在此集散，水陆驿站内，正在等船的官员们，此时三五成群，聚在一起议论纷纷。
许多人手上拿着一本书，一边翻看，一边和旁人说着话，大家表情各异，有的喜形于色，有的唉声叹气。
外出公干、于渭口转船的杜淹，坐在角落，翻看着《循资格解惑》，十分投入，案上那壶泡好的茶早已凉了，却丝毫未动。
最近，有一件比科举会试还要引人关注的大事发生，那就是朝廷决定改革选官制度，实行“循资格”，消息传出，引得议论纷纷。
其实，这几年来政事堂一直在酝酿改制，以解决渐渐凸显的冗官问题，这个问题随着科举的实行，日后必然会越来越明显，所以政事堂诸公未雨绸缪，倒也在情理之中。
对于没有官身的读书人而言，科举是头等大事，但对于已经踏入仕途的官吏来说，升迁的规则，才是他们必须关注的事情。
政事堂在议论改制时，其风声就陆陆续续传了出来，所以当朝廷确定选官改制为“循资格”后，倒不会让朝野内外觉得唐突，不过当这“循资格”定下来，还是引来议论纷纷。
循资格，就是论资排辈，说白了，和元魏时吏部尚书崔亮所行“停年格”类似，故而许多有识之士纷纷上书，抨击“循资格”是为祸国之举。
但当循资格的具体内容公开之后，质疑之声小了许多，许多人开始研究这一新的选官制度，看看要如何适应，以便自己能找到捷径，在仕途上有所进步。
为了让百官更好了解何为“循资格”，吏部特地刊发《循资格解惑》，如今这本书可抢手得紧，大小官员们即便不是人手一本，也基本上知道其中大概内容。
杜淹手上也有一本，所以这段时间一直在研究，他要看看在新规则下，自己要如何钻营，才能继续往上爬。
当官首要就是向上爬，高官厚禄、光耀门楣才是入仕的最大意愿当官的初衷，什么学以致用、经世济民、一展胸中抱负，不过是托词。
这就是杜淹的心声，他当官就是为了自己，所以，上有所好，他必甚焉。
杜淹不是家中长子，和兄长关系又不好，长辈们即便要提携，也是优先提挈老大，轮不到他，所以一切都只能靠自己。
他靠着自己的努力踏入仕途，又主动去南中熬了多年，熬出个好前程，现在朝廷行“循资格”，他觉得自己必须及时“领悟”其中“奥义”，尽快为自己找到一条升官捷径。
循资格，以年资为擢用官吏的条件，这种方法很僵化，那些有才华的官员会因为年资不如庸碌之辈而止步不前，所以单纯的循资格实际上很不好。
所以，要有另外的制度作为补充，那就是差遣、使职制，实际上就是对应“循资格”的“破资格”。
一个礼部小官，年资尚浅，若按资排辈，升迁得七八年后，但他精通港务，于是被宰执看中，以本官领了个转运使司椽的差遣，跟着新任转运使去转运河北物资入辽东。
这个差遣持续半年，转运使司事毕解散，这小官又回到礼部任事，却因为在差使任上表现出色，政绩计入年资，使得年资涨了一大截。
原本要等六年才能有新任用，现在因为年资大涨，形成了插队的效果，只需要等三年。
所以，朝廷如今要行的循资格，和元魏的停年格有不同，多了一条破格提拔的路子，而这条路，势必会人满为患。
杜淹觉着“差遣、使职”这如此明显的捷径，当官的只要不是傻瓜都能看出来，大家都想走捷径，但并不是谁都能走得好，所以，要看菜下饭。
差遣和使职，由天子或者宰执来任命，首先得有宰执看中你，你才有机会得到这个职务，即便不是做长官，为佐官也是不错的。
差遣和使职中的长官，寻常小官没有一定的人脉，就不要想了。
所以大家要争的就只能是佐官，而佐官实际上才是干实事的人，所以必须有真才实学。
若做转运使的佐官，得懂航务、港务；若做观察使，学政观察使的佐官得懂学政，军容观察使的佐官得懂军务，山川观察使的佐官得懂矿务。
而他，对矿务可是很精通的。
杜淹在南中，参与主持东川铜矿的开采，政绩斐然，他督办矿务的经历，可是在履历上留下浓重一笔。
如今，随着蒸汽抽水机、火轮船、蒸汽起重机的大规模应用，天下各地对于煤炭的需求越来越大，各煤炭矿区有越来越多的矿井出现，所以矿务成为政事堂诸公最关注的事务之一。
开矿，避免不了矿难，那就会死人，苦主及亲友聚众在官署门前哭喊，求父母官主持公道，若处理不当就会闹出民变。
而许多矿主为了利润最大化，残酷压榨矿工导致闹出人命的事件也层出不穷，更有甚者，不良矿主掳掠良民作为奴工下井挖矿，所以朝廷对于矿务十分重视。
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