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大家纷纷表态，都支持集团在商用车重载amt自动变速箱领域加大投入。
见大家都是点头表示在哪同，蔡向东微微颔首，接着说道：“刚刚我和张总讨论了一下，认为我们重汽集团不但要大力发展自动变速箱，同时还要大力发g燃料发动机，此外，还要开发混合动力专用发动机以及变速系统……”
说到这，蔡向东看了老谭一眼，说道：“老谭，待会儿别急着走。”
老谭同志点头应道：“好的。”
尽管蔡向东并没有说是有什么事，但他心里已经明白了：身为重汽集团下属发动机项目的负责人，既然集团要研发lng燃料g燃料以及混动专用发动机，当然要跟自己沟通一下这个事情。
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大会结束，只有张起航、蔡向东和老谭三个人进行的“小会”是在张起航的办公室里开的，三人分别落座之后，蔡向东就首先开口对老谭说道：“老谭，集团准备将你们潍柴的级别提升一下，你们自负盈亏，集团这边只作为控股集团存在。”
“啊……”
听到蔡向东这话，老谭不由得愣住了，下意识的转头看向和自己关系更好的张起航。
张起航微笑着点头，给了老谭一个肯定的眼神：“这个事情，我和蔡董沟通了挺长时间，我和蔡董一致认为，给与潍柴更多的自主权有助于潍柴的发展壮大。”
不同于历史上，在原本的历史时空中，因为母公司重汽集团的财务状况不佳，身为子公司的潍柴甚至要肩负起“供养”母公司的责任，如果潍柴的日子好过也就罢了，可偏偏潍柴在那些年的日子也非常不好过，导致出现了身为子公司的潍柴不得不“卖血养母”的局面。
这种情况，潍柴当然不乐意：凭啥啊，不都是老的接济小的么，怎么现在成了小的养老的了？如果我们的日子好过也就罢了，可问题是我们的日子也不好过啊。
结果就是双方一度闹的很僵，领导们协调了好多次也不见效果，最终，在2006年的时候，由（省）国资办发文，解除了潍柴与重汽集团之间的隶属关系——其实就是任凭领导们再怎么劝说，双方也过不下去了，不得不一拍两散。
但这个时空，情况就发生了变化：在张起航兼任重汽集团总经理之后，集团的经营状况迅速改善，不用从潍柴身上吸血来养活自己了，甚至因为重汽集团的销量持续增加、给潍柴的发动机采购订单逐年增加，导致双方在利益方面的关系不但没有龌龊，反而日益紧密。
不过考虑到为了适应新时代形势的发展，从去年开始，张起航就跟蔡向东商讨将潍柴推出去的想法——孩子大了，该分家就分家。
不过这个分家与老百姓的分家还不是一回事，而是给与潍柴更多的自主权。
不过自然，潍柴在有了更多自主权的同时，自然也要扛起更大的责任。
“这……这个……”
听到张起航这话，老谭一时间不知道该说点什么，不过虽然如此，他心里更多的还是开心：如果潍柴升级为自主经营、自负盈亏的子公司，那么在未来，重汽就只会在集团的发展战略方面给与相应的指导，同时做相应的监督，公司的日常经营基本上都是以自己为核心的现任领导班子说了算，那个时候，自己就不再是一个简单的分厂厂长了，而是一方“诸侯”，老谭当然很开心。
但在开心的同时，他自然也知道自己肩上的担子更重了，想到全厂几万张嘴就要靠着自己吃饭，他心中又不禁有些紧张。
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