徐泽其实也有些肉痛，幸好自己手下的巡检司水师由朝廷供给，虽然肯定不能指望拿到全额，但有总比没有好，不然的话，南北同时布局，再多钱也遭不住啊。
不过，这事也不能急，主要是手下可用之人还太少，哪怕是现在很多有钱，能一次性买十几艘大海船，也没那么多得用的船工，若是全部雇佣不知根底的外人，肯定会埋下祸根。
而且，自己现在端着之罘湾这颗聚宝盆不用，还在明州花大精力组建海商船队，就太傻了。
徐泽拿出一块令牌交给王四，简单介绍自己授官一事，要求王四考察去过澎湖岛的船工、经验丰富的远洋水手、不如意的造船工匠，只要合适的，都可以送到之罘湾。
还要留心一些讲信义，有野心的小海商，能信得过的，就跟他们明说之罘湾只需缴纳明州市舶司四成抽成即可出港。
之罘湾确实是个良港，但只做军港的话，是产生不了效益的，即便自己做走私，就算不考虑熟练船工的培养周期和来源这些重要的问题，出港的货物要从何处运进来，沿途的道路需不需要修整，黑白两道的势力需不需要打点，等等，太多问题需要解决。
同舟社一家的力量还是太小了，只靠自己把之罘湾做起来，不知道要等到猴年马月，拉一些人一起做，只要控制好“度”，不要引来强势的大海商，就不要紧。
哪怕声势搞大一点也不要紧，大不了分出一部分利润给马政和童贯就好，实际上，登州的安海、平海二营本就在做这买卖，这也是徐泽要借船训练，马政犹豫的原因之一。
敢做走私的，谁手底下没几个亡命徒，但只要自己能保持绝对的武力优势，这些人就不可能翻起浪，甚至关键时刻，还能为己所用。
当然，指望这些家伙打硬仗是不可能的，但用作疑兵、壮大声势、骚扰敌人还是好使的。
王四在明州待了几个月，很清楚这中间的道道，海上走私利润之大，让朝廷不得不严刑峻法，一旦抓到，货主、船主、梢工皆斩，其余水手、火儿（低级水手）全都流放三千里。
之罘湾荒废多年，进货渠道不畅，肯定会导致货物成本增加，但彼处紧挨高丽，洋流相对平缓，受风暴影响也小，一年内可以多次往返，这中间的账不会有人算不明白。
徐泽没提替换王四的事，也不需要提，王四虽然在鬼门关走过一遭，但明州这里是同舟社布局很重要的环节，没有人比他更合适留在这里，他自己也不会想着回去。
对王四，徐泽不需要用这种手段表达关心。
……
ps：历史记载的宋朝各类战船（包括江船和海船），造价从几百贯到几千贯不等，非常混乱，既有船只大小不一的因素，也有承平百余年通货膨胀，以及战乱时物价失控等原因，只能作为参考，不可照搬，大家就莫要较真了。
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